snart dax för bilprovningen av min locost, väntar bara på ursprungskontrollen.
här följer lite info.

Chassi: Ram i fackverkskonstruktion, MIG-svetsad rhs enligt DIN 2395 25x25x2 mm och rör 25x2 mm.

Karross: Golv, kardantunnel, torpedvägg, sidopartier och bakparti i aluminium. Motorhuv/front, fram- och bakskärmar i glasfiber.

Motor: orginal BMW M52 2,5 l med 170 hk (125Kw) tillhörande BMW E39. Bränslepump 2,5 bar från Volvo 240 TiC. Egentillverkad bränsletank i rostfritt på 29 liter (jordad i chassi). Kylare från Volvo 740. Expansionskärl från Renault Clio.

Drivlina: Växellåda (5-vxl manuell), kortad kardanaxel med svarvad hub mot orginal CV-joint och orginal hardyskiva, slutväxel (utväxling 3,17) från BMW E39.

Bakvagn: Komplett fyrdelad bakvagn upphängd i subframe från BMW E39. Modifierade stötdämpare och fjädrar från Volvo S40.

Framvagn: Spindlar (modifierade från McPherson till dubbla spindelleder). Undre bärarmar, frambalk från BMW E36. Undre yttre spindelleder från Volvo 140. Övre yttre spindelleder från Ford Transit styrleder. Egentillverkade övre bärarmar av rör enl. DIN 2391/C av 25x3 mm. Övre inre bärarmsbussningar från Volvo V70. Coilovers (stötdämpare/fjädrar) från AVo.

Styrning: Styrväxel med tillhörande knutkors från BMW E36. Deformeringsbar styraxel från BMW E39. Knutkors, deformeringsbar styraxel, deformeringsbar rattstång från Volvo S40. Deformeringsbart rattnav från MOMo.

Bromsar: Pedalställ, bromsservo och huvudcylinder från Volvo S40. Frambromsar (skivor) från BMW E36. Bakbromsar (skivor) från BMW E39. Ingen bromsreducering bak. Handbroms (bakhjul) trummor från BMW E39.

Elsystem: Egentillverkat elsystem med huvudströmbrytare (plus). Tändningslås från Caterpillar. Elektronisk hastigehets-, varv- och vattentemperaturmätare VDo. Signallampor för blinkers, belysning, oljetryck, generatorladdning. Vippbrytare för blinkers, hel-/halvljus, parkeringsljus, signalhorn. E-märkt belysning fram, bak och sidoblinkers.

Interiör: Egentillverkad med 2 sittplatser. Tvåpunktsbälte från BMW E36.

Mått: max axelbelastning fram 450 kg, max axelbelastning bak 550 kg, viktfördelning 50/50, längd 3330 mm, 1750 mm, hjulbas 2450 mm, höjd 960 mm, hjul 195/50-15".

Cool, men du borde lägga tråden i forumet för våra bilar istället.

Riktigt trevlig!

Med BMW original-fälgar skulle den bli ännu ballare!