Volvo 142 -69 "rally" edition

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Jaha..
Efter att ha satt ihop en Westfield, k�rt den ett par sommrar och sedan s�lt den s� k�nde jag f�r att pillra med n�got lite annorlunda.
Den h�r g�ngen ville jag ha en bil med tak �ver huvudet

och som g�r att k�ra �ret runt.
N�r jag k�rde runt med Westfielden s� m�rkte jag �ven hur begr�nsat det �r med m�jlighet till asfaltsk�rning h�r i norra sverige, s� m�let �r en lite mer "all-round" bil.

Impulsk�pte en Volvo 142 fr�n -69 d� jag r�kade ta livet av min 745 efter en "specialstr�cka"

Efter n�gra m�naders k�rning med den totalt sopsluta B20 motorn best�mde jag mig f�r att plocka i motorn fr�n den kraschade 745an.

Motorn kollades igenom lite l�tt, visade sig vara i nyskick trots 40000 mil.
Sen h�ngde jag p� ett f�rgasarinsug och satte i en vanlig f�rdelare.
Allt f�r att g�ra motorbytet s� snabbt som m�jligt.
K�rde in bilen i garaget p� fredag efter jobbet, var f�rdig med allt p� s�ndag eftermiddag.
P� m�ndag fick jag hem gaswiren som gl�mdes bort i planeringen, men sen var det bara att k�ra!

D�lig bild p� motorbytet men, en bild �r alltid en bild

Sen blev det is p� sj�arna.
S� 16" v70 f�lgar k�ptes in och smalnades ner till l�mplig dimension.

Begagnade d�ck k�ptes av en kompis som k�r rally.
F�lgarna fick lite ny f�rg ox�!

och monterade p� bilen blev det s�h�r fint.

Nu blev det riktigt roligt att �ka med bilen! trots att den �r helt std bortsett fr�n den sl�a B230 motorn.

D� jag har lite kontakter i motorbranschen fick jag tag p� r�tt mycket bra delar f�r att bygga en ny motor s� jag best�mde mig f�r att g�ra det!

Motorspecen ser ut som f�ljande, med prislista bara f�r att f� en fingervisning om vad det var f�r budget p� motorbygget.

Motorblock: B23A 70tal.. h�mtmotor som hade legat under tak i 10�r. Gratis
Vevaxel: Gammal strokervev fr�n f�rr, 90mm slagl�ng, lagd p� hyllan pga ev. sprickbildning. Gratis
Vevstakar: Porsche 928 hade lustigt nog l�mpliga m�tt f�r just den h�r motorn. 600:-
Kolvar: Arias, smidda kolvar, 96,75mm. Legat p� hyllan i 15 �r pga feltillverkning. Gratis.
Kolvbulgar: B23, kolvarna fick anpassas d� porsche-stakarna hade r�tt lill�nda. Gratis (s�klart)
Kolvringar: Total seal, begagnade fr�n en rasad rallymotor med samma borrm�tt. Gratis
Topplock (pust!): 530 fr�n -90tal. Gratis, f�rra �garen beh�vde bara samtliga pinnbultar.
Ventiler till toppen: 46mm insug hade jag liggandes, 38mm avgas k�ptes (700:- kanske)
Kamaxel: Specialslipad av GL racing. Kostade lite arbetsbyte d� vi har lite samarbete.
Ventilfj�drar: Hittade n�gra i en l�da fr�n en B20-topp, 60kg st�ngd 120kg fullt �ppen, Gratis.
Retainers, underl�ggsbrickor, laschcaps: L�g ox� � skr�pade i l�dor p� verkstan, Gratis.
Justerbart kamdrev: Billigare modell, k�ptes beganat i klump-k�p, billigt iaf.
Insug: Hemmagjort i vanlig pl�t � r�rb�jar, kostnad 800:- kanske?
Insprutning: VEMS, hade liggande sen tidigare westfield-bygge.
Spridare: Nya Siemens 630?cc.. ~2000:- typ.
Extraktorr�r: Timo, f�r storvolymare och anpassat f�r 140 kaross. 3500:-?

Hela motorbygget �r som sagt ett budgetbygge, men sugmotor ska det vara iaf!

Vevstakarna tex fick jag svarva om utv�ndigt vid stor�ndan.

Samt kapa till lite f�r att f� frig�ng i motorblocket, j�mf�r h�ger och v�nster.

