Vårgårda slalom verkar knäcka lådor, som du säker minns så rensade jag 944ans pinjong och kronhjul på kuggar där!
/ Stig

Aaaah det var det som hände, vi hade ju många gissningar på plats men det scenariot var ju ganska långsökt.

Det har stått stilla lite i väntan på att växellådan ska blir klar men jag ska försöka sammanfatta en att göra lista innan säsongen börjar. Bara ca 85 dagar kvar nu !

Ventiljustering
CHT sensor på cylinder 2 och 4 - måste beställas
Rengörning av spridare
Justering av trigger avstånd
Justering av kyluftsklaffar
Riktning av luftplåtar
Byte av luftflärp under golv - beställas
Tankmätare i 914-6 GT stil - mätartavla måste fixas
Kablage till tankmätare måste förlängas
Oljetryckmätare - korrekt givare till instrumentet från en 1990 911. (original givare är M18 fattning, behöver M10)
Kablage till oljetemp måste förlängas
Kontroll av oljetempmätare @ 120 grader C
Rengörning av motorrum
Kontroll av pilotlager i svänghjul
Hämta växellåda efter renovering
Justera bakre fästen till targataket

CHT sensor på cylinder 2 och 4 - beställda
Rengörning av spridare
Justering av trigger avstånd
Justering av kyluftsklaffar
Riktning av luftplåtar
Byte av luftflärp under golv - beställas
Tankmätare i 914-6 GT stil - mätartavla måste fixas
Kablage till tankmätare måste förlängas
Oljetryckmätare - korrekt givare till instrumentet från en 1990 911. (original givare är M18 fattning, behöver M10) Givare beställd
Kablage till oljetemp måste förlängas
Kontroll av oljetempmätare @ 120 grader C
Rengörning av motorrum
Kontroll av pilotlager i svänghjul
Hämta växellåda efter renovering
Justera bakre fästen till targataket

Var upp till Kolbäck idag och hämtade hem en renoverad växellåda, här är lite överblivna bitar...

Nice med nyrenoverad låda! Är lagren till den där lika dyra som till en 964-låda? Dvs galet dyra

Raz skrev:

Nice med nyrenoverad låda! Är lagren till den där lika dyra som till en 964-låda? Dvs galet dyra

Ja gratis var dom inte....

Det händer lite i garaget men det blir inte så mycket roliga bilder än så länge när allt bara är halvfärdigt.
Grönt är klart och orange är påbörjat.

CHT sensor på cylinder 2 och 4
Rengörning av spridare
Justering av trigger avstånd
Justering av kyluftsklaffar
Riktning av luftplåtar
Byte av luftflärp under golv - beställas
Tankmätare i 914-6 GT stil - mätartavla måste fixas
Kablage till tankmätare måste förlängas
Oljetryckmätare - korrekt givare till instrumentet från en 1990 911. (original givare är M18 fattning, behöver M10) Givare beställd
Kablage till oljetemp måste förlängas
Kontroll av oljetempmätare @ 120 grader C
Rengörning av motorrum
Kontroll av pilotlager i svänghjul
Hämta växellåda efter renovering
Justera bakre fästen till targataket
Fixa glapp i switchen till popuplamporna.

Kämpa på!

Ibland när jag ser sådana där att-göra-listor tänker jag på mitt eget projekt... Den att-göra-listan hade blivit lååååååååååång...

Min lista är mer typ;
- Bygg en cool bil
- Äg en cool bil
- Kör en cool bil


Håller fortfarande på att försöka bocka av den första punkten.

Åjå.. du snuddar lite på punkt två i din lista också, så passa dig.
snart är du klar med punkt ett =)

And ersJepp sson skrev:

Kämpa på! Ibland när jag ser sådana där att-göra-listor tänker jag på mitt eget projekt... Den att-göra-listan hade blivit lååååååååååång... Min lista är mer typ; - Bygg en cool bil - Äg en cool bil - Kör en cool bil Håller fortfarande på att försöka bocka av den första punkten.

Fixed that for you...

Jahapp här har det tillverkats lite klistermärken för att förvandla en Saab tankmätare till en replika av en 914-6 GT tankmätare.



Låt operationen börja, den nytryckta dekalen passade perfekt på den gamla mätartavlan. Sen ska mekaniken från en ny 52 mm's VDO mätare matchas ihop med det gamla huset. Lite pilligt men det gick till slut...



Innanmätet på plats...



Its alive !!



Ihopmonterad och klar. Lite dammig på bilden men det är utanpå glaset.

Sen var det dags att rita en liten hållare för tankmätaren och voltmätaren. På 914-6 GT satt tankmätaren i en vinklad konsol i instrumentpanelen på radions plats men jag vill ha möjlighet att ha en radio i bilen nån gång så därför blev det en hållare som kommer sitta under instrumentpanelen. Lite cad och laserskärning och valsning av 2 mm's aluminum.



Ihopnäst och provmonterat, blev lite tightare än beräknat....



Kompletterat med lite fästen.



Alla kablarna drogs fram och kapades till längd och kabelskor sattes fast.



Sen kläddes hållaren med alcantara för att matcha instrumentbrädan.

Snyggt jobbat

Tack Niklas

Började skiss på lite annan evakuering av luften från oljekylet.



Mäta, klura, rita, klippa och vika, pappersslöjd på låg nivå.



Själva bottendelar var den enkla biten, sidoprofilen gjordes i 4-5 olika varianter innan jag var nöjd.



Lite hopp i tid här, bottendelen fick jag skuren och bockad på jobbet, när den var ok så kunde hålet
i bagagegolvet mätas ut och kapas upp, lite nervös var det. Sen fram med lite Hagmans 2 komp.



Lite överbliven vit sprayfärg på det.



Bottendelen monterad.



Täckkåpan ihopsvetsad och på plats.



Nya slangar dragna.

Proffsigt!

Touchdown 2018, har provkört en kortare vända och hade nån ny vibration i bak på bilen och en påliggande höger bakbroms så lite mer finjusteringar återstår men växellådan är tyst och fin nu.

Har bytt handbromskablar, justerat spjällhusen och tillsatsluften samt fixat lite med handbromsspaken m.m.
En liten tur idag med tankning och kontroll av topptemperaturer så ser allt ok ut. Ska köra lite mer mappning av låglast egenskaperna då den fortfarande går rejält fett där.

Mats Karlsson skrev:

Har bytt handbromskablar, justerat spjällhusen och tillsatsluften samt fixat lite med handbromsspaken m.m. En liten tur idag med tankning och kontroll av topptemperaturer så ser allt ok ut. Ska köra lite mer mappning av låglast egenskaperna då den fortfarande går rejält fett där.

Torstensson hade nog varit nöjd om han fått se den där

Jahapp, en av mina Cookie cutter fälgar är konstaterad skev. Kul med folk som säljer trasiga saker...