Motor i seven-bygge?

Acke · Gotteborg H�r sedan: 15 Okt 2003

jag hade en trevlig alfa giulietta (stavning) f�r ett g�ng �r sedan...

2 Liter (?) 140 kusar, dubbla kedjedrivna kammar � dubbla f�rknasare... varva friskt gjorde den oxs�...
kostar n�stan gratis me en hel bil s� plocka motor � lite lull-lull � f�r 1600:- f�r resten p� skroten..

hade jag inte redan en motor hade det varit mitt f�rstaval..

_________________
MackeMaehlum

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Alfas TC motor �r f�r tung..

Kent motorn �r en fin liten sak, men f�rlorar mot Pinton med tanke p� vridet.
Tillg�ng p� trimdelar �r ungef�r lika stort till b�da motorerna.

Jag hade valt Durarec. Den v�ger ca 92kg thumbs up

och om man plockar bort original sprut,
och bultar p� DCOE/DRLA 45:or, l�mnar den runt 170hk. (enl tester av SBD Motorsport i England)
UTAN att ens lyfta p� ventilk�pan...
Tyv�rr �r Duratec'en lite f�r dyr �nnu.

Det �r en djungel...

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

�ngan · Uppsala H�r sedan: 17 Okt 2005

om en t�nkt donatorbil (Ford Sierra) har en DOHC 2.0 som "alla" s�ger �r f�r stor/h�g, finns det n�gon l�sning p� det problemet? om jag f�rst�tt saken r�tt s� �r det insprutningen som g�r att motorn blir f�r h�r, st�mmer det? Tacksam f�r all input.

_________________
Claes �ngstr�m

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Dohcen �r en arbetsh�st. Galne h�r p� forumet, har iofs f�tt sin att g� fint,
men det �r en dyr motor att trimma om du �r ute efter lite mer effekt. Finns v�ldigt lite trim till dohcmotorn.
och den �r tung!! thumbs down

Pinton �r betydligt vettigare och billigare att trimma. Men den �r ocks� en rej�l pj�s med sina 135 kg.
om jag skulle bygga en se7en, skulle jag anv�nt en Zetec eller m�jligtvis Duratech.
Zetecen v�ger knappt 115kg och passar p� Fords vxll�dor.

Duratechen trimmas upp till drygt 300 hk av SBD i England www.sbdev.co.uk/Main.htm
Men naturligtvis kostar det..

Zetecen trimmas l�tt upp till ca 200+hk med hj�lp av Dcoe 45, portad topp och andra kammar.
Ytterligare en del att h�mta med eftermarknads sprut.

Sj�lv bygger jag en Escort MkI och kommer att anv�nda en Zetec Blacktop.

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

�ngan · Uppsala H�r sedan: 17 Okt 2005

"Problemet" �r nog att DOHC:en fanns tillhands och tanken �r inte att trimma speciellt mycket. Hur kan man l�sa h�jden, jag antar att det �r EFI:n som tar plats, finns det n�gon prisv�rd l�sning?

Vad f�r man ge f�r en Zetec som �r ok?

_________________
Claes �ngstr�m

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Det �r m�jligt att EFIn tar plats, men vad jag minns fr�n min gamla Sierra, s� g�r det mest skillnad p� bredden..
En frisk zetec silvertop brukar ligga p� ca 4-5000:- lite beroende p� vad som f�ljer med.
Jag s�ljer fabriksnya blacktops f�r 15k +moms...

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

�ngan · Uppsala H�r sedan: 17 Okt 2005

Att bygga om till f�rgasare, �r det m�jligt eller �r det lika bra att l�gga pengarna p� en Zetec? Eller finns det n�gon annan l�sning f�r att f� plats med motorn i en Se7en? �r totalt novis p� omr�det vilket kanske m�rks

_________________
Claes �ngstr�m

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Visst borde det g� att anv�nda f�rgasare, men jag vet inte hur det �r med insug.
Det skulle ju g� att bygga om ett Pinto insug, men det skulle kr�va mycket jobb.
Jag �r klart partisk, men jag skulle valt en zetec alla dagar i veckan..

Mvh
H�kan

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

super7 · Ume� H�r sedan: 26 Nov 2002

Daniel Ahlin · �sterg�tland H�r sedan: 02 Jul 2004

S�h�r kan man g�ra

Seven med pinto motor och modifierat orginalinsug.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=15692&postdays=0&postorder=asc&start=42

_________________
Daniel Ahlin
Bygger Ginetta G20 (seven med skal)

�ngan · Uppsala H�r sedan: 17 Okt 2005

Tack f�r alla svar. M�ste dessv�rre erk�nna att jag farit med osanning

Pratade precis med min far som i helgen tagit ut motorn ur Sierran och efter ett tag kom vi fram till att det var en Pinto -87, vet inte hur jag f�tt f�r mig att det var en DOHC

. Men, tack �nd� f�r alla svar och nu till n�sta fr�ga: Vad g�r man f�r "standard" �tg�rd p� en Pinto?

