Som sagt kul med fler med erfarenheter!

Den gule är nog Thomas på Mtech som körde de första testdämparna.
Min kan du se i Bilsport nr 3 2013 i bilsport superstage. Röd med facelift och cup vinge.
Med Gullabo bakom ratten så körde han 1:20:xx. Ligger på topp 25 :-)
Själv lyckades jag med 1:22:47.

Kul å höra med krängarna ska absolut testa och spänna dessa hårdare och backa upp på klicken.
Tyvärr blir det nog först i höst då jag fick mitt andra barn för drygt en vecka sen.....

Mikael_S skrev:

Kul med fler GT3'or på Öhlins! Det är ett fantastiskt bra system. Dubbelt så hårda fjädrar som original och ändå mycket bekvämare om man ställer det så. Mycket imponerande. Jag kör på 10 klick öppet på gata, då är det fast och följsamt utan att vara för stötigt på dåliga vägar. Plötsligt blev det riktigt kul att köra GT3'an på småvägar! På bana hamnar jag oftast på mellan 4 och 6 klick öppet runtom, lite beroende på hur det ser ut och känns. Det är lätt att sätta för mycket dämpning men då tappar man grepp. Jag körde länge med båda krängarna ett hack från full hård och då var bilen aldrig understyrd. Det fanns alltid grepp fram och släppte det var det alltid bak, både in och ut ur kurvor (normal körning, såklart går det att provocera fram understyrning). Spände nyligen upp krängaren fram till full hård för att flytta greppet lite bakåt och bilen blev mer "911", dvs man får ha med sig lite broms in i sväng för att hålla trycket på fram samt svänga klart innan man går på fullt ut ur sväng eftersom det kan ploga lite. Samma effekt går nog att åstadkomma genom att köra några klick hårdare på dämparna fram. Men det kommer du ha kul att laborera med! Jag brukar försöka ligga på 2.0 varmt runtom med MPSC 225/285.

Tack för tipsen, skall prova mig fram lite, låter nog krängarna sitta som de gör nu (ett snäpp från hårdaste både fram och bak), hittills har bilen på senaste hjulvinklarna och med MPSC när det väl släppt varit helt neutral.

Jerker F skrev:

Som sagt kul med fler med erfarenheter! Den gule är nog Thomas på Mtech som körde de första testdämparna. Min kan du se i Bilsport nr 3 2013 i bilsport superstage. Röd med facelift och cup vinge. Med Gullabo bakom ratten så körde han 1:20:xx. Ligger på topp 25 :-) Själv lyckades jag med 1:22:47. Kul å höra med krängarna ska absolut testa och spänna dessa hårdare och backa upp på klicken. Tyvärr blir det nog först i höst då jag fick mitt andra barn för drygt en vecka sen.....

Aha, känner igen din bil från SS.

Grattis till nye familjemedlemen, vet hur det kan vara då jag själv har en 16mån och en 3.5åring här hemma.

Några tips på hjulvinklar? Så här ställde jag sist:

nej jag har nog inga rekommendationer om hjulvinklar.
Mtech montera och ställde in allt sist.....

Lycka till och det ska bli kul å höra hur du tycker sen.

Ok,

Nu är bilen inlämnad för 4hjulsmätning och CW iaf.

Har inte hunnit vara ute med bilen mer än en kortare sväng efter 4hjulsmätningen + CW.

I lägre farter känns bilen betydligt hårdare nu med nya chassit skall bli intressant att se hur den upplevs på bana.

Har investerat i en Qstarz 10Hz GPS puck så jag kan få lite exaktare loggfiler att analysera.

Nästa körtillfälle blir helgen 5-6 Juli på Mantorp varav lördagen blir en del skjutsa folk på banan mm ism Timeattack festival: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=95000 skall även försöka testa lite däcktryck och inställningar på det nya chassit.
Söndagen 6 juli går www.TAnu.se deltävling 2.

Hoppas se mycket rejsa.nu folk på Mantorp den helgen

Hemma igen efter en helhelg på Mantorp.

Lördagen började med Time attacks festival: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=95000 då klassindelningen var betydligt friare hade jag för dagen valt att köra på gatdäcken från förra året.

Redan i kvalet hade jag förbättrat mitt PB på Mantorp med 1.2 sekunder (tidigare PB satt 3år sedan med "Yxan": http://amigoo.se/heat/17020 det blev även min bästa tid för dagen (1.31.26).
Kom 3.a i finalen slagen av Jezzica i en 997 Turbo och Robin Antonsson i Bilcitys Corvette Z07.

På söndagen avgjordes TAnu.se deltävling 2, då var det klassen Club Challange som gällde för mig och R-däck. Nu var det inga problem att få temp i däcken till skillnad från Kinnekulle sist i Maj med +10 grader i backen. Jag kände mig lite rostig på Mantorp och fick inte riktigt till det som jag ville men åkte stadigt 1.31 tider mest hela dagen, testade mig fram lite och satte både tidigare på dagen under warm up en 1.29.9 tid http://amigoo.se/heat/17096 och backade upp under kvalen med två låga 1.30 tider http://amigoo.se/heat/17153, har även laddat upp min loggfil här på rejsa från 1.29.9 varvet om någon skulle vara intresserad av att analysera.

Nya 10Hz GPS pucken verkar funka prima och filerna ser mkt snyggare ut nu än med tidigare logger med den inbyggda GPSen i telefonen.

Vårt "Team" finns även nu på facebook om någon skulle vara intresserade: https://www.facebook.com/pages/Team-Pali-Pali/1467664946803433

Nästa planerade körning är finalen i TAnu.se som går av stapeln 10 Aug på Gelleråsen.



