V�rsta "N�ra-Av�knings-Upplevelse"

P�r Hylander · Laholm H�r sedan: 07 Nov 2002

Vilka �r era v�rsta eller speciella "N�ra-Av�knings-Upplevelser"?

Min v�rsting (som nog iofs inte �r s� vass) var nog n�r jag tog fel p� bromspunkt efter flygrakan p� Anderstorp... det var en "iiiiiiiiiiiiiiiiiiih"-k�nsla. :o

Har oxo gjort den klassiska obra man�vern

att sl�ppa gasen i en gammal 911:a �ver NGK p� Knutstorp, det gick brett... muren p� h�gersidan blir stor och elak vid s�dana tillf�lle, f�r att inte prata om hur ot�ckt n�ra man tycker den �r

Mvh, P�r

_________________
P�r Hylander

Johan.. · �ngelholm H�r sedan: 04 Nov 2002

Vet inte om det r�knas d� jag k�r bil "utan inredning", men jag bromsade ikapp med en S40 i slutet p� Rakan p� Knutstorp, bromsade ungef�r i h�jd med liemannen, minst 20 meter f�r sent. Klarade f�rsta h�ger in, men fick r�ta bilen och styra ut i sanden i den andra h�gern. Peta ner en v�xel och plantera h�gerdojan, fullt bredst�ll genom sandf�llan och ut igen. Tappade inte mer �n fyra bill�ngder

Hade nog inte gjort s� h�r med min vanliga bil, sl�r r�tt bra i underrede och annat, men �r det race s� �r det

Edit: S�g ju nu att det var "n�ra avv�kning som r�knades" - iofs brukar jag s�ga att det inte r�knas om du kommer ut p� banan igen

_________________
Johan Carlstr�m
Banbilsabstinensen b�rjar bli p�taglig..

Klas NSX · Yngsj� H�r sedan: 05 Nov 2002

De flesta har upplevelser fr�n knicken p� Kinnekulle s� �ven jag.
K�rde en 4-hjulsdriven Golf som med mina d�varande m�tt hade o�ndlig v�gh�llning och balans :) Efter att ha glidit runt knicken i ~150 km/h fick jag f�r mig att testa om det g�r att h�lla fullt. Gasade till det var dags att styra in och d� kommer baken fladdrandes. Viss erfarenhet hade jag tydligen d� jag inte sl�ppte gasen helt s� det resulterade i fetst�llet allan och sen lite sm�ripple innan jag f�r kontroll p� bilen igen.
Video p� h�ndelsen finns p� http://h91.ryd.student.liu.se/klas/video/golfv6kinnekulle.avi 2 MB stor enkodad i Divx5.

_________________
/Klas Pihl

Andreas Lidstr�m · Mantorp H�r sedan: 09 Nov 2002

Min v�rsting �r ox� i bil utan inredning...men det r�knas hoppas jag.

Fullt med en Grp.N 318is under bron p� Kinnekulle betyder n�gonstans runt 160-170km/h.

Jagade en konkurent och tog in mkt varje varv. Mao var det pj��xan i pannrummet �ven under bron. Funkade fint med h�rliga fyrhjulssladdar med tangerad curb p� utsidan. (N�r detta funkar finns det inte en kurva i sverige som sl�r den k�nnslan!) thumbs up

D� best�mmer sig de s� fint, varvet innan, f�stande d�cken att inte generera �nskat f�ste. SNAPP! Veva veva veva! Rattstopp! "Denh�r returen kommer bli historisk!" var min enda tanke. S� jag b�rjade ratta tillbaks bra mycket tidigare �n normalt. N�r bilen pekade rakt planterades dojjan igen och tur nog hade motorn tillr�kligt med moment just d�r f�r att r�ta upp vagnen.

Ut ur Kvarnen s�g jag konkurenten inte allt f�r l�ngt framf�r. Han ber�ttade efter�t att han n�stan "stannade" d� han s�g en d�rrnummerskyllt komma glidande i f�rdriktningen... Han var lite paff. "Nu sm�ller det!"

Tur, tur, tur...och lite ryggm�rgsreflexer r�ddade mig den g�ngen.

om jag �kt fullt under d�r efter denna resa? Gissa!

