Hej.

Spekked Racing planerar att komma och testa ett race med MSLS den 17:e september.
Klass 2 skall vi nog få plats i regelmässigt med vår BMW.
Om vi trivs ser 2017 ut att bli en full satsning.

Ngt jag undrar är hur ni sköter Tankningen.

Vi körde SLC 2015 och vi har ingen godkänd Snabbtanksanläggning. (3 jeepdunkar i ställning)
Så vi tänkte tanka med jeepdunk.
Vad gäller för tankpipen så att säga, är det fritt?. Och får man ventilera tanken i extern 20l behållare även vid jeepdunkstankning? blir knivigt att evakuera luften annars för vår del.

Andra tips mottages gärna.

BMW e36
6cyl 2,5 liter (orörd motor)
H.Låda
Större bromsar och uppgraderad fjädring.

Hej
I brist på svar så kan jag tipsa om NSHC
vi kör på Kinnekulle den 10/9 och vad jag kan se på er bil spec så passar den in hos oss, klass3.
Tankning sker med jeep dunk och "pipen" är fri, avluftning kan ske via en extra dunk men dunkens avluftning får ej vara större än 6 mm
http://www.karlskogamotorforening.com/NordicSixHoursCup/DatumochRegler . . . .

Välkomna
Har ni några frågor så ring gärna 0708121651
MVH Tommy Karlsson, Wot-racing #1

tommy karlsson skrev:

Hej I brist på svar så kan jag tipsa om NSHC vi kör på Kinnekulle den 10/9 och vad jag kan se på er bil spec så passar den in hos oss, klass3. Tankning sker med jeep dunk och "pipen" är fri, avluftning kan ske via en extra dunk men dunkens avluftning får ej vara större än 6 mm http://www.karlskogamotorforening.com/NordicSixHoursCup/DatumochRegler . . . . Välkomna Har ni några frågor så ring gärna 0708121651 MVH Tommy Karlsson, Wot-racing #1

Tack men det är ointressant.

"Hej jag är intresserad av er nya Volvo...
-Absolut vi har en SAAB här som kanske intresserar"

Från reglementet (http://msls.info/Regler/tek_reg_2016.pdf):

När tankning inte sker med snabbtankningsanläggning gäller följande:
- Jeepdunk i metall ska användas.
- En (1) jeepdunk (max 20 liter) åt gången.
- Jeepdunkar får ej sammankopplas. Får ej stå i en ställning under tankning.
- Med eller utan förlängningsslang eller pip (original).
- Tratt är tillåtet, dock ska den vara tom vid anslutning till bilen.
- Jeepdunk får ej modifieras, dock får den förses med kran max 30 mm.
- Tankning får ej ske från stege eller dyligt.
- Jeepdunkar och snabbtankanläggningar skall märkas med klassfärg och startnummer.

Oj
det var ju inte meningen att trampa på tårna!
av ren nyfikenhet vore det intressant att veta varför NSHC är helt ointressant.
vi kämpar som alla andra serier med minskande deltagande antal och vill gärna tro att vi kan förbättra så att vi blir mer attraktiva.

MVH Tommy

Kroegarn skrev:

Från reglementet (http://msls.info/Regler/tek_reg_2016.pdf): När tankning inte sker med snabbtankningsanläggning gäller följande: - Jeepdunk i metall ska användas. - En (1) jeepdunk (max 20 liter) åt gången. - Jeepdunkar får ej sammankopplas. Får ej stå i en ställning under tankning. - Med eller utan förlängningsslang eller pip (original). - Tratt är tillåtet, dock ska den vara tom vid anslutning till bilen. - Jeepdunk får ej modifieras, dock får den förses med kran max 30 mm. - Tankning får ej ske från stege eller dyligt. - Jeepdunkar och snabbtankanläggningar skall märkas med klassfärg och startnummer.

Tjabba, Detta läste jag oxå. Dock är där 2 frågor som tillkommer.

1. Definera orginal Förlängningspip. Finns olika leverantörer av jeepdunkar med olika pipar.

2. Om dunken ej får modifieras, hur monteras en 30mm kran isof?

tommy karlsson skrev:

Oj det var ju inte meningen att trampa på tårna! av ren nyfikenhet vore det intressant att veta varför NSHC är helt ointressant. vi kämpar som alla andra serier med minskande deltagande antal och vill gärna tro att vi kan förbättra så att vi blir mer attraktiva. MVH Tommy

Du trampar absolut inte på mina tår iallafall.
Jag anser det bara respektlöst att kidnappa ett inlägg i en "konkurrerande" serie.

Ang varför NSHC är ointressant för vår del har det med olika saker att göra.
om vi hade haft ett genuint intresse att köra NSHC som en satsning för 2017 hade jag troligen ställt frågor till er forumdel.

