Porsche 944 -85/2

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Efter en del letande efter en vettig banbil och ers�ttare till min 924 hittade jag bilen f�r mig.

Mina damer och herrar!!!

Bilen �r en Alpinvit Porsche 944 NA med 2,5 l rak 4:a p� 163 hk och �rsmodellen �r -85 och en halv.
Det fina med den �rsmodellen �r att det var d� den "nya morderna" instrumentpanelen kom vilken jag
tycker �r mycket trevligare �n den gamla modellen som bara spricker �verallt...

Bilen har ingen servo, ingen taklucka, elhissar och AC som inte funkar Den �ker nog bort av viktsk�l!
Man kan s�ga att den har ganska rejsiga options fr�n fabrik

Jag �kte 31 mil enkel v�g efter att jag k�pt den �ver telefon efter att jag haft lite kontakt med bilens f�rra
och f�rrf�rra �gare. Den skulle vara fin f�rutom en liten buckla baktill och jag blev verkligen inte besviken
p� bilens skick n�r jag kom fram!

Men, �ven solen har fl�ckar... Och i det h�r fallet �r det avsaknad av oljetryck!

I olika omg�ngar har avgasr�r, fuelrail och med st�rsta sannolikhet oljepickupen tagit skada p� grund av
d�liga motorf�sten. Avgassystemet �r p� plats, fuelrailen �r lagad men oljetrycksproblemet kvarst�r.
Motorn ska nog inte ha tagit skada d� den st�ngdes av d� trycket b�rjade falla.
Tv� nya motorf�sten �r best�llda s� det blir att byta dom + att kolla hur det st�r till med oljepickupen n�r allt �r
is�r. Ska �ven passa p� att kolla vevstakslagrena d� dom (speciellt tv�an) tydligen tar skada f�rst.

Tillbaka till dom roliga bitarna!

D� bilen tr�ttnade b�rjade f�rra �garen k�pa p� sig lite bra att ha grejer till bilen. P� listan st�r:

-N�stan helt nya justerbara konid�mpare runt om
-oken �r bl�strade och lackade, bara montera de nya packningssatserna och sm�cka p�.
-sotningssats till toppen och balansrem

D� det saknas drag�gla fick vi putta upp bilen p� k�rran med hj�lp av grannar, och en f�rste handbromsdragare d� bromsarna inte sitter p� plats.

Det som �r f�rst p� att g�ra listan �r:

Fixa oljetrycksproblemet och nya motorf�sten s� bilen rullar.

Sen blir det ut p� banorna i sommar!!

om jag hinner med blir det lite mer rejsa-mek innan s�s�ngen tar vid. Fj�derbenen och d�mparna ska p�,
kr�ngarna med (f�r se hur det blir med kr�ngare bak, bilen har ingen diffbroms). Kollar p� att svetsa
b�ge eller kanske k�pa, skaffa l�tta 15" -f�lgar och r-d�ck d�rtill!

Men vi tar en sak i taget!!

Vill ocks� passa p� att tacka alla p� forumet f�r inspiration och enormt kunnande! thumbs up

Vi ses!

Mvh Gustav Hedelin

_________________
Gustav Hedelin

sweanders · Trelleborg H�r sedan: 13 Feb 2004

Gratulationer!

Jag saknar bilen, hade lite kul med den under den korta period jag �gde den.

_________________
Anders Hansson

"Don't put the power on until you know you never have to take it off." - Jackie Stewart

Magnus Svensson · Oslo H�r sedan: 30 Apr 2004

Ser fint ut det d�r thumbs up

_________________
Magnus Svensson
PCSR #8811 | 993 r��ser Badanka Edt

Jocke Rydell · Eskilstuna H�r sedan: 01 Apr 2003

och vart �r byggbilderna d�? Du har ju redan haft bilen i tv� dagar

Ha det

Jocke

_________________
Jocke Rydell

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Andreas T · G�teborg / Sk�vde H�r sedan: 03 Sep 2005

Grattis till 944an

va fick du ge f�r han ? hur l�ngt har han rullat ?

_________________
Andreas Tysk

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

H�mtade ut ett paket med nya motorf�sten p� posten h�rom dan.

�r man skadad n�r man tycker det �r hur g�tt som helst n�r man f�r kl�mma p� ett par s�dana h�r?

och doften av vulkat gummi p� en metallgrunka �r ju rent ut sagt fantastisk...