Topplocket portades skapligt m�nga timmar, med lite h�l h�r � d�r som f�ljd av f�r ivrigt filande

Insuget blev ju v�ldigt diskret och fint

Nej, det rymms inte i bilen.
Nu n�r bromsningarna �r f�rdiga s� vet jag vilken l�ngd jag vill ha p� runnersarna, s� slangarna ska ers�ttas med b�jar, troligvis f�r alltihopa en n�got mer tilltalande f�rg ox�

Grymt tight och fint extractorr�r! helt klart prisv�rt...

Nedre halvan av insuget med spridare och omgjord original fuelrail.

Kolvarna, som var gratis av en anledning.
Dom var lite tunna i taket...
Chansade och satte ihop allt f�rst men, det gick s�klart h�l i dom vid b�nkk�rning...
N�ja, lite svets gjorde susen

Motorn �r nu bromsad och f�rdig att h�nga ner i bilen!
Hela motorbygget i detalj finns att l�sa p� S�varturbo om man vill, jag orkar inte dra allt igen, men fr�ga g�rna om det �r n�n fundering!

Bilen avyttrades iallafall som bruksbil, jag skaffade mig en ny 745 ist�llet.

Den st�r nu och v�ntar p� att f� rullas in i garaget f�r lite Makeover!

Komplett bur �r best�lld fr�n Finess!
Nya stolar ligger p� posten och v�ntar

Ny fuel-cell, nya br�nsler�r och en massa bl�-r�da kopplingar ligger p� posten och v�ntar.
Nytt h�ngande pedalst�ll fr�n Tilton med bak�t-monterade cylindrar ligger och v�ntar!
Hydraulisk handbroms med st�ende spak fr�n stylingfirma ligger och v�ntar.

Bromsarna runtom �r totalt skr�p.
S� nya bromsar fr�n biltema ligger och v�ntar ox�!
Fram blir det 240 4kolvs-ok f�r ventilerad skiva, 288mm skivor fr�n 740
Bak blir det standard, fast nytt � fr�sht.

Extra framvagn och bakvagn �r inhandlad, s� kan jag tillverka nya bussningar, fixa med bromsar och bara byta ut hela paketet n�r det �r dags.

Bilen �r helt ur-rensad inv�ndigt nu i v�ntan p� bur-svetsning.
Sen blir det bara instrumentbr�dan som hittar tillbaka..
Fick �ven tag p� dom eftertraktade Volvo Rallye instrumenten! lycka

hittar dessv�rre ingen bild just nu.

S�fort jag f�r in bilen i nya garaget ska jag ta lite bilder p� allt som h�nder!

super7 · Ume� H�r sedan: 26 Nov 2002

De var ju p� tiden att den h�r bilen dyker h�r thumbs up

_________________
Nisse Holmgren
Ume�

Andreas T · G�teborg / Sk�vde H�r sedan: 03 Sep 2005

Detta ska f�ljas

�lskar 142or med "krom grillen"

Hade en s�n n�tt �r med sparco stolar , 4p , helt utrensad o oljes�rplande B20 och har aldrig haft roligare bruksbil

_________________
Andreas Tysk

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Hittade en bild p� mina �lskade Rallye instrument!

Mina stolar d�k upp p� bussgods ox�!
S�ga vad man vill om billiga stolar men..
2200:- f�r tv� stolar, kompletta med justerbara underreden och inf�stningar �r s� billigt s� jag vet inte vad!
Dom duger nog gott till den h�r bilen hur som helst

Sm�kuddarna sitter med kardborre, s� man kan flytta runt dom..

Huvl�s!
Hittade dom p� rea.. 39:- per par

lika bra att k�pa tv� d�...

Rattnav

Ink�pt p� samma st�lle som huvl�sen och stolarna, rea alts�.. 399:- f�r ett "snap-off" �r ju gratis :P
Funkar det inte kan jag ju svetsa ihop det och ha som spacer.. men det k�nns helt ok!

Handbroms!
�nnu mer bling-varning.. f�r svetsa lite p� den och m�la med hammarlack s� k�nns det b�ttre..

oljekylare.
Har en Opel original w�ffla med termostat.. ska bara skaffa en ny mutter till den med volvons filterg�nga!

Elfl�kt. Den st�rsta jag hittade.. 16"
D� jag ska justera till bilen lite s� jag kan anv�nda volvo 740 kylare s� k�pte jag en fl�kt som passar den kylaren.
original 140 kylare i m�ssing m�ste v�ga minst 5ggr s� mycket som 740ins plast/alu..

Sen hittade jag en bild p� fjol�rets extraljusmontering ox�..

H�lften av diodlamporna som ska vara of�rst�rbara har g�tt s�nder (benen skakar av) s� jag skiter i det h�r med porrlyse i dom..

