Fasiken också!!!

Vevaxeltätningen har pressats ut och ligger mot svänghjulet. Hur fasen får jag tillbaka den? Den roterar väl inte så det är ju inte bra att svänghjulet skaver på den. Kolla länken och kom med supertips på hur jag kan trycka tillbaka den: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=393902#393902

Handduken är kastad!

Fuelrailen måste bytas, svetsas eller bygga helt nytt. Jag hittar inte hålet men den läcker nånstans vid infästningen (som är sprucken) av hållaren till dämparen. Körde pumpen och konstaterade detta.


Vevaxeltätningen måste jag nog byta och det innebär att jag måste ha ut eller åtminstone loss motorn och ta bort koppling och svänghjul. Kanske kan göra det hyffsat på plats men vi får se. Ska ta och ringa Sandén i morgon och konsultera lite.

Kommer inte bli något MGCC KM1, 2?,3? och vi får väl se om jag kan låna nån annan bil till licenskursen nästa fredag, annars får jag väl skita i det också!

Jag tror denna mening beskriver situationen:

JAG ÄR BESVIKEN!!!

Sugen på en räserbil? Köp min, lägg ett bud!

headline skrev:

Handduken är kastad! Fuelrailen måste bytas, svetsas eller bygga helt nytt. Jag hittar inte hålet men den läcker nånstans vid infästningen (som är sprucken) av hållaren till dämparen. Körde pumpen och konstaterade detta. Vevaxeltätningen måste jag nog byta och det innebär att jag måste ha ut eller åtminstone loss motorn och ta bort koppling och svänghjul. Kanske kan göra det hyffsat på plats men vi får se. Ska ta och ringa Sandén i morgon och konsultera lite. Kommer inte bli något MGCC KM1, 2?,3? och vi får väl se om jag kan låna nån annan bil till licenskursen nästa fredag, annars får jag väl skita i det också! Jag tror denna mening beskriver situationen: JAG ÄR BESVIKEN!!! Sugen på en räserbil? Köp min, lägg ett bud!

Såja Gustav, det ska nog ordna sig detta också. Det är bara att bita ihop. Försök att fixa en annan bil till licenstagningen (Går ju köra nästan vad som helst, bara du blir godkänd!) så hinner du nog få ihop 944:an tills KM. När går första tävlingen förresten? Trist när saker ska strula så förb****.

headline skrev:

Jag tror denna mening beskriver situationen: JAG ÄR BESVIKEN!!! Sugen på en räserbil? Köp min, lägg ett bud!

Aaaah, förstår känslan (hade liknande när jag upptäckte att tank nr 3 läckte och jag var tvungen att lyfta ner vx-lådan för 3 gången på lika många veckor på 924an) men du är ju så nära! Bara att bita ihop och kämpa!

Se nu till att:
1. Fixa/låna en bil till licenskursen, vadsomhelst som rullar och är besiktigat fungerar bara du får ut licensen
2. Kolla med Utzon om han har nån fuelrail liggandes eller kolla med skrotarna i närheten
3. Sandén kanske kan lösa dina vevaxelproblem eller iaf komma med bra tips. Håller tummarna!

Lycka till och kämpa det sista nu så får du en fin -sommar!

Mvh
Mangan

Hallå!

Första tävlingen är dagen efter licenskursen...

Nåväl, har lyckats få tag i en fuelrail idag, dock av lite tidigare modell som har lite annan placering av dämpare och bränsletrycksregulator. Tror nog jag kan få ihop det ändå hyffsat snyggt. Det är bästa möjligheten i allafall. Sandén hade packbox hemma så det blir till att "hämta" upp en sådan med. Hoppas på att få tag i nån kompis eller annan lämplig medhjälpare till helgen så kanske, kanske går det att få ihop det! Jag står för mat och husrum och lite reseersättning till nån som kan hjälpa till!

Den som lever får se hur det slutar!

Mvh Gustav

Sim salabim!!

Jag plockade fram trollstaven i helgen och trollade lite...

Vevaxeltätningen och ny fuelrail stod på trixlistan. Här kommer lite "bakom-scenen-material":

Varför plocka bort allt krimskrams som hjulupphängning osv som sitter fast kring motorn? Dättre att lotta allt i ett!


Häpp! Det finns ju all plats i värden för mekande!