Sen h�ller jag p� med bromsoken, m�ste ju ha n�got att pilla med m�r man inte kan fixa med bilen s� smidigt i veckorna!

Det var allt f�r tillf�llet!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

Martin L · J�nk�ping H�r sedan: 05 Jan 2004

sweanders · Trelleborg H�r sedan: 13 Feb 2004

Det finns olika varianter av motorf�sten och det �r ganska stor skillnad, jag har �kt en del 928, 944 och 968 med nya motorf�sten och Porsche original �r att f�redra �ven om de �r dyrast.

P� DEVEK hade vi bl.a. en kund som vi bytte 20 mil gamla "nya" motorf�sten �t p� sin 968 d� den vibrerade mer med de nya f�stena. Med Porsche original gick den n�stan helt vibrationsfritt.

_________________
Anders Hansson

"Don't put the power on until you know you never have to take it off." - Jackie Stewart

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Kan faktiskt inte svara p� om det �r orginal motorf�sten men jag skulle gissa det! Har iofs inget att j�mf�ra med men kartongen och emballaget och framf�r allt f�stena ser "kvalitativa" ut! Har sv�rt att se att det skulle bli s�mre i alla fall... Och tillverkade i tyskland �r dom ocks�. Hamburg Technik �r tillverkaren och dom verkar stora. Vilka �r orginalleverant�rer?

Jag k�pte dom p� Ebay och totalt gick det p� ca 1100 sp�nn. Tyckte det var v�ldigt prisv�rt!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Nu har det h�nt grejer i garaget!!

Blev en del mekande och en del saker har kommit fram i ljuset!

I s�kandet efter avsaknat oljetryck s� lades patienten in f�r operation.

F�rberedande �tg�rder vidtogs s�som seri�s uppst�llning med massa pallbockar och domkrafter av olika
slag som fanns att tillg�.

F�r att inte patienten skulle slita sig utifall n�got problem med narkosen skulle uppst� s� tillverkades en
tv�ngstr�ja av "high-tech"-modell:

Delar som satt i v�gen plockades bort:

Efter lite trixande fick jag loss tv�rbalken och de gamla motorf�stena. Motorf�stena som satt p� var av den "gamla-och-d�liga" modellen som inte ens g�r och f� tag p� l�ngre, typ! S� jag misst�nker att dom nya f�stena borde h�lla ett tag �tminstone. Hela operationen var inte speciellt jobbig och om man r�knar med en helg s� klarar man l�tt ett byte av motorf�sten, d� med inga avancerade verktyg och lite s�kerhetst�nk!

Tv�rbalk och styrv�xel: (sk�nt att det inte �r servo, d� blir det mer meck med att f� ner balken)

...och motorf�sten, gammalt och nytt:

Plockade �ven bort AC-kompressorn d� den var lite i v�gen och att den �r tung. Kanske unders�ker jag
m�jligheten att konvertera systemet s� man kan ladda med nytt kylmedie...eller kanske inte

Tillslut blev det hursomhelst ganska tomt under bilen:

D� var det dags att se om det fanns n�got lustigt i sumpen?!

22 skruvar och fipplande senare kunde jag s�nka ner oljetr�get med domkraft, oj vad sp�nnande det var!!

Vad f�r vi se!! Jo, en avbruten oljepickup!

Man skulle kunna s�ga att patienten har drabbats av sprucken aorta! Inte konstigt att det inte finns oljetryck!

K�nns v�ldigt bra att orsaken �r lokaliserad s� nu blir det till att best�lla ett nytt sugr�r. Konstigt att det kan g� s�nder p� det d�r viset, men tydligen inte helt ovanligt...

T�nkte n�r jag �nd� har rivit grejerna s� vore det p� sin plats att passa p� att byta vevstakslagrena. Hittade denna sida med mycket bra pris! http://www.foreigncarpartsonline.com
$64.40 f�r ett Rod bearing kit

Kommentarer p� om det �r n�t viktigt att t�nka p� vad g�ller lager s� hojta till!

Ska ut o lossa ett lager och titta hur det ser ut.

Tack f�r mig s� l�nge!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

Martin L · J�nk�ping H�r sedan: 05 Jan 2004

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Det har inte h�nt speciellt mycket p� sistone f�rutom att jag grubblat en del p� om jag ska riva hela motorn i vinter d� ett vevstakslager (har bara plockat ner ett) inte s�g helt friskt ut. Tar ett slutgiltigt beslut n�sta g�ng jag �ker "hem" och mekar.