Klurax · Boden H�r sedan: 08 Dec 2006

Fr�nt projekt thumbs up

! Kul med fler som pysslar med budgetprojekt.

_________________
Linus Pettersson

Svenska Wankelregistret

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Kul att n�gon gillar bilen iaf

Kommer lite mer bilder p� bilen sen n�r jag f�r hem den till garaget som sagt.

Den kommer s�kert byggas lite eftersom, m�let �r att kunna k�ra s� mycket som m�jligt med bilen!
S� den ska inte st� p� pallbockar on�digt l�nge f�r att v�nta p� plastrutor eller n�tt annat skit som man kan g�ra sen..
N�, nu ska den bara ihop s� fort som m�jligt s� man f�r utv�rdera lite och sen bygga om den eftersom.

Funderar lite hur jag ska g�ra med bakaxeln... det finns ju n�gra alternativ.

Standard, �ppen diff. Gratis, men sjukt tr�kigt.
Standrad, svetsad diff, Gratis, f�rmodligen lika tr�kigt d� jag t�nkte k�ra fort i kurvorna och inte bara drifta...
Standard med "detroit locker" kostar 3500:- typ? men jag tror inte alls att den typen av diff �r l�mplig f�r rally och is.
Standard med Torsen diff, kostar 6500:- f�r en eftermarknadsdiff, k�nns lockande men �r det n�gon som �ker rally med Torsen?
Standard med Lamelldiff, kostar 8000:- f�r diffen, det �r ju bepr�vat men samtidigt dyrast.
Sen kan man ju alltid byta till en helt annan axel ox� men, det �r ju sk�nt med en volvo-axel d� den f�rmodligen h�ller f�r �ndam�let och reservaxlar finns �verallt....

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Hittade en liten filmsnutt fr�n bromsningen av motorn ox�!
Vill verkligen h�ra den r�ma igen... fast jag vill h�ra den n�r jag sitter bakom ratten i bilen

http://media.savarturbo.se/mats/gustavb27bromsning.avi

anton7 · Ume� H�rnefors H�r sedan: 25 Apr 2004

Kommer du till ume� i vinter s� vi f�r se vad k�rran g�r f�r p� isen.

_________________
Anton sandstr�m
bilar Ultima mk2,Escort mk2 ,Rally Amazon

Jonaazz · Staffanstorp H�r sedan: 10 Jan 2008

h�rligt med bilar med lite mer rally �ver sig thumbs up

_________________
Jonas Bjerkemo

lindgren · Katrineholm H�r sedan: 28 Jul 2003

diggar!

_________________
Igen kunskap �r s� v�rdel�s som att kunna ett telefonnummer p� ett ungef�r...
----
/Lasse Lindgren

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Kul att det �r fler som gillar en gammal skabbig volvo..

Nog f�r att man borde meka med bilen inf�r vinters�songen nu men,
jag snubblade p� n�gra f�lgar p� blocket som var till r�tt pris och dessutom i samma kommun som jag bor i!

Helt vanliga volvo v70 16" pl�tf�lgar..

Men v�nder man centrumet p� f�lgen f�r man r�tt offset och ett ganska ballt utseende.
Blir perfekt till sommard�cken n�sta �r!

S� nu har jag tre upps�ttningar s�nnah�r 16" pl�tf�lgar..
Standard, 7" bredd
Smalnade till isd�cken, 5,5" bredd
Breddade (ej centrumv�nda) till 8 och 8,5" bredd. (k�pte dessa tidigare men dom �r sv�ra att f� plats med, tar i �verallt n�r det fj�drar ihop.

Det blir n�n typ av f�lgupps�ttning till grusd�ck ox�, verkar vara vanligast med d�ck i 15" och jag har ett j�kla lager p� 15" pl�tf�lgar.. fast det skulle va roligt med n�gra balla alu-f�lgar ox�

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

N�sta helg t�nkte jag �ka och h�mta bilen!
Men innan dess m�ste garaget g�ras klart.

Hela golvet �r t�ckt av klinkers, typ 15x15mm..
Jag h�ller p� att bila bort all den skiten och ska m�la golvet gr�tt ist�llet.

V�ggarna och taket f�r sig en sv�ng vitf�rg ox�, eventuellt med den klassiska "garage-stripningen" bl�tt eller r�tt p� nedre halvan av v�ggen.

P� grund av platsbrist s� m�lar jag en del f�rst, b�r sen �ver allt skit och fixar resten...
S� litet garage men �nd� s� mycket saker.