Här har det kommit olja.


Det var inget fel på packboxen men jag hade inte monterat den riktigt. Den skulle bara längre in... Det läckte vid hålet för skruvmejsel eller annat verktyg för att bända ut packboxen. Den satt helt enkelt för lång ut.


Men eftersom jag hade en ny packning var det ju bara att byta och titta att allt stod rätt till på andra sidan!


Så här ska det se ut! Nu är tanken att jag inte ska behöva kludda med detta mer.


Fuelrailen åkte på av bara farten efter lite modifiering. Den kommer från en pre-85:a och dom har lite annan placering och dragning av slangar bla. Lite high-techfix löste det! Sen var det provtur och vi är tillbaka i startgroparna! Lite plockepinn på framvagnen och lite diverse men tätt håller det!



Kan nog bli åka av på fredag ändå som det ser ut nu!


Mvh

Starkt och Gustav!
Kul att det löste sig så pass bra/snabbt. Nu får vi hoppas att den håller tills på fredag.

Måste passa på att tacka för peppningen och då framförallt Henrik och Magnus som lägger ner några tangenttryckningar på detta!!

Känns kanon med lite stöd, det blir faktiskt lättare!

Tyvärr verkar det som att mina bromsar spelar mig ett spratt.... har luftat och luftat men ändå är pedalen inte stum... Ska ge mig på att lufta igen innan jag säger för mycket. Dessutom är det nåt glapp i framdämparna som jag inte gillar riktigt men det krävs ju inte att man plocka ut motorn för att fixa sådana grejer.

Mvh

Kalasbra jobbat, mannen!

Vad är känslan i pedalen då? Sjunker den? Svampig bara? Nåt läckage kring oken eller h-cylindern? Luft i kopplingskretsen?

Kämpa på, det löser sig vart efter!

Mvh
Mangan

oj oj...

Nu har det hänt saker!

Kom hem till bilen vid 2100 i torsdags för sista-minutenkontroll inför den tänkta sistaminutenbesiktningen dagen därpå. Luftade bromsarna (utan att det kom någon luft denna gång heller) men däremot hände något med pedalen och den blev stum och fin! Fixade även till en dragögla i fall om jag skulle klara mig till MGCC KM1 på lördagen.

Blev ganska bra men det går att förbättra men det får vara så till en början. Lätt och fin är den och den får plats under täcklocket dessutom, bara skruva loss locket när det ska åkas!



Skulle ställa på bilen men när jag knappade in grejerna på VV:s hgemsida fick jag svaret att det inte fanns någon försäkring på fordonet och sådeles kan dete inte ställa på...Vad i helvete!! Jag har ju fixat detta!! Försäkringsbrevet ligger ju hemma (har iofs inte ens hunnit öppna det än) så det SKA ju funka!
Kom i säng trött efter 24.00 och lite lagom nojig att grejerna skulle hålla ihop under kommande aktiviteter. Upp med tuppen vid 05.45 och iväg mot Drive-inbesiktningen i Trollhättan. Kom dit kvart över sex som tionde ekipage i ordningen...Han som kom dit först var där 04.30 och han såg rätt sliten ut... :shock: Väntetiden skulle bli till typ lunchtid och jag skulle vara i Linköping 13.00 på licenskursen. Det är över 30 mil och ca 4 timmars bilfärd dit. Tidsekvationen såg minst sagt omöjlig ut!


Gick in och pratade med en besiktningsman och förklarade min snåriga situation och förklarade att han inte kunde göra något åt kösituationen... Besviken satte jag mig på en bänk i besiktningshallen och funderade på hur i helsike saker och ting skulle kunna gå att få ihop...

-"Jag kan kolla om vi har fått in några avbokningar!" säger besiktningsmannen. Sagt och gjort och tur ska man ha ibland, det fanns en tid 07.20 och fem minuter före utsatt tid blev jag invinkad, före hela Drive-inkön inklusive "04.30-mannen"! Jag kan säga att det var en bra tung sten som föll av mina axlar.

Bilen gick igenom utan anmärkning förutom lite strul med parkeringsljus, inget återbesök! Bromsarna var mycket jämna och fina vilket kändes bra då detta var mina största farhågor kvällen innan.