Detd�r fyrhjulsdriftandet �r en drog...

_________________
E36/8
www.cornerweight.se

johann · Stockholm H�r sedan: 05 Nov 2002

Anders Carlsson · Stenungsund H�r sedan: 04 Nov 2002

Andreas Lidstr�m · Mantorp H�r sedan: 09 Nov 2002

K�nner igen dend�r sladden... Fast innifr�n!

Hade du lyckats utan retur hade det varit klar "Tiff-klass" p� den!!!

Men undertiden �r man inte s�� kaxig...

Snyggt r�ddat! thumbs up

_________________
E36/8
www.cornerweight.se

johann · Stockholm H�r sedan: 05 Nov 2002

Vad r�knas som n�ra av�kning egntligen?

Har varit v�ldigt n�ra att forts�tta rakt fram efter l�ngrakan p� Anderstorp d� bromsarna hade best�m sig f�r att koka fter m�nga varv med +250 km/h p� m�taren.

Vid bromspunkten s� g�r pedalen i botten!

Som tur var s� hade jag lite marginal s� jag han pumpa upp lite tryck och klarade mig undan med blotta f�rskr�ckelsen!

Tog det lite lugnare sen!

Har ocks� varit n�ra att dra ut i Tr�sens leca-kulor d� jag flyttat fram bromspunkten lite f�r mkt, d� var jag mkt glad att jag hade ABS. :o

Sen har jag faktiskt varit av ett par ggr ocks�, v�rst var nog n�r jag gjorde en 720 vid Metzgesfeld p� Ringen, h�ll mig iof sp� asfalten men k�rde ut p� gr�set f�r att lugna ner mig lite.

V�gade mig sedan iv�g igen

n�r bilen jag k�rde om strax innan hade passerat. Gissa om han h�ll undan n�r jag komm ikapp honom igen vid Bergwerk!

Anledning till att jag snurrade d�r var naturligtvis gassl�pp!

K�rde om och fick felsp�r och fick ett litet kast, det g�r r�tt fort d�r s� jag blev nog skraj och sl�ppte gasen sen var det typ k�rt!

Hoppas jag verkligen l�rde mig ngt!

_________________

Klas NSX · Yngsj� H�r sedan: 05 Nov 2002

Andreas Lidstr�m · Mantorp H�r sedan: 09 Nov 2002

GASSL�PP!!! Big NONo p� bana. Tror det ligger bakom mkt av snurrningar och av�kningar. men ack vad sv�rt det �r att �vertala kroppen om att det �r r�tt att gasa n�r det h�ller p� att g� �t h**vete...

Har gjort en ordentlig man�ver p� Kullen genom denna man�ver... Inte s�� bra utg�ng...

Som tur �r "mindes" jag detta om gassl�pp d� det sladdades under bron...

_________________
E36/8
www.cornerweight.se

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

Peeter · 11 Nov 2002 11:14

Snygg r�ddning Klas!

R�kade ut f�r n�got liknande nerf�r Hatzenbach I, p� Ringen f�r n�gra �r sedan. Men den g�ngen berodde det p� att det var bl�tt och att en motorcykel hade �kt av och l�g i utg�ngen av den snabba n�stan feldoserade dubbelh�gern nerf�r backen efter T13. Vi var ute p� v�rt f�rsta rekogniseringsvarv med frugan i passagerars�tet och jag hade lovat att g� ut f�rsiktigt...
N�r jag fick syn p� motorcykeln och f�raren som stod precis i bankanten s� sl�ppte jag instinktivt gasen, med p�f�ljd att baken sl�ppte rej�lt p� Polon. Jag minns hur jag tittade ut genom sidorutan n�r vi f�rdades n�stan 90 grader mot f�rdriktningen. P� n�got s�tt lyckades jag h�va sladden och returen/returerna med bilen kvar p� banan. Kompisen som k�rde i bilen bakom mig, sa att det s�g r�tt h�rigt ut. Vad frugan sa, skall vi nog inte ta tala om.

