Re: Lite bilder på delar som införskaffats

PH-Racing skrev:

Jag vet inte om den är progressiv eller ej, jag följde rekomendationerna jag fick på Sellholm. Dem är ju proffs på fjädring. Hur ser man om den är progressiv?

Proffs finns det många av
Progressiva brukar vara tätare lindade i början och det ser så ut på din bild, men jag kan ha fel. Har sellholm sagt att du skall ha den fjädern till de dämparna så får du helt enkelt testa och se vad du tycker. Enklaste sättet att se om den är proggresiv är då att fråga Sellholm, annars får man mäta sig fram till det.

Hej Peter!
Nu har jag smygtittat på farkosten, men den såg lite ensam och ledsen ut?
Mindre pilla navel --> jobba mera garage!

mvh
Corvettefantomen i Köping

Nya bilder

Äntligen börja bitarna falla på plats,.
Jag har köpt hjullagerna på Koed i Danmark, 2 veckors leverans tid.
Hoppas att det är bra kvalité.
Har även fått hem dem elzinkade fjaderbenen och dem anodiserade camber o caster justeringarna.



Hemgjorda grönanodiserade McP justeringar, ingen har lika i allafall.



Med på bilden är även övre fjäder lagringen även dem grön anodiserade.
Den delen som ligger i mot nållagret är i stål och elzinkad.
Rörbitarna är som stop för att inte dra fast lagerna.



Jag har även köpt undre bärarmen på Koed i Danmark, 2 veckors leverans tid.



Ska bli kul och montera ihop allt, åter kommer med bilder på kompletta fjäderben innan montage efter nästa helg.
Jag jobbar i Göteborg så jag hinner inte mecka så mycket som man kan önska.

Fjäder ben monterade

Nu har jag monterat ihop fjäderbenen.

Nästan regnbågens alla färger.

Jag har inte bestämt vilken ordning fjädrarna ska sitta, om hjälpfjädern ska sitta över eller under.



Inget är draget änne, satte ihop det för att se hur det blev.


Jag drar allt när jag ska montera på bilen.

Snyggt.

Fiint
Ingen expert alls på området men dom som jag sett har hjälpfjäder setat underst.

Har du mycket kvar att meka på bilen förutom fjäderbena innan premiären ??

Re:

Jani skrev:

Fiint Ingen expert alls på området men dom som jag sett har hjälpfjäder setat underst. Har du mycket kvar att meka på bilen förutom fjäderbena innan premiären ??

Tjena Jani
Det är min uppfattning med att man har hjälpfjädern underst.

Det finns en del att göra kvar men jag får ta lite i taget.
Chassit är Prio 1.

Att göra:
Jag måste montera dit framlysen innan säsongen börjar.
Jag letar efter en mittkonsol till min bil, enligt dem nya reglerna så måste jag ha det.
Haru en mittkonsol till en E30 liggande?

Är det någon annan som har en mittkonsol tll en E30 liggande?
Jag letar även efter bra fjäderbensstag fram och bak, några tips?

Bilen står fortfarande i Kungsör.

Hare
Peter

Ska höra med en kille i stan om han har en mittkonsol..återkommer.

Nu börjar det närma sig premiär!

Nu är fram och bakvagn monterad, tyvärr har jag inga bilder hur allt ser ut på plats.

Nu är bilen vagnsboksbesiktad.
Jag fick tillfälle att göra det på Strängnäs motorbana förra helgen i samband med att dem skulle köra Rallycross tävlingar.
Jag bommade och ta bilder på detta.

Jag fick tag på en bra 3-lagers overall på ÅBR Motorsport, dem hade utförsäljning.
Bra tips den som la ut det på Rejsa!
http://www.abrmotorsport.se


Jag fick även hem hjälm, HANS och handskar från Italien http://www.rallyshop.it/ .
Det fungerade bra jag fick vänta ca 10 dagar extra för att handskarna jag beställt var restade.
Förutom det så var det smidigt och bra pris, jag hade turen att dem hade utförsäljning på den hjälm med HANS jag ville ha.



Jag ska göra hjulinställning på bilen på torsdag lr Fredag.

Jag har även beställt ett Sparco fjäderbensstag i Aluminium, hoppas bara jag får det innan hjulinställning.

