| |
|
Magnus Thomé
Stockholm
Forumägare
Här sedan: 03 Nov 2002
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Lillen
Umeå
Här sedan: 09 Jul 2003
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus Thomé
Stockholm
Forumägare
Här sedan: 03 Nov 2002
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Lillen
Umeå
Här sedan: 09 Jul 2003
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Niklas Falk
Fixhult
Här sedan: 17 Apr 2004
|
24 Feb 2012 17:22
|
|
|
Muren slapp de förra året av nån konstig anledning, så den måste de nog göra för att få behålla banlicensen. Resten av anläggningen måste kanske moderniseras från botten och toaletter är ingen dålig början.
Sen kanske man kan fixa dit el så vi slipper generatorer för minsta tävling.
20+ Boxar och annat kan komma senare, men "Nationalarena" är det ju en del kvar till om man ser på helheten (Falkenberg och Anderstorp ligger långt före i mina ögon).
Drömmen vore Romslingan med genväg till Parisen, en Svensk version av gamla Hockenheim 
Knappast möjligt med dagens trend av säkrare och långsammare banor, men skoj hade det varit om man fått till det säkerhetsmässigt (köpa upp anliggande mark för säkerhetszoner etc).
Men vi har ju tillräckligt med banor och projekt nu så det är väl dags för lite Darwinism, iaf som tävlingsbanor. Det kan ju bli fler som Gotland Ring, där det körs nån tävling vartannat år eller så. |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Lillen
Umeå
Här sedan: 09 Jul 2003
|
|
24 Feb 2012 17:35
|
|
|
Ja det är ju verkligen underligt att de inte byggt en riktig mur efter alla år.
Livsfarligt med alla som stått där under årens lopp , framförallt på trackdays.
Lutandes mot räcket i tron om att de hjälper om en bil kommer mot i 50-150km/h.
_________________
Mvh Jocke Hellqvist. |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
24 Feb 2012 18:02
Re: "Mantorp Park fortsätter investera för framtiden&
|
|
|
| Magnus Thomé skrev: | | Citat: |
I år bygger vi bland annat depåmur och fler toaletter. |
|
Skulle ju vara fint med en kombinerad mur med toaletter...  |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MathiasLBR
Skepplanda
Här sedan: 22 Dec 2002
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Maciek Matwiejczuk
Göteborg
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
audimotorsport
Stockholm/Bromma
Här sedan: 25 Nov 2006
|
|
24 Feb 2012 22:43
|
|
|
| Skitbra......
_________________
Peter Bollnert
Kör Audi A8 4.2ts
Kör Audi TT 1.8t 225hk
Har byggt replikor av:
Audi sport quattro-såld
Audi 90 imsa gto
Audi S1 |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
knotan
norrköping
Här sedan: 23 Feb 2006
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Peter.sandström
linköping
Här sedan: 01 Apr 2007
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Ankan
Stockholm
Moderator
Här sedan: 29 Maj 2003
|
|
25 Feb 2012 22:48
|
|
|
Jag tycker gott de kan satsa på att ha hela låååånga sträckan öppen.. och se till att det inte är en leråker om det kommit det minsta regn (ute på publikplatserna).. _________________ Angelika Liljeberg -  |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Bosse L
Tyresö
Här sedan: 12 Feb 2003
|
|
26 Feb 2012 13:10
|
|
|
Kul att det satsat vidare på banan, efter en tids gungfly för verksamheten. Nog bra att samma intressent både äger och driver verksamheten. Nya vd,n har jag ett mycket gott intryck av, tror detta kan bli mycket bra för framtiden.
Känns extra kul för mig som mer eller mindre är uppvuxen på banan. Var med som mycket ung funktionär redan invigningstävlingen 1969 och tog funktionärslicens (med åldersdispens från SBF) året därpå.
Så hela 70-talet innebar mycket flaggviftande och knuffande på snurrade racerbilar på Mantorp Park.
Det blev självklart också den bana som man såg som sin hemmabana när man sedan tog steget till att tävla själv och är där man lagt i särklass mest varv genom åren.
Romslingan vore kul att att få tävla på igen (har bara gjort det någon enstaka gång innan den försvann)
Men jag tror det kostar för mycket i nuläget att få till säkerhetszonerna runt Romkurvan. Krondike ska fyllas igen, det redan knappa parkeringsområdet måste tas i anspråk som avåkningszon och därmed ersättas, bergknallen i utgången av rom måste sprängas bort m.m.
Rent krasst affärsmässigt är det nog mer rätt att vidareutveckla de idag aktiva delarna av banan och uppgradera banans övriga faciliteter till dagens krav och behov. |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Bosse L
Tyresö
Här sedan: 12 Feb 2003
|
|
26 Feb 2012 13:20
Re:
|
|
|
| Lillen skrev: | Ja det är ju verkligen underligt att de inte byggt en riktig mur efter alla år.
Livsfarligt med alla som stått där under årens lopp , framförallt på trackdays.
Lutandes mot räcket i tron om att de hjälper om en bil kommer mot i 50-150km/h. |
jag minns en tid då "depåmuren" bestod av en målad vit linje mellan bana och pitlane 
Dock inte på Mantorp som alltid haft någon form av armco som avdelare och ansågs mycket säker för sin tid.
