22 Jan 2012 18:56
Audi TT -00, #43 Roadsport, till salu
Så då var det kanske dags att krypa ur garderoben igen då. Ny säsong på horisonten som blir lite annorlunda då jag skall försöka mig på att köra lite Roadsport. Om vi når fram till målet återstår att se, oftast är det för mycket månad kvar på lönen. Men lite utmaningar skall man väl ha!?
Lite kort om bilen som den stod i oktober när jag började röja lite,
Drivlina, Quattro, uppgraderad till haldex performance för mer kraftöverföring till bakhjulen.
Avgas, std 2,5" hela vägen.
Batteri Odyssey PC 680, bak flyttat till skuffen.
Stol etc, Sparco Evo II plus samt 6-punkts bälte 3"+3", Sabelt Akropolis mockaratt.
Koni höjd och dämpar justerbara med H&R fjädrar 120nm fram samt hjälpfjädrar, 220nm bak. Ställbara toplager med ledlager samt att alla bussningar i framvagn utbytta mot solida alu bussningar med ledlager, främre krängare helt bortplockad. Nedre motorfäste byt mot hårdare fäste i alu.
Hjul, BBS Challenge 17*8,5 med Dunlop Direzza 03G även en uppsättning med original smidda TT fälgar på 17*7,5 även dessa med Direzzor. Pinbultade nav.
Broms, Porsche Boxster 2,7 fyrkolvsok på original skiva 312*25, PFC 06 belägg. Bak original med XP8 belägg. Stålomspunna slangar både fram och bak. Får bli något bättre en vacker dag då pengarna är rätt.
Total vikt 1410 kg med 100 kg chaufför samt full tank på 65L.
All bitumen borttagen invändigt, stereo komplett bortplockad, AC bortplockad, mesta av inredningen borta.
Så vad har jag pillat med sedan oktober?
Började rensa ut lite el, airbag, stereo all komfort el är borta kan man säga.
Startar gör den iaf men om den går riktigt vet vi inte ännu.
Och så lite attack för en bra infästning av säkerhetsbrytare, blir lite fulsnickrande när en annan håller på men det sitter fast iaf..
Själva kabel inkopplingen får gubbarna på ACE ordna, det vågar jag mig inte på *tumme lite åt center*.
Som visade sig när jag skulle korta höjlet till utlösningsvajern, blev kort vajer också...
Vajer är iaf monterad, borrade hål i nedre delen av rutramen och drog vajern samma väg som huvvajern går, förvånande enkelt med tanke på hur TT'n brukar vara att pilla med.
Ny vinge inpassad, så slipper man straffvikt också. Är från ABT, hittades på ebay i staterna för inga pengar alls. Ny från ABT kostade en gång i tiden över 4000,-...
Denna är i skrivande stund lackad och redo för montering under kommande vecka.
Fipplade till lite ny alternativ skyltbelysning också, blir enklare att byta baklucka när den är tom på el. Tanken är att kunna köra med STW vingen om man kör några bandagar eller så.
Lite bling bling får det allt vara.
Även dörrar är tömda på el och ljuddämpning.
Här är tanken att det skall bli plastrutor och kolfiber dörrsidor.
Rutor är beställda hos,
http://www.plastics4performance.com/default.asp?
Lite dyrt, men då är de termoformade och jag får dem i den lite lätt gröna originalfärgen. Bakrutan sparar jag till den dag jag har råd att byta ut plåtluckan mot plast eller kolfiber.
Dörrsidor bygger jag från enkelt kolfiber ark och behåller överkanten från original dörrsida.
Arken är beställda från, http://www.rallyshop.se leverans väntas i slutet av månaden.
Så kvar att göra innan vagnbok,(klar 20120507)
Bygga nytt avgas från kat och bakåt, klart
Bulta fast batteri reglementsenligt, klart
Godkända dragöglor, klart
Lite dekaler, nr osv. klart
Fixa till burbåge, klart
Nytt oljetråg utan läckage, klart
Inte hitta för mycket kilo att ta bort och pulver i maskinen nu bara...
Vad skall bilen minst väga i B med 225-pållars turbomaskin? (Osäker på uppräkn för turbomotor.)
///Martin
Ps. I min garderob hände det faktiskt rätt mycket i fredags - snart nere på hjulen kanske...
Dagens citat löd "Fetare än LCHF!"
_________________ ///Martin Gistell
M3E30 -90 - tredje i ordningen!
Octavia II RS TDi DSG kombi - tredje RS kombin
Z3 2.8 Coupé -00 - Roadsport B 2012 1-1-1-1-3-2!
Gött att se Ulrich!
Vad skall bilen minst väga i B med 225-pållars turbomaskin? (Osäker på uppräkn för turbomotor.)
Ps. I min garderob hände det faktiskt rätt mycket i fredags - snart nere på hjulen kanske...
Dagens citat löd "Fetare än LCHF!"
Uppräkning är 15% så det stämmer rätt bra med angiven chippad effekt, men sedan beror på om vi får till bromsvåg eller inte. Funkar det med vågen och bibehållen quattro så är det lika med 10% straffvikt bort. ABS bort och ESP bort... Så vikt kan bli allt mellan 1360 ca till 1415.....jag siktar mot den lägre som du kanske förstår .
Kommer inte hända kan jag säga, låter som en gammel traktor .
Nä, rakarör får sälja en dämpare till mig också.
Klart är att det blir singel pipa för att plocka lite mer vikt.
Underbart och varmt välkommen till säsongen Var nu snälla i close-combat mot oss fragila engelska bilar
Kul bara om ni kommer till någon start, själv fixar jag inte Gotland i år......
Brutal den ser ut
Fixat klart batteri infästningen bak, lär inte flytta på sig i första taget.
Ny ljuddämpare inhandlad, man var lite nyfiken på om den skulle räcka för att ta bort "traktor" ljudet som helt rakt gav.
Tillkapat och punktat,
Svåger som sköter svetsandet finputsar det sista, tack för hjälpen H! Grymt!
Och färdig monterat, helt tätt, gött!
Återigen taskig mobilfilm, återger väl inte helt hur det låter, men jag var nöjd med vad jag hörde. Återstå att se om det håller sig under gränsvärden, men har svårt att tro att det skulle kliva över 92db.
Precis varit och hämtat plastrutorna, ser oförskämt bra ut. 15kg till 7kg enl leverantörens hemsidan.
Tog nästan en månad från beställning till leverans så man får inte ha bråttom.
http://www.plastics4performance.com
Beställde i grön tint och då hade de bara den färgen i 5mm men det får duga.
Passformen känns rätt bra när jag jmfr mot orginalrutan.
