Var hittade du bromkittet och varför?
Är det för att få plats med förgasarna?

Det är ju så att man blir tårögd!
Vackert som bara en M10 kan vara.
Kolvarna ser ut som de JE som jag svarvade ner till min Turbo M10.
Följer med spänning. Kul att höra Live i sommar.

Det här kan inte bli annat än helt jäkla fenomenalt!
Riktigt trevlig läsning till fredagsölen!

Kjell 944 skrev:

Var hittade du bromkittet och varför? Är det för att få plats med förgasarna?

Kitet finns på Chasebays.com
Bromsservot begränsar valet av trattlängden. Utan servo borde jag kunna få dit 100mm trattar.

..damp de sista bitarna ner till toppen.
När blocket deckades var man tvungen att skala av mer än tänkt Pga korrosion efter slarv med glykol.
Tyvärr blev därför toppackningen för tunn och en lite tjockare dito inhandlades.
Kolven vänder 0,712mm över deck och med en 0,66" packning blir squishen runt 0,96mm.



Schricks dubbla ventilfjädrar och customgjorda retainers i CrMo.

Har även börjat bestycka förgasarna

Du kan lätt ha ned mot 0.6mm i squish om grejerna i vevpartiet är av hög kvalité.
En sån här gammal 'nästan' hemi kan vara mycket hjälpta av tight squisch.

Mvh

..momentdragning. 😃

Kadett4wd skrev:

Du kan lätt ha ned mot 0.6mm i squish om grejerna i vevpartiet är av hög kvalité. En sån här gammal 'nästan' hemi kan vara mycket hjälpta av tight squisch. Mvh

Tack för info! Botten är extremt noga balanserad så det slavars lugnt.

Då är äntligen toppen klar, så nu ser det inte helt hopplöst att bli klar till säsongens början.

M10an börjar ta form. Kontrollerat frigång mellan ventil och kolv och det var lungt. Bara resten kvar! 🍻

Härliga motorbilder!

/Calle

Ellac skrev:

Härliga motorbilder! /Calle

Tack Calle

Motorn är äntligen där den ska vara och nu återstår det lite pyssel med kringutrustning innan uppstart