Det är tur att att vi utvecklas och lär oss över tiden... |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Lillen
Umeå
Här sedan: 09 Jul 2003
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Bosse L
Tyresö
Här sedan: 12 Feb 2003
|
|
26 Feb 2012 17:38
Re:
|
|
|
| Lillen skrev: | | Bosse L skrev: | | Lillen skrev: | Ja det är ju verkligen underligt att de inte byggt en riktig mur efter alla år.
Livsfarligt med alla som stått där under årens lopp , framförallt på trackdays.
Lutandes mot räcket i tron om att de hjälper om en bil kommer mot i 50-150km/h. |
jag minns en tid då "depåmuren" bestod av en målad vit linje mellan bana och pitlane
Dock inte på Mantorp som alltid haft någon form av armco som avdelare och ansågs mycket säker för sin tid.
Det är tur att att vi utvecklas och lär oss över tiden... |
Så sant.
Men armco sviktar ju en hel del om något kör in i det med hög fart.
Så man undrar ju lite över tänket på svenska banor ibland.
Ok kostnaden är hög att bygga om men iaf. |
Man måste nog se tänkandet kring banornas utformning och säkerhet över en längre tid. Det som ansågs säkert på 60-70-tal anses inte lika säkert idag. Inte ens 90-talets säkerhetstänk håller med dagens mått mätt. Det är nog inget unikt för svenska racerbanor, utan gäller generellt i samhället. En Volvo 240 ansågs vara höjden av säkerhet för bara ett par decennier sedan, idag är vilken av de minsta småbilarna som helst betydligt säkrare än Volvon. Det finns en anledning till att också världens mest mytomspunna bana idag bara är godkänd för taxibilar, medan racerbilar bara får hålla till på GP-slingan 
Men allmänt sett har de svenska banorna halkat efter en del i säkerhetsutvecklingen. Kanske delvis för att det går långsammare på våra svenska banor och att vi inte har så många klasser i svensk racing där det går fort på riktigt. Inte ens Anderstorp är speciellt snabb i en internationell jämförelse. |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Lillen
Umeå
Här sedan: 09 Jul 2003
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
j.stigson
Stockholm
Här sedan: 25 Okt 2006
|
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Bosse L
Tyresö
Här sedan: 12 Feb 2003
|
|
26 Feb 2012 18:02
Re:
|
|
|
| Lillen skrev: | Visst är det så.
Allt utvecklas ju.
TUR då att det nu är på gång på Mantorp  
Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco.
Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet. |
Teamen i STCC eller kanske numera TTA har nog varit mer måna om att ställa krav på sin egen bekvämlighet med depåboxar och VIP-lounger än banorna i sig. Svensk racing har ju förvisso vuxit rejält sedan STCC kom till, men ibland tycker jag svensk racing på högre nivå numera handlar lite för mycket om antalet löpmeter semtrailer, antalet kvadratmeter depåtälkt med golv, antalet kandelabrar och rätter i VIP-buffén.
Mer yta än innehåll, eller som en stallchef i DTM uttryckte det när vi hade ämnet upp "Technich oder Optik?" Banägarna lyssnar ju på sina storkunder kan jag tänka. |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Bosse L
Tyresö
Här sedan: 12 Feb 2003
|
|
26 Feb 2012 18:19
Re:
|
|
|
| j.stigson skrev: | | Bosse L skrev: | | Lillen skrev: | | Bosse L skrev: | | Lillen skrev: | Ja det är ju verkligen underligt att de inte byggt en riktig mur efter alla år.
Livsfarligt med alla som stått där under årens lopp , framförallt på trackdays.
Lutandes mot räcket i tron om att de hjälper om en bil kommer mot i 50-150km/h. |
jag minns en tid då "depåmuren" bestod av en målad vit linje mellan bana och pitlane
Dock inte på Mantorp som alltid haft någon form av armco som avdelare och ansågs mycket säker för sin tid.
Det är tur att att vi utvecklas och lär oss över tiden... |
Så sant.
Men armco sviktar ju en hel del om något kör in i det med hög fart.
Så man undrar ju lite över tänket på svenska banor ibland.
Ok kostnaden är hög att bygga om men iaf. |
Man måste nog se tänkandet kring banornas utformning och säkerhet över en längre tid. Det som ansågs säkert på 60-70-tal anses inte lika säkert idag. Inte ens 90-talets säkerhetstänk håller med dagens mått mätt. Det är nog inget unikt för svenska racerbanor, utan gäller generellt i samhället. En Volvo 240 ansågs vara höjden av säkerhet för bara ett par decennier sedan, idag är vilken av de minsta småbilarna som helst betydligt säkrare än Volvon. Det finns en anledning till att också världens mest mytomspunna bana idag bara är godkänd för taxibilar, medan racerbilar bara får hålla till på GP-slingan
Men allmänt sett har de svenska banorna halkat efter en del i säkerhetsutvecklingen. Kanske delvis för att det går långsammare på våra svenska banor och att vi inte har så många klasser i svensk racing där det går fort på riktigt. Inte ens Anderstorp är speciellt snabb i en internationell jämförelse. |
Bara en liten fråga, vilken är den mytomspunna banan du skriver om??? |
Nürburgring håller jag för väldens mest mytomspunna bana.
(även om Spa, Monaco, Le Mans och kanske till och med "The brickyard" har odlat sina myter bra) |
|
Allmänt banåkaforum
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
|
