Re:

Jani skrev:

Ett tips är att byta utväxling i bakaxelklumpen gjorde enorm skillnad på min e36 325:a. Hade 3,15 innan (original på många 320/325) och nu har jag 3,73 utväxling.

320:n har 3,45 som standard.

Re:

Niklas Sandström skrev:

Jani skrev: Ett tips är att byta utväxling i bakaxelklumpen gjorde enorm skillnad på min e36 325:a. Hade 3,15 innan (original på många 320/325) och nu har jag 3,73 utväxling. 320:n har 3,45 som standard.

ok, blir kanske inte jätteskillnad då. Tycker iofs att den känns ganska lågt växlad redan nu, kör 205/50-15 så det gör väl sitt till. Gjorde ett test (på inhägnat område såklart ) med GPS och när varvräknarn var omkring 5500-6000 v/m på femman så gick det i 190 km/h.

Du har inga mer bilder på hur du gjorde underredet till stolanra?
Jag ska montera en evo 3 i min e36 nu i dagarna, och har många ideer men inga som klickar sådär jätte bra, måste ha i stolen i bilen innan fredag me, tar licens då, får inte plats med hjälm i orginalstolar

Skulle vilja ha lite tips på smart bältes-lösning till skalstol i e36

Re:

Ultura skrev:

Du har inga mer bilder på hur du gjorde underredet till stolanra? Jag ska montera en evo 3 i min e36 nu i dagarna, och har många ideer men inga som klickar sådär jätte bra, måste ha i stolen i bilen innan fredag me, tar licens då, får inte plats med hjälm i orginalstolar

Jag har 2 st längsgående plattjärn som jag monterat stolen stumt i. Gjorde mallar av ett IKEA hyllplan som jag gav till en kompis som jobbar på en mekanisk verkstad. En lite dryg grej är om man vill sitta långt bak, så måste ena fästet försänkas då stolsfästet kommer ligga rätt över. Har inga bilder på riktiga grejerna så du får se mallarna.



Måtten på vänstra plattjärnet är 430x80x10, högra 430x48x10. Jag tog ur orig. stolen och ritade av så jag slapp måtta fel Stolen måste så långt in åt höger som möjligt annars hamnar man snett och stolen tar i b-stolpen.

oscar J skrev:

Skulle vilja ha lite tips på smart bältes-lösning till skalstol i e36

Jag köpte ett bälteslås från baksätet på skroten och satte fast det där man skruvar fast stolen i stolsfästet på sidan, gjorde typ samma sak på andra sidan. Syns lite på bilden inuti bilen på förra sidan.

Någon som vet hur säkert det är att ta ett baksäteslås till frambältena?

För jag tyckte att det var en smart ide!

Håller det bak så håller det fram tänkte jag. Det enda man går miste om är den självsspännande funktionen som bälteslåset sitter fast i på orig. stolen.

Re:

JORal skrev:

Jag har 2 st längsgående plattjärn som jag monterat stolen stumt i. Gjorde mallar av ett IKEA hyllplan som jag gav till en kompis som jobbar på en mekanisk verkstad. En lite dryg grej är om man vill sitta långt bak, så måste ena fästet försänkas då stolsfästet kommer ligga rätt över. Har inga bilder på riktiga grejerna så du får se mallarna. *bild* Måtten på vänstra plattjärnet är 430x80x10, högra 430x48x10. Jag tog ur orig. stolen och ritade av så jag slapp måtta fel Stolen måste så långt in åt höger som möjligt annars hamnar man snett och stolen tar i b-stolpen.

Ah, precis så jag tänkt, fast med 8mm plattjärn istället då vi har det på jobbet, men jag kan glömma hela iden ändå, evo 3 är såpass bred över "öronen" så det tar i dörrsidan om man ska komma tillräckligt lågt, när öronen hamnar ovanför sitter jag på tok för högt och på så vis får jag inte plats med hjälm ändå, j*kla skit

och tack vare detta får jag avboka licenskursen.. inte direkt skoj.

SEn även om jag skjuter in stolen mot kardanen så är det ju massa dämpmatta ivägen så jag hamnar ganska snett ändå, men men, spelar ju ingen roll nu då det inte funkar ändå.

Åh fasen, det var tråkigt!

Kom att tänka på en sak. Om man lägger brickor/distanser under plattjärnen så kan man flytta stolen lite närmare kardantunneln eftersom den är lite bredare nere.

Jo det är tråkigt, kan gå med brickor, men problemet då bli att då kanske jag likt förbannat kommer för högt upp, börjar bli panik nu, måste kunna köra på fredag, annars kostar det mig 700 rakt ut i luften :S, men ska pula ihop ett underrede imorrn efter jobbet som planerat så får jag se hur det blir, kanske blir annorlunda när det är på plats

Trevligt att du ville dyka upp till våran lilla Tillställning....
Kul med lite nya bilar...