Tillbaka hem och käka frukost, förbereda diverse inför jungfruresan på drygt 30 mil. Ringde Folksam och frågade vad som hänt med min försäkring och efter lite koll hade jag försäkrat en terrängskoter i norrland... Det hade hänt nåt så en siffra hade blivit fel... Nåja, det fixades till och jag kunde ställa på bilen.

Kom iväg strax efter 9 och jag kan säga att jag satt på nålar där bakom ratten. Jag har ju bara kört runt kvarteret och till besiktningen ungefär.

Ett gäng timmar senare anländer jag till Linköpings motorstadion och det är dags för licenskurs. Tyvärr tog jag nästan inga bilder då jag hade annat att tänka på under dagen. Det var ca 12-13 bilar nånting av olika kvalisort som var med. Den enda bilden jag har är denna depåbild.


Hade lite tekniska problem med bakluckan som poppade upp när det skumpade. Jag hade tajtat upp justerpiggarna lite för hårt så det var bara att justera men det tog lite koncentration från körningen till en början.

Totalt blev det 4 körningar med ca 8 varv per gång och efter feedback och ökad bekantskap med bilen gick det väl ganska ok. Kul var det definitivt! Det kom en skur under ett pass och det var väldigt nyttigt och spännande att känna hur stor skillnad det blir med bara lite fukt på banan! Trevligt att träffa lite folk här från Rejsa!

Åkte från Linköping efter 22.00 ganska sliten och kom hem vid halv tre. Tvingades göra en del stopp för att hålla mig körduglig + en powernap på 20 minuter vi ett tillfälle. Vid det här laget hade jag släppt alla tankar på att ta mig till Ring Knutstorp dagen därpå och kände att det fick vi stå över. Idag ska jag tvätta bilen för första gången (har inte ens haft tid till det...) och ny olja och filter. Känns som att motorn är inkörd för den känns lite mindre rå i ljud och jämnhet.

Avslutar med en bild från en av pauserna på vägen hem och konstarerar att första äventyret med bilen gick bra!



Mvh Gustav

headline skrev:

Totalt blev det 4 körningar med ca 8 varv per gång och efter feedback och ökad bekantskap med bilen gick det väl ganska ok. Kul var det definitivt! Det kom en skur under ett pass och det var väldigt nyttigt och spännande att känna hur stor skillnad det blir med bara lite fukt på banan! Trevligt att träffa lite folk här från Rejsa!

Hallå! Kul att läsa din tråd!! Jag kände allt igen dig ser jag nu. Jag har nog läst tråden tidigare nån gång! Jag är med lite på bilden från träffen ser jag.. hehe! Står bakom din bil och väntar.

Himla kul med lite rejsa-folk! Jag undrar om han med Ferrarin är med här? Han tog ju lite fler bilder tror jag!

Mvh

Kul att höra att det äntligen funkar !

Ska du köra något med PCS den här säsongen ?

Kul att den rullar igen, gratulerar.
Använder du hjälpfjädern på bakdämparna? Hur känns den? Berätta!

Nisse977 skrev:

Hallå! Kul att läsa din tråd!! Jag kände allt igen dig ser jag nu. Jag har nog läst tråden tidigare nån gång! Jag är med lite på bilden från träffen ser jag.. hehe! Står bakom din bil och väntar. Himla kul med lite rejsa-folk! Jag undrar om han med Ferrarin är med här? Han tog ju lite fler bilder tror jag! Mvh

Hallå Nisse!
Kul att folk läser tråden!! Såg att jag hade lagt in en avis-på-din-tillgång-till-maskinpark-inlägg i din tråd för ett tag sen. Kul att tråden läses och ännu roligare med kommentarer!!
Japp, din ride fastnade på bild, inte illa va!

Hade varit väldans kul att se hur bilen betedde sig så man får lite referenser, kanske tog ferrarimannen tog några? Dom skulle man vilja se!
Vi får väl hoppas att det kan bli mer åka framöver!

Cédric skrev:

Kul att höra att det äntligen funkar ! Ska du köra något med PCS den här säsongen ?

Hallå där! Jo det känns riktigt bra att man är på hjulen, känns som att det mesta fixet i framtiden blir lättare än det jag gjort hittils så det blir väl som en promenad i parken... Det är mycket troligt att det blir åka av med PCS, Kinnekulle, kanske Mantorp och något mer, vi får se! Inget bokat än. Hur blir det med dig?