_________________
Claes �ngstr�m

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Men det var ju str�lande! thumbs up

Pinton �r l�tt och inte s�rskilt dyr att trimma.
L�tt att f� tag p� delar ocks�.
Vill p�st� att fr�msta Pintotrimmaren �r, Johannes Persson, JP Motorsport i Helsingborg.
Han har plockat ut 257 hk ur 2 liter!

D� har du ett bra paket, pinto och typ 9 l�da, bara att skruva i..

Lycka till!

/Hp

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

Old blue oval · L�ngt fr�n Stockholm.. H�r sedan: 25 Jul 2004

Det som man brukar g�ra �r det vanliga, h�ja kompressionen, byta kam, porta toppen och
skruva dit Weber/Dellorto 45:or..

Ett tips �r att skaffa denna boken.

I denna st�r det mesta man beh�ver veta om man ska trimma sin SOHC Pinto..

Ett urval av pintokammar..

_________________
H�kan Persson -The original Escort Maniac.
www.hpmotor.se -Nu ocks� delar till Escort MkI &II

�ngan · Uppsala H�r sedan: 17 Okt 2005

Elschema till Pinto EFI -86? N�gon v�nlig sj�l som har det eller vet var man kan hitta? Haynesboken visar schema f�r -87 och st�mmer tydligen inte.
/Claes

_________________
Claes �ngstr�m

Hemming · 21 Sep 2009 19:49

Hall� g�r som jag s�tt i en suzuki swift gti 16 v s� tar du v-l�dan fr�n en suzuki jeep passar r�tt p� //Hemming

_________________
Hemming Andersson

Michael Th · kallinge H�r sedan: 12 Jul 2005

tr�d lyft som heter duga... gillar iofs motorvalet... kan bero p� att jag sj�lv har en s�dan motor/l�da kombo f�r montering i min seven....

_________________
Michael Thulesius

H�kan · 22 Sep 2009 21:09

Jag har valt motorcykel motor f�r det ger b�de l�g vikt och mycket h�star. Alla bilmotorer �r sten�ldern i j�mf�relse. Jag valde en yamaha R1 63 kg med v�xell�da och allt annat och 180 hp.
Man f�r en orginal motor med katalysator som ej beh�ver trimmas.
Det ser ut som jag f�r en tom vikt p� ca 420 kg.
Detta �r ungef�r vad en seven v�gde 1959. Man vill ju inte bygga en tyngre bil nu!
Jo man f�r ju skruva dit lite vikter ocks� men lite 30 mm golvpl�t ca 200 kg ger l�g tyngdpunkt och s� kan man ju kanske ta bort dom vid behov.

_________________
H�kan Magnusson

Of12345 · Danderyd H�r sedan: 09 Aug 2006

Jag k�r Duratec 2.3 liter med omex600 sprut och Jenvey spj�ll vilket funkar kanon i min Westfield! l�tt motor och sen har jag en sequential transaxel v�xell�da med mekaniskdiff i som bara v�ger 38kg vilket g�r att bilen h�ller sig under 600 kg och har v�l ca 200 hk. mer effekt vill man alltid ha efter ett tag men r�tt pigg �r den.
Ska man gn�lla p� n�got s� �r det att den inte �r s� varvvillig ganska plan effektkurva,
utan att �ppna den och byta delar s� b�r man inte varva �ver 7200 men ist�llet har man ett riktigt trevligt vrid som g�r att den med R-d�ck och diff spinner loss redan fr�n l�ga varv n�r man gasar lite ( g�r �t lite bakd�ck dock ) :-)

S� hittar du en prisv�rd Duratec motor s� sl� till, rekommenderas varmt!

_________________
Oskar Folcker

Aston Martin Vantage v8 4,7

�berg Blyfot · Gislaved H�r sedan: 25 Dec 2003

Micke Lindqvist · Norrt�lje H�r sedan: 17 Mar 2003

Hej.

t�nkte att detta �r ett forum som kanske kan reda ut ett par av mina fr�getecken ;-)

N�r det g�ller motor i en 7:a �r det n�gon som tittat p� Wankel?

Vad v�ger en s�n? �r det n�gon som vet?

Hur �r motor och l�da fr�n en Mazxda RX7 �r det stort och tungt?

Bara s� man kan b�rja st�lla in hj�rnan vad man ska g�ra den dagen man b�rjar bygga ;-)

// Micke

_________________
Varf�r k�ra nytt n�r det finns gammalt

Niklas Falk · Fixhult H�r sedan: 17 Apr 2004