Håller på och lappar ihop 924:an igen nu. Monterade en kylfläkt jag köp begagnad, men jag vet inte var jag ska koppla in den. Kontakten jag trodde det var passar inte alls. Det kanske kan skillja mellan årsmodeller dock?

Den på fläkten ser ut: II
Den på bilen: - -

om nån hade lust att kika i sin heynesbok eller på sin riktiga bil vore det jättebra. Tex kolla färg på kablarna till kontakten.

/Markus

Qaz skrev:

Håller på och lappar ihop 924:an igen nu. Monterade en kylfläkt jag köp begagnad, men jag vet inte var jag ska koppla in den. Kontakten jag trodde det var passar inte alls. Det kanske kan skillja mellan årsmodeller dock? Den på fläkten ser ut: II Den på bilen: - - om nån hade lust att kika i sin heynesbok eller på sin riktiga bil vore det jättebra. Tex kolla färg på kablarna till kontakten. /Markus

Det är ju bara att prova. Det värsta som kan hända är att fläkten går baklänges.... då är det ju bara att vända kablarna.

om jag visste att det var den kontakten vore det ju bara att testa, men jag vet inte om det är den...

Den blir normalt sätt inte särskillt varm, så det skulle ta en jävla tid att få den upp i sådan temp att fläkten skulle slås på i den här kylan. Det är alltså lite svårt att testa. Den gången man nu behöver fläkten är det nog inget bra läge att börja testa saker (bilkö i sommar typiskt).

Därför det skulle vara väldigt skönt att ha lite koll så att chansen att man sätter den rätt ökar .

vet inte hur det är gjort just på 924 men på dom flästa bilar så kan man manuelt sätta igång fläkten genom att montera lös givaren kontakten (inte givaren själv)som sköter start stop av fläkten och sen byggla kontakten ! bara ett tips om du vill testa själv. för ofta är givaren gjord så att den sluter mellan stiften/jorden(om det är ett stift bara) när den blir xx grader

jonnystrand skrev:

vet inte hur det är gjort just på 924 men på dom flästa bilar så kan man manuelt sätta igång fläkten genom att montera lös givaren kontakten (inte givaren själv)som sköter start stop av fläkten och sen byggla kontakten ! bara ett tips om du vill testa själv. för ofta är givaren gjord så att den sluter mellan stiften/jorden(om det är ett stift bara) när den blir xx grader

Precis, sladdparet som går till givaren på kylaren!

tar du då givaren, kopplar till ett bateri enligt förjande:

+ kontakt lampa -

stoppa nu ner kontakten i en kastrull med vatten och värm på spisen.

Det var inte givaren jag skulle kolla .

Men det med att koppla ihop kablarna till givaren verka rätt. Det var den kontakt jag misstänkte. Om det sedan funkar som det ska får vi se i nån bilkö i sommar .

Fick den genom efterkontrollen idag också (med krossad framruta) .

Ny ruta kommer den 29:onde. Börjar reda upp sig med bilfan nu .

Tack för hjälpen.

Nej, inte så vi menade!

Koppla in din sladdar till fläkten, tar bort kontakten till tempgivaren på kylaren och bygla kontakten med en sladdstump, då startar fläkten och du kan kolla att den går rätt håll!

Pär Hylander skrev:

Nej, inte så vi menade! Koppla in din sladdar till fläkten, tar bort kontakten till tempgivaren på kylaren och bygla kontakten med en sladdstump, då startar fläkten och du kan kolla att den går rätt håll!

Det var så jag gjorde .