Gissa vem som kör!! Robban är otrolig

Var det så länge sen han körde 7,56 som 3,5 år
Tiden går fort

sinnessjukt galet bra

/C

Blev tydligen uppmärksammat i media http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20170726/koeni . . . .


Tycker det summerar en hel del. Vi som kör trackday och klubbracing ser egentligen inget konstigt, en Roadsport miata är inte extrem men blir overkligt snabb med rätt moddar .
Att biltiverkare skryter om varvtider på ringen blir ju lite fånigt då man kan få helt andra resultat om man frångår originalkomponeneter.

Sedan ÄR det föraren allt hänger på. Tror vi har några här vi känner som nog skulle kunna göra om bedriften men det är inte många. Oavsett så TACK Robert att du har satt ribban, otroligt bra rattat filmen är nog större än vad de flesta kan begripa

Inte mycket faktarätt i den notisen...

Men de får skriva vad de vill. Förare, däck och chassi har som vi vet mycket större betydelse än vad pöblen förstår.
Ringen belönar motor lite mer än Kinnekulle gör iofs

http://www.carbuzz.com/m/Article.aspx?Id=40304

http://www.roadandtrack.com/car-culture/a10349976/koenigsegg-test-driv . . . .

A reminder you don't need 1340 horsepower to go fast.

Får kolla lite fler gånger på denna tror jag, mycket intressant att se hur bilen är uppsatt.
Finns det nån info om bilen nånstans?

MaZ skrev:

Får kolla lite fler gånger på denna tror jag, mycket intressant att se hur bilen är uppsatt. Finns det nån info om bilen nånstans?

jag har inte hittat mer än det han har lagt upp själv
Modifications from stock:
- ECU Remap
- Full Exhaust and CAI
- Larger coolant radiator
- 225/45 16 track tyres, road legal
- New Coilovers with 13/7 Springs
- Aftermarket ARB front, no ARB rear.
- Uprated Brake Pads, 2 piece discs (oem size) and racing fluid
- Carbon fibre seat for driver and passenger
- 6 Point belt for driver, 4-point for passenger
- Aftermarket steering wheel
- Approx 1100kg incl ½tank of fuel and 83kg driver (subject for improvement).
- 5 speed with close ratios. 2nd gear syncro was bad so only used it in two corners while I would have like to use it in a few more.
- Light flywheel, OEM clutch
- No LSD (yes, open diff on this one).
- Welded, cro-moly rollbar
- CF Roof (not retractable anymore)
- Tubular front subframe and some reinforcements/bracing underneath

Men jag vill minnas att han sedan tidigare har jobbat en del med just hjulupphängningen.....

/C

Föraren är alltid viktigast till den dagen man säljer en bil då är det bilen som presterar alla tider

pigg liten rackare...ser kul ut o köra