Hade planerat att k�pa 15" f�lgar att s�tta r-d�ck p� men d� Dahlb�ck Racing har d�ckrea var det bara att sl� till p� 16" i st�llet. Dessutom slipper jag meket med att leta f�lgar...

H�r har vi dom:

Bridgestone 540s 205/55 -16

Det var allt f�r tillf�llet!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004

_________________
C�dric Nyberg

Porsche 924, Porsche 924 TURBO, Seat Ibiza Cupra '11

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004

_________________
C�dric Nyberg

Porsche 924, Porsche 924 TURBO, Seat Ibiza Cupra '11

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004

urs�kta mig, men ett pm r�kade hamna h�r ist�llet. hur tar man bort inl�gg ?

f�rresten kommer du nog bli n�jd med sulorna, riktigt bra �r dom.
Blir det PCS n�sta �r ?

_________________
C�dric Nyberg

Porsche 924, Porsche 924 TURBO, Seat Ibiza Cupra '11

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Nu har jag best�mt mig f�r att plocka ur motorn och ge den en genomg�ng med nya vevstaks- och ramlager efter att veven kontrollerad och eventuellt slipad till underdimension. Kolvringar mm st�r ocks� p� listan.

Ska b�rja pilla ur motorn i helgen, f�r se hur l�ngt jag kommer.

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

Det blev en del mekande i helgen.

Planerade att k�pa ett motorstativ p� Biltema innan helgen, sv�ngde f�rbi och fick svaret att det utg�tt f�r tv� veckor sen... jag blev s� less.

Hade ju t�nkt att smacka p� motorn p� det nya stativet som nu inte fanns att tillg�.

Panik utbr�t men efter ca 10 min annonsering h�r p� forumet fick jag tr�ff! thumbs up

Tyv�rr fanns det ingen chans att f� hem stativet till helgen men det var inget att g�ra.

S� det var bara att �ka hem till bilen utan stativ.>

Plockade ett tag med att lokalisera alla slangar och sladdar till motorn. Tog sin lilla tid att fixa med det och m�rka upp s� man inte kopplar fel sen n�r det ska ihop. Satte tillbaka oljetr�get d� motorn plockas ur genom att man s�nker ner den under bilen. Fick snickrat ihop lite hyllor ocks� f�r att l�gga alla grejer s� det inte blir totalkaos.

Kylare och startmotor plockades bort:

Uppt�kte att det blev kr�ngligt att frig�ra lite vakumslangar under insuget s� jag fick plocka loss det. F�r att det skulle g� smidigt fick jag plocka loss min fina tr�st�llning och palla upp motorn underifr�n.

L�nade motorlyft av grannen, kanon!

Det blev lite tajt utan att lossa generatorn s� jag lossa de den och lade den �t sidan.

Den skarpsynte ser att jag faktiskt missat en vakumslang, blev lite sp�nd men det var ingen fara. Bara att hissa upp och lossa.

Till slut tog vi mark

H�r har vi en 160 kilos metallklump som inte g�r speciellt mycket nytta i det h�r tillst�ndet...

Tiden g�r fort n�r man har roligt, det blev s�ndag kv�ll och dags att ta sig tillbaka hem. Och n�gon nytta av ett motorstativ hade jag inte i helgen vilket var tur. Panik i on�dan allts�.

Tidsoptimist som man �r s� f�r man ta att saker inte g�r s� fort som man vill!

Det var allt f�r stunden!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

headline · G�teborg H�r sedan: 27 Feb 2004

S� har det g�tt ett litet tag sen senast.

Plockade loss tryckplatta, koppling och sv�nghjul, var lite pill med det men det gick till slut.

Var och l�nade ett motorstativ p� l�rdagen, stoooort tack Andreas!!

Sen p� s�ndagen tog det mig typ hela dagen att fixa till hjul och passa in motorn p� stativet. Det blev en del inpassande och filande iom att jag inte fick h�len exakt d�r det var t�nkt.

Det blev bra i alla fall och motorlyften l�mnades tillbaka till grannen, tack Eduard!

Rensade upp i garaget s� det blev lite plats.

S� nu �r dett b�ddat f�r att plocka loss veven �ver julledigheten!

God jul alla!

Mvh

_________________
Gustav Hedelin

anton7 · Ume� H�rnefors H�r sedan: 25 Apr 2004

Fin bil hoppas att renoveringen g�r bra,Hur m�nga 944 har du haft