Lite sköna bilder på M3 CSL med Movits.

http://www.movit-scandinavia.com/en/products_m3csl.asp

('I like to Move it' är en anspelning på en gammal House-låt av Reel 2 Reel.)

Bytte inte han fälgar för att org. CSL tok i oken? På bilden verkar det vara massor med plats mellan ok och fälgbana.

ThomasT skrev:

Bytte inte han fälgar för att org. CSL tok i oken? På bilden verkar det vara massor med plats mellan ok och fälgbana.

*dum gissning*
Är det inte vanligare att oken tar i ekrarna annars?

ThomasT skrev:

Bytte inte han fälgar för att org. CSL tok i oken? På bilden verkar det vara massor med plats mellan ok och fälgbana.

Varför vet jag inte. Men nu sitter det BBS på iaf med R-däck.

Figgz skrev:

ThomasT skrev: Bytte inte han fälgar för att org. CSL tok i oken? På bilden verkar det vara massor med plats mellan ok och fälgbana. *dum gissning* Är det inte vanligare att oken tar i ekrarna annars?

Det brukar man kunna åtgärda enkelt med nån mm spacer.

ThomasT skrev:

Figgz skrev: ThomasT skrev: Bytte inte han fälgar för att org. CSL tok i oken? På bilden verkar det vara massor med plats mellan ok och fälgbana. *dum gissning* Är det inte vanligare att oken tar i ekrarna annars? Det brukar man kunna åtgärda enkelt med nån mm spacer.

Visst kan man det, finns däremot många som vill undvika spacers i allra högsta grad...

Som sagt, reserverar mig för min egen okunnighet då det tidigare sagda är en gissning...

Spacers...det är fult att svära

Finns som sagt anledningar att hålla sig ifrån sådant, speciellt om man ska köra på bana.

Erik B skrev:

Spacers...det är fult att svära Finns som sagt anledningar att hålla sig ifrån sådant, speciellt om man ska köra på bana.

Ska varna den dagen jag får problem

Erik B skrev:

Spacers...det är fult att svära Finns som sagt anledningar att hålla sig ifrån sådant, speciellt om man ska köra på bana.

Att undvika några mm för undvikandets skull verkar ju rätt fånigt...

Dessutom kan jag föreställa mig (ogenomtänkt tanke så jag kanske kommer att ändra mig...) att man på vilje väljer att montera lite spacers för att få en styrning som kommunicerar bättre vid banåka m h a lite mer scrubb radie (har glömt det svenska namnet)

Erik B skrev:

Spacers...det är fult att svära Finns som sagt anledningar att hålla sig ifrån sådant, speciellt om man ska köra på bana.

Varför det? Jag kör med spacers fram på grund av att fälgekrarna tog i okena efter att jag uppgraderade mina hejdare fram till större. I och för sig så breddar dom bara 5mm per sida men bilen känns faktiskt stabilare så jag förstor inte anledningen till varför det inte skulle vara bra.?

Maciek Matwiejczuk skrev:

Varför det? Jag kör med spacers fram på grund av att fälgekrarna tog i okena efter att jag uppgraderade mina hejdare fram till större. I och för sig så breddar dom bara 5mm per sida men bilen känns faktiskt stabilare så jag förstor inte anledningen till varför det inte skulle vara bra.?

Hållfastighet, vikt på fel ställe är två saker jag kommer på rent spontant.

Är det verkligen någon som tappat eller kört sönder en fälg pga några mm spacers....?????
Ändringen av spårvidden är desutom marginell......och kollar man på olika fabrikat av fälgar...så kan det skilja betydligt mer.
och vad är det som säger att dom fälgar som sitter på är optimalla från början.
Sedan vet jag inte vad det är för fastighet som några prater om......men hållfastheten kan inte påverkas något.....förutsatt att bultar och ytor är friska.
Långa bultar är starkare än korta.