Någon som vet av vart man kan mäta upp en kamaxelprofil på ett bra sätt t.ex. m.h.a en Cam Doctor i Sverige?

/Tomas

Enem borde kunna göra detta.

Kalle_alfaturbo skrev:

Enem borde kunna göra detta.

Dom finns ju inte fysiskt kvar, men om du tar kontakt med "proffessorn" i Umeå, så kan han hjälpa dig!
(tillverkar profilerna för f.d ENEM)
Gunnar Lundström Mek. AB
0706-531418

Ultramortor
https://ultramotors.se/om-ultra/

Jovani skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: Enem borde kunna göra detta. Dom finns ju inte fysiskt kvar, men om du tar kontakt med "proffessorn" i Umeå, så kan han hjälpa dig! (tillverkar profilerna för f.d ENEM) Gunnar Lundström Mek. AB 0706-531418

Deras hemsida fungerar fortfarande, och dom levererade en kam till mig i slutet av förra året.

J.Schuman skrev:

Jovani skrev: Kalle_alfaturbo skrev: Enem borde kunna göra detta. Dom finns ju inte fysiskt kvar, men om du tar kontakt med "proffessorn" i Umeå, så kan han hjälpa dig! (tillverkar profilerna för f.d ENEM) Gunnar Lundström Mek. AB 0706-531418 Deras hemsida fungerar fortfarande, och dom levererade en kam till mig i slutet av förra året.

Dom har nog inte kvar nån utrustning då det är många år sedan Gunnar köpte kamslipen därifrån.
Däremot så säljer dom kammar som Gunnar slipar.

Tack för tips!

har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt.

MaZ skrev:

har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt.

Jag hade det på tungan...

MaZ skrev:

har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt.

Det går absolut, men det blir lätt fel då vinkel och lyft mätningarna inte är i synk då kamaxeln kan flytta sig. Med fjädrar monterade är det ganska svårt att få till då kamaxeln inte är stabil i alla lägen på varvet heller beroende på att vissa ventiler öppnar och stänger. Man minskar iofs det felet om man filmar när man drar runt kammen och sen kan pausa filmen och ta ut båda mätvärdena samtidigt. Bättre att mäta på lös kamaxel.

Därför är det att föredra en utrustning som har en digital vinkelmätare och lyftmätare kopplade till ett mätinsamlingssystem så att resultatet blir en fil med vinkel och lyft med hög precision på både vinkel och lyft.

För att strula till det så _kan_ kammar vara rejält felslipade.
Om man lyckas mäta samtliga loger så kan man få en uppfattning om det är samma duration och timing på samtliga lober.
Det är rejält dumt om det är olika och ska inte vara det, men det har förekommit i fall då manuella "processer" varit inblandade (lunch eller kaffe mellan loberna).

Att mäta på en belastad kam bör väl vara nära omöjligt.

om jag kommer ihåg rätt, det var länge sen. men har för mej det var johannes han folka trimmaren i helsingborg som mätte en kam för mej. det går ju ringa o höra

Andreas Millbro skrev:

MaZ skrev: har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt. Det går absolut, men det blir lätt fel då vinkel och lyft mätningarna inte är i synk då kamaxeln kan flytta sig. Med fjädrar monterade är det ganska svårt att få till då kamaxeln inte är stabil i alla lägen på varvet heller beroende på att vissa ventiler öppnar och stänger. Man minskar iofs det felet om man filmar när man drar runt kammen och sen kan pausa filmen och ta ut båda mätvärdena samtidigt. Bättre att mäta på lös kamaxel. Därför är det att föredra en utrustning som har en digital vinkelmätare och lyftmätare kopplade till ett mätinsamlingssystem så att resultatet blir en fil med vinkel och lyft med hög precision på både vinkel och lyft.

Man måste inte ha fjädrarna monterade.

MaZ skrev:

har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt.

Tack för erbjudandet, men det blir inte tillräcklig upplösning tyvärr.
Måste logga konstant med ganska ok samplingsfrekvens av grader och lyft för att få användbar data till motorsimulering samt beräkning av ventiltåget.

/Tomas

bmwm3gt skrev:

MaZ skrev: har du en topp och en mätklocka och en gradskiva så kan du göra det själv om du har tålamod/ork. Väldigt enkelt. Tack för erbjudandet, men det blir inte tillräcklig upplösning tyvärr. Måste logga konstant med ganska ok samplingsfrekvens av grader och lyft för att få användbar data till motorsimulering samt beräkning av ventiltåget. /Tomas

Med en mätning per kamaxelgrad så borde du kunna interpolera fram det du vill ha.