Jocke Rydell skrev:

Kul att den rullar igen, gratulerar. Använder du hjälpfjädern på bakdämparna? Hur känns den? Berätta!

Ja, nu äntligen går den för egen maskin igen och det gör den bra! Tycker den ryter på riktigt fint!
Fjädrarna är på och det är därför den är lite högre bak än förut. Hjulinställningen fram är nog inte hundra men max camber gör nog att det inte blir sämre i allafall. Turbokrängaren sitter på fram och ingen där bak. Den känns bra och möjligen åt det överstyrda hållet men det får jag återkomma till när det körts lite hårdare. Fick lite breställ i kurvan efter rakan innan rondellen men det gick lite fort när det var blött. I utgången till målrakan kunde det släppa lite också. Troligtvis har bakdäcken från -93 en del med detta beteende att göra. Framdäcken är ju flera år nyare så dom är säkert mycket mer klistriga . Upplevde iofs inte att dom är dåliga men vi får se vad som händer när R-däcken åker på! Tror den är lite hård bak i förhållande till fram så jag tror (nu tror jag och spekulerar lite med den lilla kunskap jag har) att jag inte monterar krängaren bak till att börja med. Hörnvikterna lär vara åt skogen också iom att jag fulsänkte den så mycket det gick med svärden bak. Framdämparna har jag inte en nån aning om hur dom är inställda så det blir till att labba med det till att börja med.

Vi ses på banorna!!

MVH

Jag blir riktigt glad att läsa din tråd nu . Riktigt kul att se att bitarna föll på plats .

Nu ska jag också bli klar , sen ses vi på banorna

Eddie Varvstopp skrev:

Jag blir riktigt glad att läsa din tråd nu . Riktigt kul att se att bitarna föll på plats . Nu ska jag också bli klar , sen ses vi på banorna

Hallå Eddie!

Visst finns det saker kvar att göra men det är helt klart görgött att jag är ute på vägen!

Siktar du in dig på nåt KM i år? Ser ut som att jag även missar KM2 också tyvärr!

Kör så det ryker med meket så vi kan

Mvh

headline skrev:

Hallå Eddie! Visst finns det saker kvar att göra men det är helt klart görgött att jag är ute på vägen! Siktar du in dig på nåt KM i år? Ser ut som att jag även missar KM2 också tyvärr! Kör så det ryker med meket så vi kan Mvh

Ja men dåså, då ses vi på KM3 det är i.a.f. va jag satsar på .

Stilren och klassisk 944! Många föredrar en röd lack men jag personligen tycker att vita 944:or ser riktigt snygga ut när dom står på snygga hjul och är även övrigt i fint skick. // Petrus

Petrus skrev:

Stilren och klassisk 944! Många föredrar en röd lack men jag personligen tycker att vita 944:or ser riktigt snygga ut när dom står på snygga hjul och är även övrigt i fint skick. // Petrus

Åhh, tack och bock!

Tycker själv vitt passar kalas på bilen men fälgarna planerar jag nog att lacka om till nästa säsong! Visst ser det lite rejsigt ut med svart men jag tror det blir någon ljusare nyans som framhäver hur dom verkligen ser ut!

Kul med kommentarer!

Mvh

Kul läsning (det mesta i alla fall... )

Jag körde också upp för licens på Sviestad motorbana, fast förra året.
Hoppas man får tillfälle att titta på din bil "live".

Ha det bra.

/Lars

Lazzlo skrev:

Kul läsning (det mesta i alla fall... ) Jag körde också upp för licens på Sviestad motorbana, fast förra året. Hoppas man får tillfälle att titta på din bil "live". Ha det bra. /Lars

Hallå Lars!

Nu såhär i efterhand är det mesta faktiskt ganska kul att läsa, får hoppas bara att inga stora grejer drabbar en framöver!

Det ska väl inte vara några problem att kolla på bilen! Jag är intresserad av att se din kärra med!! Vi är ju för tusan kollegor så det är väl bara att köra till "huvudkvarteret" och sparka däck efter jobbet nån dag!
Hoppas på att få ner bilen till Gbg nästa vecka eller nästa därpå som senast!

Ha det gytt!