96special skrev:

vad satt du för tid med porschen jämfört med din egen bil?

Ha ha, det gick snabbt, första passet på dagen och med massa trafik så gick det 1.29 i passager stolen

Sen vågade jag inte åka med Håkan något mera..
Jag körde alltså inte på banan utan bara till och från.

Men det är ju en fabriksbygg race bil så den går BRA på banan.
Men efter kört den massa mil på vägen kan jag konstatera att detta är INGEN bil man vardags kör eller söndags kör med för även med Peltor kåpor på så bullrar den rejält

Men att en amatör kan köra 1.28 tider på R-däck på Gotland Ring med en helt standard 450hk bil det är imponerande

Slänger ut en undran också: Hur många fler än GustafB har kört under 1.28 med R-däck på Gotland

Vindkraftverket som brann i höstas står kvar och överdelen ligger bredvid, ser ballt ut när man kör förbi det.
Det är där dom lagt ny asfalt kanske 200meter långt i kurvan.


Man ser vart nya asfalten slutar precis framför gråa Porschen på bilden.

Kul med lite bilder!

Förutom mina mobil bilder som några nu visas, så ligger det över 1300 bilder på system kameran som vi fotade med.
Så bilder finns det gott om

Men dom orkar jag inte gå igenom eller lägga upp.

Lägg upp alla 1300 tycker ja

Hmm kanske ska göra det ändå

Och då bara för din skull en ny bild var tionde minut dygnet runt så kan jag hålla på så i 10 dagar

Om jag ändå vore ledig och inte hade något vettigare för mig så skulle det kanske inte vara så dumt


Men nu nöjer jag mig med en film som kommer upp här snart när den är klar.

Här kommer en film från depån.

Blir lite fler Gotlands bilder..

Söndag fm, grinden låst väntar på att banägare kommer och öppnar.

Kör man gammal bil utan ABS.





Så blir det lätt så här på ett däck

Det kan vara skönt att slippa meka med egna bilen emellanåt och istället se på när andra mekar

Så här mekas det Porsche









Ojdå bogserad Porsche




Undrar om Micke somnat

RallyQuattro skrev:

Ojdå bogserad Porsche

Osympatiskt!

Fredrik Hård skrev:

RallyQuattro skrev: Ojdå bogserad Porsche Osympatiskt!

HA HA
Kan meddela att även jag mekade med denna bil redan på lördag fm under förar mötet då felet uppstod när vi skulle köra av den från biltransporten, men det visade sig sedan på söndagen vara en löd skarv till tändspolen som strulade hela helgen, men efter att sprättat upp kabelstammen och hittat den av-vickade skarven så löstes det med en kabelsko sen fungerade den bra

Så efter bogseringen så fixades den och gick att köra sedan igen.

Det är en garage kompis som äger den och han sa till mig igår att han saknade bilder på sin bil här så nu har han fått några

För att inte göra en del för upprörda

Så får det blir några bilder på en Audi som också hade lite strul..

Ny byggd torrsump men som visade sig att 3 sugsteg inte räcker så det blev lite problem med vevhus ventilationen..









Men efter lite macgyver lösningar så funkade den.

RallyQuattro skrev:

Fredrik Hård skrev: RallyQuattro skrev: Ojdå bogserad Porsche Osympatiskt! HA HA Kan meddela att även jag mekade med denna bil redan på lördag fm under förar mötet då felet uppstod när vi skulle köra av den från biltransporten, men det visade sig sedan på söndagen vara en löd skarv till tändspolen som strulade hela helgen, men efter att sprättat upp kabelstammen och hittat den av-vickade skarven så löstes det med en kabelsko sen fungerade den bra Så efter bogseringen så fixades den och gick att köra sedan igen. Stort tack Martin för din obefintliga censur Som sagt blev det lite mer pyssel än tänkt, tack alla inblandade för hjälpen. /Joakim Det är en garage kompis som äger den och han sa till mig igår att han saknade bilder på sin bil här så nu har han fått några

Tack Martin för din finkänslighet
tack alla inblandade för mek hjälpen, känns minst sagt konstigt att det precis kan hända en sådan sak när man skall backa ut bilen, men som sagt felet hittat
MVH Joakim

RallyQuattro skrev:

Fredrik Hård skrev: RallyQuattro skrev: Ojdå bogserad Porsche Osympatiskt! HA HA Kan meddela att även jag mekade med denna bil redan på lördag fm under förar mötet då felet uppstod när vi skulle köra av den från biltransporten, men det visade sig sedan på söndagen vara en löd skarv till tändspolen som strulade hela helgen, men efter att sprättat upp kabelstammen och hittat den av-vickade skarven så löstes det med en kabelsko sen fungerade den bra Så efter bogseringen så fixades den och gick att köra sedan igen. Det är en garage kompis som äger den och han sa till mig igår att han saknade bilder på sin bil här så nu har han fått några

Ber om ursäkt för att jag inte har koll på din vänkrets och vad de kör för bilar!

Har Bollnert gått tillbaka till 5cylindrigt i S1:an? Han åkte väl V8 ett tag vill jag minnas.

Wärhner skrev:

Har Bollnert gått tillbaka till 5cylindrigt i S1:an? Han åkte väl V8 ett tag vill jag minnas.

var väl imsan?

Han körde vevlager ras i femman för massssa år sedan i S1:an på Gotland.. och körde sedan V8 med turbo några år medans han klurade på torrsump och nu har han äntligen byggt torrsump och fått i femman igen, men detta var första bankörningen med nya bygget så nu har han lite små fix att göra innan det funkar som det ska.

Imsan hade han V8 i från början men sedan 5 cylindrigt som även satt i när han sålde bilen till Norge förra året.

Fredrik Hård skrev:

Ber om ursäkt för att jag inte har koll på din vänkrets och vad de kör för bilar!

Jag lägger inte upp förnedrande bilder eller filmer i min tråd om det gäller andra jag inte känner eller pratat med, men kompisar hängs gärna ut


Sen kanske man kunde gissa att det är någon jag känner då man kan se samma bil utanför huset jag bodde i på förra sidan samt att han står parkerad bredvid i depån och att jag la ut många bilder på just den bilen nu

RallyQuattro skrev:

Jo det är för bakre nedre länkarmen så jag får mer Caster (bryggan ligger upp o ner om ni undrar.. och bilden är på förar sidan)

Intressant modifiering!

Med tanke på vinkeln på infästningen som du nu gjort ställbar så borde ju även cambern ändras ungefär lika mycket som castern när du vrider på excenterskruven? Har du någon plan på hur du ska ställa tillbaka cambern(kanske motsvarande modd på främre infästningen) eller är tanken att även cambern ska ändras?