_________________
Peeter Pahv
Fd "L�dbilsf�raren" som nu k�pt en Porsche och �lskar att k�ra bil!

Micke Holmstr�m · T�by H�r sedan: 05 Nov 2002

Snyggt parerat! thumbs up

Det jag tycker �r faschinerande �r hur m�nga tankar som oftast hinner snurra runt i huvudet n�r det h�ller p� att g� snett. Ett standardknep f�r att reda ut situationer �r: H�ll ner gasen och styr lite mindre �n vad k�nns "r�tt".

_________________
Mvh Micke aka Vitakadetten
L�ngtar tillbaka till ringen!

Peeter · 11 Nov 2002 11:26

N�r vi �nd� �r ig�ng, kan vi v�l ta en till...

Det var tidigt p� morgonen, startade ett kursavsnitt i Pflanzgarten, med start uppe i backen precis efter Eiskurve.
Jag k�rde kursen med min sv�gers Porsche 944 Turbo-Cup-86(c:a 300 hk) och spettade p� fullt p� ettan, tv�an och trean nerf�r den relativt branta nerf�rsbacken. N�r jag efter svackan vek in i den snabba dubbelh�gern och gick p� gasen, s� fick kombinationen kalla d�ck och f�r mycket gas aktern att sl�ppa s� snabbt att jag f�rstod att det inte gick att r�dda situationen. Jag sl�ngde mig p� bromsen(inte ABS) och l�ste alla fyra hjulen. Bilen snurrade 180 grader och kanade med rykande hjul av banan och stannade p� gr�set(Nu har dom gjort en grusf�lla d�r), men tack och lov innan jag tr�ffade Armco-r�cket.
Puh...
Fyra bromsplattor var det i alla fall v�rt att inte tr�ffa r�cket.

_________________
Peeter Pahv
Fd "L�dbilsf�raren" som nu k�pt en Porsche och �lskar att k�ra bil!

S�r�s · Enk�ping H�r sedan: 10 Nov 2002

Den senaste skr�ck upplevelsen jag har haft var p� alm�nv�g!

Jag satt och skulle vissa Fiat Coup�ns nya bromsar och MT Motor hade tagit bort ABS:en s� jag skulle bromsa fr�n en mycket h�g hastighet (n�rmare 200km/h), hur som helst s� tr�k jag pedalen mot mattan och gissa vad som h�nder, dom l�ser i fram!!!!

Bilen kastar �ver v�gbanan och �r p� v�g in i r�cket men jag parerar men det var s� j�vla n�ra s� efter det s� k�nner jag att jag skulle beh�va en snabb kurs igen p� halkbanan �r jag r�d f�r...

Men jag satt s�ckert 10minuter och bara andades in & ut...
Inget jag kommer att g�ra igen iaf om det inte springer ut ett djur...
/Jimmy

_________________
Stertman Motorsport
www.stertman.com

Din Audi, BMW, Lamborghini, Mini, Seat, Skoda, Porsche & Volkswagen specialist.

Peeter · 11 Nov 2002 11:38

och en till...
Var �terigen p� en av Scuderia Hanseats f�rarkurser p� ringen(tror det var 1992), som "beifahrer" med brorsan och hans d�varande M3 Sport Evo(E30).
Jag hade k�rt den ett antal varv och det var ju en sagolikt v�lbalanserad och l�ttk�rd bil. Men till uppk�rningen(kursen avslutas med ett varv d�r man blir bed�md av instrukt�rerna), skulle jag f� l�na min sv�gers BMW M5:a(en 89:a) och k�ra som f�r�kare. S� inf�r detta �kte jag ut p� "fria tr�ningen" f�r att bekanta mig lite med bilen. M�ste s�ga att det var en fantastiskt v�lbalanserad och snabb bil! Men hur som helst n�r jag satsar nerf�r Kallenhard(som lutar kraftigt ned�t och �r r�tt tv�r), s� m�rker jag hur den tunga M5:an driftar ut i utg�ngen. Upp p� kurbsen och halva bilen �ver kurbsen. Ni som varit d�r vet att r�ckena st�r ganska n�ra banan d�r, s� det var inte m�nga cm kvar mellan sidobackspegeln och r�cket...
Puh...