Ok om du ser det på det viset .
Jag vill nog påstå att det inte finns någon som helst konkurrens mellan NSHC och MSLS
snarare tvärt om då flera team kör i båda serierna.

Jag kan tillägga att det var i all välmening som jag svarade på dina frågor.
men väljer du/ ni att tolka det på något annat sätt så kan jag inte göra mycket åt det.


Lycka till med er satsning

MVH Tommy, Wot-racing

tommy karlsson skrev:

Ok om du ser det på det viset . Jag vill nog påstå att det inte finns någon som helst konkurrens mellan NSHC och MSLS snarare tvärt om då flera team kör i båda serierna. Jag kan tillägga att det var i all välmening som jag svarade på dina frågor. men väljer du/ ni att tolka det på något annat sätt så kan jag inte göra mycket åt det. Lycka till med er satsning MVH Tommy, Wot-racing

Ja allt här i världen är ju en tolkningsfråga.

Tack för din lyckönskning.

Vi tankar med jeepdunkar. Vi har svetsat dit en kulventil med slang på. Sen öppnar vi bara påfyllningshållet för ventilering. Det har funkat bra och varit okej i två säsonger. Vi hade ju föredragit att ha ställning med fler dunkar men det är ej tillåtet.

M.Dalin skrev:

Kroegarn skrev: Från reglementet (http://msls.info/Regler/tek_reg_2016.pdf): När tankning inte sker med snabbtankningsanläggning gäller följande: - Jeepdunk i metall ska användas. - En (1) jeepdunk (max 20 liter) åt gången. - Jeepdunkar får ej sammankopplas. Får ej stå i en ställning under tankning. - Med eller utan förlängningsslang eller pip (original). - Tratt är tillåtet, dock ska den vara tom vid anslutning till bilen. - Jeepdunk får ej modifieras, dock får den förses med kran max 30 mm. - Tankning får ej ske från stege eller dyligt. - Jeepdunkar och snabbtankanläggningar skall märkas med klassfärg och startnummer. Tjabba, Detta läste jag oxå. Dock är där 2 frågor som tillkommer. 1. Definera orginal Förlängningspip. Finns olika leverantörer av jeepdunkar med olika pipar. 2. Om dunken ej får modifieras, hur monteras en 30mm kran isof?

Det är tvetydigt, minst sagt. Men det finns även ett exempel på hur dunken kan se ut. Våra ser dock ut som på bilden, vilket har varit okej hittills...

LBR skrev:

Det är tvetydigt, minst sagt. Men det finns även ett exempel på hur dunken kan se ut. Våra ser dock ut som på bilden, vilket har varit okej hittills...

kanon.
Det där lär ju tömma en dunk jädra snabbt.
Får se om jag hinner modda dunkar till det.

M.Dalin skrev:

LBR skrev: Det är tvetydigt, minst sagt. Men det finns även ett exempel på hur dunken kan se ut. Våra ser dock ut som på bilden, vilket har varit okej hittills... kanon. Det där lär ju tömma en dunk jädra snabbt. Får se om jag hinner modda dunkar till det.

Vi har kört i MSLS tidigare och nästan alla med dunktankning hade den här lösningen.
Det tar inte många sekunder att tömma en dunk,funkar väldigt bra.

....helt otroligt att det kan vara godkänt

Björn Johansson skrev:

....helt otroligt att det kan vara godkänt

Varför inte?

Björn Johansson skrev:

....helt otroligt att det kan vara godkänt

Jag slogs av samma tanke.
Lösningen vi har nu är ju fan så mycket säkrare än att öppna en dunk fullt flöde..
Men den är inte godkänd.

M.Dalin skrev:

LBR skrev: Det är tvetydigt, minst sagt. Men det finns även ett exempel på hur dunken kan se ut. Våra ser dock ut som på bilden, vilket har varit okej hittills... kanon. Det där lär ju tömma en dunk jädra snabbt. Får se om jag hinner modda dunkar till det.

Om man sätter munnen till och trycksätter i andra änden går det ännu snabbare att tömma.

sweanders skrev:

M.Dalin skrev: LBR skrev: Det är tvetydigt, minst sagt. Men det finns även ett exempel på hur dunken kan se ut. Våra ser dock ut som på bilden, vilket har varit okej hittills... kanon. Det där lär ju tömma en dunk jädra snabbt. Får se om jag hinner modda dunkar till det. Om man sätter munnen till och trycksätter i andra änden går det ännu snabbare att tömma.

ja det gick skapligt fort men det va dödens minuter i tankfållan varje gång. 2017 blir det snabbtank. Ska bara besiktas oxå..