Några depåbilder

Tjenare.

Hur vart hjulinställningen, och vart du nöjd med dämparna?

Jerker F skrev:

Tjenare. Hur vart hjulinställningen, och vart du nöjd med dämparna?

Hjulinställningen blev samma som sist.

Svårt att jämföra då jag körde bana sist i maj, men bilen är betydligt hårdare nu, provade både 10, 9 och 6 klick från fullt hårt på dämparna.

Man känner tydlig skillnad mellan klicken.

Jag skulle behöva en heldag med open pit för att testa mer, denna helg blev mkt fokus på de två tävlingarna samt rodda allt runtikring. Problem med tekniska flagg för högt buller störde även det.

Bilen kändes förvånansvärt snabb på gatdäcken på lördagen.

Efter senaste racehelg på Mantorp med en hel del bullerproblem har jag tillverkat en tillfällig lösning som inte är speciellt snygg men smidig och prisvärd.

Via 3 bult kan jag snabbt skifta till detta tilläggssystem bestående av 2st Magnaflow 2.1/4" dämpare utan att ha gjort någon som helst åverkan på bilen.
Inte snyggt överhuvudtaget men det löser mitt problem för stunden..... Ni som har svansmotorförsedda bilar känner till problematiken med utrymmes bristen.

Nu kan jag fokusera 100% på tävlingen den 10Aug på Gelleråsen.













Jag kommer komplettera med två tunna aluplåtar som skall skydda bakre stötfångaren från strålningsvärme från systemet.

Snyggt

Känner igen lösningen

Kör du orginal eller har du annat system? Var du mycket över?
Ja kör cargrafic och det ligger på gränsen, men har funkat.
Kör för övrigt med helt öppet filter som jag tror adderar lite.

Jerker F skrev:

Kör du orginal eller har du annat system? Var du mycket över? Ja kör cargrafic och det ligger på gränsen, men har funkat. Kör för övrigt med helt öppet filter som jag tror adderar lite.

Fullsystem från cargrafics med racekattar och headers sitter på min bil.

De mätte upp mig runt 97db.

Hmm borde ju va samma som ja då.
Jag växlar nog lite annorlunda då jag har cup utv.
Man får va glad Så länge man klarar sig då. ....

Ett par db borde ju inte va vet omöjligt att få bort ändå väll.
Det kanske är att jag har lite längre rör då jag har mk2 kofångare. ...
Det är på marginalen

Ändrat...surfa på telefon är inte alltid rätt.....

Igår var jag och körde finalen i TAnu.se timeattackserie på Gelleråsen Karlskoga.

Bilen kändes bra och jag körde tider runt mitten 1.15 när jag fick varv utan allt för mycket trafik under warmup, och de två kvalen.

Lyckades med 1.14.95 under kval 2: http://amigoo.se/heat/17807 men hade satt ett mål på 1.14.8 för dagen och det skulle ta till finalen innan jag nådde dit: http://amigoo.se/heat/17822

Jag har även laddat upp filerna från racecrono här på rejsa om någon skulle vara intresserad av att analysera.

På eftermiddagen efter finalerna fick jag banan nästa för mig själv i samband med PR/sponsorkörningar, då hittade jag lite mer fart i vissa partier och kände att jag hade riktigt skönt flyt.

Började dagen på 6klick från max och gick två klick hårdare både fram och bak framåt finalen och körde så resten av dagen, bilen känns riktigt bra nu. Kommer nog att sänka fronten ca 10mm i vinter då den nu är lite högre i fram än bak.

Tog hem samtliga 3 deltävlingar och vann således klassen, har samma poäng som Robin som kör supra i Pro så vet inte hur de skall urskilja vem som tar hem hela mästerskapet då vi båda har vunnit lika många tävlingar och kval.

Får se om det blir något mer banåka i år, jag hade velat köra Knutstorp eller GR i år då det är banor jag gillar men får se om det ges tillfälle och man har tid.

Bild från eftersnackstråden:

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=95665&highlight=

Har en annan uppsättning fälgar på lut och behöver då sälja min extra uppsättning originalfälgar för att finansiera det köpet.

Vid intresse se annons: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=95677&highlight=

Mvh Peter

Fick sålt ena uppsättningen originalfälgar till en rejsian och köpte istället nedan av en annan rejsian:

Work Emotion (forged) 8.5x18 ET56 & 10x18 ET47

Sitter som en fläskläpp om man frågar mig.




Bakre fälgarna kommer troligtvis behöva bearbetning då de sitter lite tight nu trots att jag tagit bort 5mm original spacer.

Snyggt!

Har inte hänt så mycket här, nya fälgarna har lämnats in för ändring av offset bak samt omlack.

Vann presentkort från seabeach.se på deltävling 2 och 3 så använde de och plockade ut en luisiratt + nav som monterades här om dagen.



Första priset i serien var ett komplett Haltech styrsystem , då det inte är något jag behöver så kommer jag lägga ut det till försäljning så snart jag fått det, pengarna kommer användas till att få hjälp av Ferrita med avgassystemet i höst/vinter.

Någon som är på jakt efter ett nytt Haltech PS2000 med långa härvan till förmånligt pris kan höra av sig via PM.

Hämtade fälgarna från renovering och offset ändring igår.

Riktigt nöjd med hur färgen blev.







Får se vad det blir för däck till nästkommande säsong, funderar på att gå ifrån MPSC som jag åkte på i år då de funkar sisådär när det är kallt i backen samt vid väta.

Grymt Peter, det där blev skitsnyggt!!