Klurax · Boden H�r sedan: 08 Dec 2006

Tuffa pl�tf�lgar thumbs up

. En s�nkning och silverf�rgade fina pl�tisar �r riktigt fint p� en "hundf�rti".

Jag har Volvo 140-axel p� min och k�r med en aussie locker (k�pt h�rifr�n: http://www.bakaxel.se/diffsparrar.html) och �r n�jd, hann bara �ka med den f�rra sommaren. 3400 ska dom ha f�r en. Vet inte hur de fungerar p� grus och sn�, men det g�r fint att �ka brett p� asfalt iaf

. Ska visst vara lite s�mre (?) om man nu ska k�ra p� bana (asfalt d� i f�rsta hand), men det �r inget jag provat sj�lv �nnu och kan kommentera. Aussie lockern �r v�l mest en kompromiss som �r billig och busv�nlig.

Sen finns det ju locker-diffen f�r 6000 sp�nn ocks�, men det k�nns som lite overkill om man inte har riktigt mycket kr�m i spisen.

_________________
Linus Pettersson

Svenska Wankelregistret

lindgren · Katrineholm H�r sedan: 28 Jul 2003

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Mattias Hahlin · Stockholm H�r sedan: 19 Feb 2003

Jag m�ste komma o kika p� 140in! vi �r ju n�stan grannar thumbs up

Bromsfilmen funkar inte f�r mig!? och du m�ste ju skryta lite om motorn.. hur m�nga p�llar blev det till slut?
Lycka till

_________________
Mvh Mattias
hahlin7.se

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Mattias Hahlin · Stockholm H�r sedan: 19 Feb 2003

Fick filmen att fungera! skit bakom tangenterna....
Jo garage skulle vara fint, men jag kommer att vara bortrest hela nov, och dec s� det blir inte aktuellt f�rr�n till n�sta �r. H�r av mig p� n�gra veckor s� man kan g�ra garagebes�k!

_________________
Mvh Mattias
hahlin7.se

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

D� jag fortfarande inte har n�n bil i garaget s� h�nder det inte s� mycket med bilen heller..
Det har v�l ramlat in lite mer delar p� posten iofs..

Men jag har lagt ner lite energi p� att f� garaget en smula trevligare iaf!

Typ s�h�r s�g det ut i b�rjan, n�r klinkersgolvet var bortbilat p� 2/3 av ytan.
Redo f�r v�gg och takm�lning...

H�r �r det m�lat ett varv, b�rjar bli ljusare.

Tv� varv f�rg p� v�ggar och tak, det f�r duga.
Har �ven lagt p� n�n typ av primer p� golvet h�r.

och f�rg p� golvet, f�rsta varvet..

F�rgen t�cker sjukt d�ligt.
H�r �r det m�lat tre varv, hade g�rna sluppit m�la en sv�ng till men jag �r r�dd att jag m�ste det �nd�.

Sen var jag p� biltema en sv�ng och shoppade p� mig den obligatoriska utrustningen d�rifr�n

K�pte �ven p� mig en till B23 i grannbyn f�r ynka 300:-
Perfekt att den hade motorv�rmare ox�, det saknar jag i riktiga motorn och en ny kostar n�rmare 1000:-

anton7 · Ume� H�rnefors H�r sedan: 25 Apr 2004

Trevligt garage du hittat f�r kika f�rbi n�r man �ker norrut...

_________________
Anton sandstr�m
bilar Ultima mk2,Escort mk2 ,Rally Amazon

Gustav Sundberg · �verboda, Ume� H�r sedan: 08 Jan 2003

Du �r v�lkommen Anton!

Happ happ..

2/3 av garaget �r f�rdigm�lat som sagt..
Packade upp ett par nya arbetsb�nkar � b�rjade skruva upp lite saker p� v�ggarna..
S� nu �r det bara att b�ra bort skr�pet fr�n tredjedelen som �r kvar och f� f�rg p� v�gg/golv d�r med..

T�nk s� stor skillnad det blir med lite f�rg

Annan vinkel. V�ldigt prisv�rda arbetsb�nkar fr�n Verktygsboden! Tyv�rr n�got dryga att skruva ihop...

Har h�mtat lite prylar till bilen ox�!
H�r en ny br�nsletank, sk�nt att inte oroa sig f�r att hoppa s�nder originaltanken...

Samt en l�da med s�nnah�r bling-kopplingar till hela br�nslesystemet.
Jag �r sv�rt allergisk mot slang � slangklammer s� det k�nns v�rt vartenda �re..