Hoppas vi ses snart på en bana

Re:

chrix74 skrev:

Trevligt att du ville dyka upp till våran lilla Tillställning.... Kul med lite nya bilar... Hoppas vi ses snart på en bana

Halloj, där var ju du, visste inte att du var här

Golfen verkade ju gå riktigt bra, med ena bakhjulet nästan i luften i kurvorna;)

Är ju alltid lite pirrigt å köra på bana när man har 22 mil hem i samma bil men den verkar hålla tätt än så länge. Jag kommer inte köra nästa gång men hoppas jag kan komma upp i augusti.

Jo här e man allt å försöker lära sig hur man gör både sin bil och sig själv snabbare
Ja vi har valt att köra bilen på kärra, för den gången den inte funkar när man ska hem är det värt det...
Annars e ju våran bil Bes å inreggad...
Vad tyckte du om våran träff annars då?
Många som åker mycket fort med fula å risiga bilar, hade varit kul å se hur många andra med "finare" bilar som hänger med

Re:

Var till Martin Skoog och fick svetsat fästen till x-brace som nu sitter på plats, kommer väl om inte annat hålla ihop framvagnen
Nästa uppdatering blir att fila in hålet på övre spindelfästet för lite mer camber, och sen om jag hittar lite pengar i nån madrass så blir det H&R krängningshämmare. Nu satt visst krängaren i m3 fästen fram.
Hur är det bak, är det nån skillnad på vanlig E36 och M3 krängarna?

chrix74 skrev:

Jo här e man allt å försöker lära sig hur man gör både sin bil och sig själv snabbare Ja vi har valt att köra bilen på kärra, för den gången den inte funkar när man ska hem är det värt det... Annars e ju våran bil Bes å inreggad... Vad tyckte du om våran träff annars då? Många som åker mycket fort med fula å risiga bilar, hade varit kul å se hur många andra med "finare" bilar som hänger med

Ja, det är ju det allt handlar om, att bli snabbare Körde ni hem efter smällen förra året förresten?

Annars är det ett kul upplägg tycker jag, fint sätt att få några varv i ryggen.

Som du säger, inte mycket puts å bling bling direkt, en viss bmw hade ju sett ut som en ny bil med en annan huv Gillade bakluckan på V70:n också A3:an var fräck

Re:

chrix74 skrev:

Jo här e man allt å försöker lära sig hur man gör både sin bil och sig själv snabbare Ja vi har valt att köra bilen på kärra, för den gången den inte funkar när man ska hem är det värt det... Annars e ju våran bil Bes å inreggad... Vad tyckte du om våran träff annars då? Många som åker mycket fort med fula å risiga bilar, hade varit kul å se hur många andra med "finare" bilar som hänger med

Ja, det är ju det allt handlar om, att bli snabbare Körde ni hem efter smällen förra året förresten?

Annars är det ett kul upplägg tycker jag, fint sätt att få några varv i ryggen.

Som du säger, inte mycket puts å bling bling direkt, en viss bmw hade ju sett ut som en ny bil med en annan huv Gillade bakluckan på V70:n också A3:an var fräck [/quote]






Ja eller kanske inte bara snabbare, utan man vill ju lära sig att köra rätt oxå..
Visst åker man kanske snabbt några varv på ren vilja/tur, men sedan gör man bort sig i någon kurva, det vill man ju få bort, plus att man sliter ju mindre på bilen om man kan köra....

Vi drar alltid våran på kärra, har en vi lånar gratis

Ja det är verkligen en samling udda bilar.

Hoppas på några fler bilar till nästa gång nu när du tyvärr inte kikar förbi.

Ps. jag har en liten tråd om våran bil här ifall du vill läsa

Dags att uppdatera lite, ändrade "budgethobbybil" i rubriken för budgeten gick åt h*vete för längesen

Siktar på att komma ut på ett par BMWcup race i std klassen, om inte annat träna på Svedala MKs träningar på Sturup.

Diverse roliga prylar har hittat på bilen men bur fattas fortfarande, är dock troligen på gång.

H&R kr. hämmare på plats. Sen inhandlades mot ekonomiskt förstånd ett tidigare vinnarchassi i bmwcup märke Sellholm samt Millways obligatoriska topplager. Diff med broms är på renovering/byte utväxling hos Mobimech. Tack Samson för hjälp med frakt! Kylaren sprack när jag var på Anderstorp förra året så modell större har hittat i, bilder kommer lite senare

Det låter som att du börjar bli redo för cupen. I med buren och få SBF vagnbok till bilen.

Re:

Vätterleden Racing skrev:

Det låter som att du börjar bli redo för cupen. I med buren och få SBF vagnbok till bilen.

Jodå, börjar närma mig iaf

Lite bilder.
Detta ur:

Detta i:

Efter det ser bilen ut så här:



Blev lite lägre än tidigare, speciellt bak

Re:

JORal skrev:

Jodå, börjar närma mig iaf

Med den uppdateringen sparade du minst 4 sek runt knutan
En ordentlig cornerweight på det så!
Lika bra att sätta 1:14 som mål direkt

4 sek skulle sitta fint, lika bra att satsa högt, 1:14 ska det bli

Härligt att den fått hjul på sig
Ska ställa min på pallbockar i veckan och börja

Ses i garaget