_________________
Peeter Pahv
Fd "L�dbilsf�raren" som nu k�pt en Porsche och �lskar att k�ra bil!

Peeter · 11 Nov 2002 11:50

orkar ni en till?
F�rra �ret n�r vi var nere p� ringen, s� videofilmade jag en hel del innifr�n Polon och Magnus, som var med p� den resan, var sn�ll och k�rde bakom mig n�t varv och filmade mig fr�n hans M3:a.
Jag fr�gade Magnus om han inte ville att vi skulle g�ra tv�rt om, s� att jag k�rde efter honom och filmade honom ett helt varv. Jo, det ville han ju och vi kom �verens om att han skulle h�lla koll i backspegeln och h�lla igen p� rakorn, s� att han inte tappade bort mig.
Iv�g for vi upp till Hohenrain s� h�ll v�l Magnus igen...
Men l�ngs T13 s�g jag att han drog ifr�n lite, s� jag t�nkte att jag f�r nog ta i lite. Sagt och gjort s� m�ste jag ha g�tt in lite fortare �n jag brukar i den tv�ra v�nsterkurvan efter T13, med p�f�ljd att jag studsar upp med hela bilen p� de h�ga kurbsen i utg�ngen, men f�r att inte tappa Magnus ur sikte, s� sl�pper jag givetvis inte gasen utan forts�tter med pelle i mattan uppe p� kurbsen tills de tar slut och landar med ett dammoln nere p� banan igen....
Resten av varvet lyckades vi h�lla ihop r�tt bra utan st�rre incidenter.

Jag tror jag m�ste klarg�ra ett och annat f�r er som inte k�nner mig s� bra �nnu. Jag �r en mycket ansvarsfull och f�rsiktig f�rare.

Peppar, peppar s� har jag aldrig f�tt s� mycket som en skr�ma p� n�gon bil, som jag k�rt p� bana(och inte p� landsv�g heller de senaste 20 �ren).

_________________
Peeter Pahv
Fd "L�dbilsf�raren" som nu k�pt en Porsche och �lskar att k�ra bil!

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

om man nu kommer i "normal" full fart genom en kurva, dvs i princip 100% av vad det g�r att k�ra genom den, och det pl�tsligt dyker upp ett hinder, vad g�r man? Det kan vara en vurpad MC eller helt enkelt en bil som h�ller ett v�ldigt l�t tempo l�gt tempo.

Ja sl�ppa gasen g�ller det ju att l�ra bort ryggraden att g�ra och det jobbar vi nog alla p�. Och bromsa kan man ju gl�mma f�r det finns ju inga marginaler att r�ta upp bilen och sen bromsa rakt f�r man har f�r n�ra till bankanten....

Som jag ser det s� finns det tv� alternativ. Ett som �r l�tt att komma ig�ng med men fruktasnv�rt sv�rt att kontrollera och ett annat som �r l�ttare n�r man v�l l�rt sigf men sv�rt att komma ig�ng med f�r ryggraden vill inte alls vara med p� noterna.

1.
Rallycrossstuket. F�r ner farten genom att sl�ppa ut rumpan och k�ra p� bredst�ll. Fungerar utm�rkt f�r att f� ner farten och det g�r att styra dit man vill rent teoretiskt men.... OTROLIGT sv�rt att g�ra i en �veraskningssituation. Inget jag ger mig p� f�rr�n jag vunnit Rallycross EM....

2.
Sl�pp inte gasen och styr MERA s� bromsar du med framhjulen genom att de kasar samtidigt som du gasar lite f�rsiktigt s� att rumpan inte sticker iv�g. G�ller v�l bakhjulsdrivna bilar antar jag f�r att det skulle fungera med framhjulsdrift har jag sv�rt att se? Det hela �r inget konstigt att g�ra egentligen men V�LDIGT sv�rt f�r ryggm�rgen att acceptera. Iaf f�r min ryggm�rg:

F�r vi pratar ju inte om 40 - 50 km/t.... Hursomhelst, kanske en bra grej att �va p� typ Tullinge eller annan stpr asfaltsbana d�r man kan st�lla ut koonr och k�ra i en 140 - 150 och �va �va �va... F�r den h�r VILL jag l�ra min ryggm�rg!!!

_________________
Magnus Thom�

Klas NSX · Yngsj� H�r sedan: 05 Nov 2002

johann · Stockholm H�r sedan: 05 Nov 2002

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002