crille_hallden skrev:

Torbjörn A skrev: Vart kommer framskärmarna ifrån? Flossmann? Stämmer, dyra Flossmann skärmar... 😏 Men jag har alltid velat ha dem.

Har tittat på dom väldigt snygga men dyrt.
Hoppades du hade hittat någon billigare.

Mycket fin M3. Njut av en väldigt potent körmaskin. Med dom Uppgraderingarna som är gjorda borde det inte vara så svårt ;-)

Såg att du hade KW Chassie, jag har ett KW3 själv. Tänk på att ställa chassiet lite mjukare än vad KW rekommenderar. Då blir bilen mer följsam och "studsar" inte så mycket.

Torbjörn A skrev:

crille_hallden skrev: Torbjörn A skrev: Vart kommer framskärmarna ifrån? Flossmann? Stämmer, dyra Flossmann skärmar... 😏 Men jag har alltid velat ha dem. Har tittat på dom väldigt snygga men dyrt. Hoppades du hade hittat någon billigare. Mycket fin M3. Njut av en väldigt potent körmaskin. Med dom Uppgraderingarna som är gjorda borde det inte vara så svårt ;-) Såg att du hade KW Chassie, jag har ett KW3 själv. Tänk på att ställa chassiet lite mjukare än vad KW rekommenderar. Då blir bilen mer följsam och "studsar" inte så mycket.

Jag har samma uppfattning som dig om inställningarna på KW chassit, försökt att få till mig en mjukare grundinställning innan jag ger mig ut. Men inte lyckats att få någon att släppa info.

Vill du dela med dig av dininställning i PM eller här? :-)

Mycket uppskattat isåfall!

Hittade ett forum i USA med en kille som provat diverse olika inställningar.
Han hade kört med KW rekommenderade inställning på bana men upplevde det för hårt.

Overall comfort has increased and for street use this appears to be a good setup.

Front:
Lower (bump) 7 clicks CCW from full hard
Top (rebound) 9 clicks CCW from full hard (default KW setting)

Rear
Lower (bump) 4 "clicks" about 1 turn from full hard.
top (rebound) 12 clicks ccw from full hard. (default KW setting)

Jag tog en eller två klick till på bump men lär rebounded vara enligt ovan.

Sidan med hela storyn inställningarna längst ner.
http://www.m3forum.net/m3forum/archive/index.php/t-384849.html

Tusen tack! 👍

Skall läsa strax och begrunda. :-)

Torbjörn A skrev:

Hittade ett forum i USA med en kille som provat diverse olika inställningar. Han hade kört med KW rekommenderade inställning på bana men upplevde det för hårt. Overall comfort has increased and for street use this appears to be a good setup. Front: Lower (bump) 7 clicks CCW from full hard Top (rebound) 9 clicks CCW from full hard (default KW setting) Rear Lower (bump) 4 "clicks" about 1 turn from full hard. top (rebound) 12 clicks ccw from full hard. (default KW setting) Jag tog en eller två klick till på bump men lär rebounded vara enligt ovan. Sidan med hela storyn inställningarna längst ner. http://www.m3forum.net/m3forum/archive/index.php/t-384849.html

Mina clubsport V3 verkar ha kommit ut på marknaden 2012 ochhar både låg och hög kompression i botten av oljebehållaren, ovan tråd är skapad 2011 och dåvarande coil. har en förutbestämd hög komp (förra generationen)?

Att sätta hög komp på mjukaste för gatkörning verkar förbättra väghållningen för det ändamålet. :-)

Var justerskruvarna sitter spelar ingen roll. Du har väl bump och rebound på ditt clubsport?

Torbjörn A skrev:

Var justerskruvarna sitter spelar ingen roll. Du har väl bump och rebound på ditt clubsport?

Om du med bump menar kompression, så ja. :-)

Skillnaden på den äldre generationen och den senaste som jag har är att den tidigare inte gick att justera både hög och låg kompression.

Så våra blir lite annorlunda, är ju en ventil som styr 50% av kompressionen på den gamla, rebound hade han ju på fabriksinställning.

Hoppsan...

Efter fre. Körning (bilen var fantastisk) så förvandlades den över en natt till en Z4M.
M3 såldes i sön...

Hoppsan.

Grattis o välkommen i gänget hehe.. Jaså du köpte den, verkade rätt prisvärd på Blocket!

Intryck så långt, jämfört m din M3?

Där ser man! Just när det började bli riktigt intressant med M3an...

Handlar mest om att jag gillar och sticka ut lite och en handfull m3or byggs det på här nu och några i Timeattack. Så då blev det en coupe.
Blir KW chassi, kompressor, bromsar på denna med.... Någonstans halvvägs jämfört med m3.

Är fullutrustad med navi. Växlare etc. Så lite onödig vikt, men men.

Eldh skrev:

Grattis o välkommen i gänget hehe.. Jaså du köpte den, verkade rätt prisvärd på Blocket! Intryck så långt, jämfört m din M3?

Vi kom överens om ett pris som känns vettigt.
Framförallt känns det som en ärlig bil. Har inte hittat några lackskarvar, bilen känns stum och tight.
Helt original vid inköp och fin under så förmodligen glidarkörd med lite tyngre högerfot....

Helt rätt!

Det är väl bara stötta rygg på millway gällande chassibitar (för de hade väl en...)

/AL

Karossen är styvare än e46 (coupen är sjukt vridstyv) så det är ju helt i sin ordning!
Stolar/navi går ju att byta ut ganska lätt om man vill lätta.
Grillen är från 3.0si men inte helt fel enl mig iaf.

Eldh skrev:

Karossen är styvare än e46 (coupen är sjukt vridstyv) så det är ju helt i sin ordning! Stolar/navi går ju att byta ut ganska lätt om man vill lätta. Grillen är från 3.0si men inte helt fel enl mig iaf.

Har alla Z4M mattsvart grill?
Kommer säkert bli ett skifte framöver...

Skall montera kolfiberläpp snart.
Någon som vill göra ett gruppköp från Kina eller Schmeidmann?

crille_hallden skrev:

Eldh skrev: Karossen är styvare än e46 (coupen är sjukt vridstyv) så det är ju helt i sin ordning! Stolar/navi går ju att byta ut ganska lätt om man vill lätta. Grillen är från 3.0si men inte helt fel enl mig iaf. Har alla Z4M mattsvart grill? Kommer säkert bli ett skifte framöver... Skall montera kolfiberläpp snart. Någon som vill göra ett gruppköp från Kina eller Schmeidmann?

Som jag har förstått det har alla Z4M mattsvart med tjockare ribbor och kromad kant runt.

Jag kan tänka mig att hoppa på ett gruppköp

Shopping inledd...

Funderar kring avgas...
Ev. bygga eget till vintern.

KW Clubsport V2
BMW 135I bromsok fram och bak, samt rostfria kolvar inför att org. Ger upp...
Millway camberstag och övre ledade stördämparlager.

Kolfiberläpp
VRS kolfiber duck tail
Volk fälgarna har ärvts från M3.
OZ Alleggerita och Yokohama R-däck
Pinnbultar och muttrar

Mirco skalstolar i skinn med M design

Väntar på leveranser....

Tufft! Hittade du stolar i skinn till slut?

N Wiberg skrev:

Tufft! Hittade du stolar i skinn till slut?

Det blev samma fabrikat som Corvettegaren...
Mirco tar emot specialbeställningar för halva priset av Recaro! :-)

Snyggt! Vet man hur dom är i storlekarna eller kan man välja det med?