Grattis till nya rökarkärran

Håller med tidigare inlägg om att det troligtvis är 4S bakskärmar/widebody.

996NB (narrow body) är nästan helt raka:

Tomas har rätt

I stand corrected!

Tomas-Fälgarna känns ju bra att dem är bytta, frågan är, hur tar man reda på om dem är i ALU eller ALU-MAG?

Man försöker tända eld på dom?

erikjakan skrev:

I stand corrected! Tomas-Fälgarna känns ju bra att dem är bytta, frågan är, hur tar man reda på om dem är i ALU eller ALU-MAG?

Kolla med Patrik Barth om han vet, han hade Dymag på sin röda GT2'a och fick också fälgarna utbytta.

.

997 CUP plast front och lysen...

SQS-"SEK"-spakställ????

mvh

blir ingen 997 konvertering här inte.

SQS-SEKvensiellt spakställ

erikjakan skrev:

blir ingen 997 konvertering här inte. SQS-SEKvensiellt spakställ

Verkligen inte. Grym som den är

erikjakan skrev:

blir ingen 997 konvertering här inte. SQS-SEKvensiellt spakställ

Personligen skulle jag nog få den att se mer ut som en korrekt Rturbo. Alltså byta tillbaka till 4st avgaspipor, RUF vingblad samt RUFs femekrade fälgar och slutligen ett Rturbo emblem.

Men det är
Väl ingen R turbo ?

Motorbyte såfall

Supramannen skrev:

Men det är Väl ingen R turbo ? Motorbyte såfall

Hur menar du?

.

En R turbo gick att få i 480,550 och 590hp om ja minns rätt detta är ju ett peciaöbygge så sträva efter R turbo spec är ju inget att ha. Blir ju ingen R turbo orginal ändå. Denna är ju ljusår grymmare än R turbo

Lite ny programvara. Och lite 2017 delar på denna så kommer den flyga fram

Supramannen skrev:

En R turbo gick att få i 480,550 och 590hp om ja minns rätt detta är ju ett peciaöbygge så sträva efter R turbo spec är ju inget att ha. Blir ju ingen R turbo orginal ändå. Denna är ju ljusår grymmare än R turbo Lite ny programvara. Och lite 2017 delar på denna så kommer den flyga fram

Rturbo är ju vad RUF kallade sina 996 bilar oavsett trimmnings grad, så något annat blir ju konstigt. När denna bil var nere hos RUF så fanns ju redan 997 och därmed RUF's RT12 bilar. Så denna bil fick samma motor uppgradering/trim som erbjöds till 997/RT12'orna, till det facila fyndpris av ca 95000 EUR... Detta gjordes samtidigt som kaross/bur/chassi nere i Pfaffenhausen.

.

Nu har 996an fått nya stift, spolar, olja + filter, kupefilter.

Dymagsen är renoverade och Cup2 i dim 295/30 18 samt 235/40 18 har monterats!












MVH Erik

Snyggt Erik! Du hade alltså inte modellen som riskerade att haverera?
Vilka fick äran att renovera fälgarna? Letar efter någon som kan ta sig ann ett par fälgar

Tackar!

Detta skall vara den bra modellen enligt Dymag själva som jag nyss pratat med!

Jag gjorde det själv, Norrorts billack fick lägga lacken.

Vad för typ av fälgar ska du renovera? Om det är enkla blästra pulverlacka så är Izaksons Pulverlack i Ursvik jäkligt bra, och tar 2400kr för ett set.

MVH Erik

Skönt!

Okej då är jag med. Jag ska väll egentligen "bara" byta färg, det är ett par 1M / M3E9X Competion pack fälgar, får kolla med Isakssons!

Trevlig bil!

erikjakan skrev:

Nu har 996an fått nya stift, spolar, olja + filter, kupefilter.

Nyfiken, varför byta spolar? Blir de gradvis sämre? Hur märks det? Är inte spolar av typen funkar eller funkar inte?

Mikael_S skrev:

Trevlig bil! erikjakan skrev: Nu har 996an fått nya stift, spolar, olja + filter, kupefilter. Nyfiken, varför byta spolar? Blir de gradvis sämre? Hur märks det? Är inte spolar av typen funkar eller funkar inte?

Spolarna bytte jag mest bara för att. Dem var nog inte dåliga egentligen.

Dom blir ofta dåliga och är lika bra att byta när man är där

Var ute och loggade lite i höstas med SMR, då visade det sig att bilen spikar gannska kraftigt samt en massa andra defekter i mappen.

Den är alltså lite pillad på och i vår är tanken att den ska få ny programvara hos SMR.

Den gjorde 100-200 på 5,8 motsträvigt i höstas.

Med korrekt mapp borde runt 5 blankt inte vara omöjligt.


Har också bokat GT Baltica för att åka och köra på Bikernieku , det ska bli väldigt roligt



http://www.granturismoevents.com/gran-turismo-baltica-2018/