Du kan ju bygga in lite grundcamber i övre länkarmsfästet, så slipper du schimsa så mycket.

Ja, lite camber, typ 1° tänkte jag bygga in.

Sen tror jag det blir 3° Caster, det ger ca 15mm trial. Frågan är om man ska vrida övre länkarmen så den från sidan sett lutar samma som grundcaster?

Caster:
Vad har spindlarna för spindelvinkel?

Re:

Tegheim skrev:

Har simulerat lite i Solidworks nu gällande Cambern. Blev sjukt förvånad över hur mycket man var tvungen att shimsa för att det ska hända något.

Ju längre avståndet mellan spindellederna är, desto mer behöver du shimsa för att något skall hända.
EDIT: Glömde skriva; Det kan vara en idé att göra nedre fästena justerbara utåt också. Måste man börja shimsa mycket på övre armen kan det ju dels bli instabilt, men i slutändan får man antingen slut på gänga på skruven eller så sitter det något i vägen för att kunna få mer camber. En motor tex.

Tegheim skrev:

Ja, lite camber, typ 1° tänkte jag bygga in. Sen tror jag det blir 3° Caster, det ger ca 15mm trial. Frågan är om man ska vrida övre länkarmen så den från sidan sett lutar samma som grundcaster?

Vrid inte. Flytta bak övre armen och fram nedre istället.

Tegheim skrev:

Kollade lite på Rc, och det ökar ju mindre Camber jag har.

Välkommen till kompromissträsket.


Och matta ner däcken på bilderna. Eller ska du köra på plasthjul?

Re:

fuling skrev:

Caster: Vad har spindlarna för spindelvinkel?

OM vi menar samma sak, så är det 8°. Alltså hur mycket linjen mellan tapparna lutar FRAMIFRÅN sett.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Ju längre avståndet mellan spindellederna är, desto mer behöver du shimsa för att något skall hända. EDIT: Glömde skriva; Det kan vara en idé att göra nedre fästena justerbara utåt också. Måste man börja shimsa mycket på övre armen kan det ju dels bli instabilt, men i slutändan får man antingen slut på gänga på skruven eller så sitter det något i vägen för att kunna få mer camber. En motor tex. Vrid inte. Flytta bak övre armen och fram nedre istället. Välkommen till kompromissträsket. Och matta ner däcken på bilderna. Eller ska du köra på plasthjul?

Nedre fästerna kan jag inte ändra, utan att göra om hela bryggan tyvärr...
Likaså, svårt att flytta undre bärarmarna framåt. Kort sagt, så sitter undre bärarmarna fast.
Jag vet att det är korkat, men det blev så i begynnelsen när visste ännu mindre än jag vet nu :-\

Solidworks säger att det är "matte rubber" :-D

Citat:

OM vi menar samma sak, så är det 8°. Alltså hur mycket linjen mellan tapparna lutar FRAMIFRÅN sett.

Om det är med 0 camber, ja.
Tumme pekfinger så bör castern vara ca ca ca 75% av spindelvinken, dvs ca 6grader i ditt fall.

Re:

fuling skrev:

Om det är med 0 camber, ja. Tumme pekfinger så bör castern vara ca ca ca 75% av spindelvinken, dvs ca 6grader i ditt fall.

Jaså? Det var nåt nytt för mig... Börjar ärligt talat tröttna på den här framvagnen. Kanske skulle börja om?!
6° Caster är ganska mycket rent fysikt monterbart.

Såhär ser det ut vid 6° Caster Rideheight.
Ser vrickat ut

6grd mycket?
Mitt gamla saab as åker jag ca 5,5grd.

Kolla tex BMW, iof MacÄckelben, där har man ca ca ca 8-12grd.

Naj, jag menade att det blir en stor fysisk förflyttning av bärarmarna. Får flytta bak dem ca 35mm för att uppnå 6° :-)

Hej! juste rendering!

mitt förslag är så enkelt att du opererar in justerbar caster

likt denna



blir så jobbigt när man gör saker själv och sen inte är nöjd med resultatet och måste göra om. justering är jeeteblaa har jag märkt. när jag monterade e21 framvagn på min 02a och byggde om A-armar osv så fick jag bara runt 3 graders Caster, justeringen var inte alls nog för att kompensera så nu fick jag bygga om med rejäl justering och hamnade till slut på 11,5 grader innan jag var helt nöjd med hur styrningen betedde sig

Bygg justerbart :-)
Ja har ca justerbarhet från 0->8grd caster
Å min bil är en fornlämning

Ni missuppfattade mig :-)
Undre bärarmarna är fasta, övre har jag absolut tänkt ha justerbara! Vill bara att grundinställningen ska hamna mitt i justermånen, ca ca...

Men....man behöver inte flytta infästningarna i ramen för att flytta kulbulten på bärarmen.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Men....man behöver inte flytta infästningarna i ramen för att flytta kulbulten på bärarmen.

precis det jag syftade på. bygger man en övre länkarm med ett förlängningsbart Casterstag som så får man troligtvis all justering man behöver!

Isåfall får jag göra nya övre bärarmar. Dom har jag redan klara med bussningar och allt.

Nu är jag äntligen "nöjd".

Har lyckats kompromissa mig fram till en grundinställd framvagn.
Nu känns det bättre. Ska svetsa lite fästen och dylikt, så kan jag se om det blir lika bra i verkligheten. Det är ju styrningen kvar, så jag får inte svetsa för hårt

Skönt att få jobba lite i verkligheten oxå

Tillbaka i fräsen!

Klart!
Detta fäste skruvas fast, så kan man justera dämpar-vinkel om man vill.

Ha ha ha... Du är skadad av att ha tillgång till din maskinpark. I Locostvärlden så hade ett bockat plattjärn funkat!