Nu ligger släpet på annons.
Kom och köp så jag kan uppgradera lite mera i år


https://www.blocket.se/annons/ostergotland/biltransport_mastertrailer_gp_500/1400762281

Denna bil är för dyr och jag har för liten erfarenhet men skam den som ger sig!
Nu ska insuget bytas ut.

Riktigt bra feature på nya insuget från DO88 är att du har ett värmeskydd som gör att inte värmen från motorn går in i insuget lika lätt.

Nu är insuget installerat!
Måste säga att även jag som inte är en mekaniker tyckte detta var rätt smidigt ändå.
Instruktionerna och tillsammans med ett YT klipp från KIES Motorsport gjorde detta till en hyfsad enkel installation.

Nu är det bara vänta på glykol HT12 så ska jag fylla systemet, snygga till och starta och be till gud att allt är tätt.

Ska bli spännande att justera mappen sedan och se om det blir bättre mellanregister och öka effekten något till King of Mantorp så jag har nära 450hk i alla fall.

Detta är mina gamla däck som jag hade tänkte använda 2 träningsdagar till men det verkar som dom inte vill vara med där längre

Varför Corden på ena och mera sliten på utsidan så antar att det är pga för lite Camber
3.1 grader.

Men att det slitet på insidan på ena bara.
Kör mest på Mantorp btw

Vad säger experterna här?

Kurvor med mycket acc ut finns ju nästan bara i högerkurvor på mantorp, så det blir kanske tuft för insidan av innerdäcket om anliggningsytan inte är så stor? Hur står toe?

Har haft liknade slitage bak på Mantorp & Kinnekulle med samma camber höger & vänster.
Nu är det så bra jag kan komma, då har jag -2.7 VB & -1.9 HB, då är det jämn temp över däcket, jämt slitet efter tävling, skiljer mindre än 0.5mm inner-ytter.

Cédric skrev:

Kurvor med mycket acc ut finns ju nästan bara i högerkurvor på mantorp, så det blir kanske tuft för insidan av innerdäcket om anliggningsytan inte är så stor? Hur står toe?

Vet ej hur toe står idag.
Lite out vet jag vi körde sist hos JRM.

Efter deras hjulinställning fick jag så sjukt bra bakvagn så framvagnen blev lidande pga brist på Camber.

Hoppas på 3.6-3.7 i år för få mera fäste i mitten och ut ur kurvan.

Bilden -r ju tagen framifrån så borde inte höger lida mera av det än just vänster?

Jonas W skrev:

Har haft liknade slitage bak på Mantorp & Kinnekulle med samma camber höger & vänster. Nu är det så bra jag kan komma, då har jag -2.7 VB & -1.9 HB, då är det jämn temp över däcket, jämt slitet efter tävling, skiljer mindre än 0.5mm inner-ytter.

Ska ha med mig en i år för mäta temp osv direkt från banan i år för se så tempen ligger rätt i alla fall.

Att bilen och däcken kommer få lida på gatan sedan är ju tyvärr något jag får lida för.