Fortfarande lite kvar att göra på bilen.

Ska bli kul och prova bilen nästa helg på Mantorp då premiären ska ske.


Peter

Första tävlingen avverkad

Hjulinställning gjorde jag på fredag fm på Motorcentralen i Eskilstuna innan jag åkte till Mantorp.
Tomas som gjorde inställningarna var en gammal banracing åkare vilket var extra kul.
Tomas upptäckte att justerstaget till styrstaget var krokigt och att vänster bak hjul stod lite snett, samt att låsningarna till styrstaget saknades.


Dekal trimning hemma:


På Mantorp den 7/5:


Besiktnings problem:
Huvudströmbrytaren utvändigt funkade ej, felkopplad.
Sittdynan i stolen var borta, mao så satt jag för lågt vilket gjorde att bältet tog i stolen innan mina axlar. Lösning frigolit under liggunderlag så att jag kom upp lite.
Bilen var för lätt, 1001kg med ca 25liter soppa inte 1040 med 10l som säljaren sa.
Vilket gjorde att vi vägde 1089 mot dem 1111kg jag skulle vägt.
Vikten är ju ett angenämt problem, nu kan man ju placera vikten där man behöver den.

Vikten fixade jag tillfälligt genom att fylla på mer soppa, vilket gjorde att jag upptäckte en läcka i tanken, den lagade vi med en plåtskruv och kemisk metall, färdig på fredagkvällen ca 23,30. (provisorisk lösning som höll)


På Mantorp den 8/5:
När jag skulle köra första tidsträningen så passade ju inte bältet längre och justeringen av bältet var ett helvete, vilket gjorde att jag missade tidsträning 1 som var i 30min.
Tidsträning 2 vart inställd pga av en annan incident.
Vilket gjorde att jag fick göra min premiär i bilen direkt i tävling.
Det öste ner regn!
Jag fick starta längst bak, jag ville ta det lugnt för att inte köra av eller orsaka något.
På 8e varvet så vart jag påkörd i sidan, när en annan bil halkade in i mig, då avbröt jag direkt för jag visste inte hur stor skada det var.

Lopp 2, så tog jag det också lugnt för att känna på bilen, men det var svårt när det öste ner regn, mer drifting än racing. Men jag fullföljde i alla fall ock kom inte sist!


Jag har lärt mig mycket på detta, så nu blir det till och skruva isär bilen.

Så det var din bil jag såg utanför jobbet (IP) härom dagen!
Stod uppe i fikarummet och beundrade den

Härligt Peter
Tillfälliga motgångar kan vändas till lärorika erfarenheter

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Härligt Peter Tillfälliga motgångar kan vändas till lärorika erfarenheter

Japp, i slutänden var det jättekul och lärorikt.
Jag ser fram i mot att få ordning på bilen och att köra på Karlskoga banan.

Jag ska göra om tanken och fixa bakvagnen montera lysen och dra om el.

Inga roliga förhållanden att ha racepremiär i, bra kämpat

Bra kört. Det blir annorlunda på torrt...personligen tycker jag torrt är mycket roligare .

Re:

jurkko skrev:

Så det var din bil jag såg utanför jobbet (IP) härom dagen! Stod uppe i fikarummet och beundrade den

Ja, jag var inne och köpte låsningar till styrstagen hos IP.


MVH
Peter

Karlskoga hann jag inte färdigt till :(

Tyvärr kom jag inte till start till Karlskoga.

När kl var ca 23,30 på lördagkvällen och det var en hel del kvar att göra så bestämde jag att det får vara, jag hade jobbat varje helg och varje kväll veckan innan.
Jag tog mig vatten över huvet och gav mig på för många förändringar vilket gjorde att jag inte han klart i tid.

Jag gjorde om tanken (kapade bort halva) som läckte på Mantorp vilket genererade nya problem, det började spruta soppa när vi väl fick igång bilen (inte läckage, fel tankarmatur).
Vilket borde göra att jag får en bättre viktfördelning.
Demonterade hela bakvagnen och bytte ut alla gummibussningar till Delrin.
Bytte hjullagret vänster bak, vilket förmodligen/ förhoppningsvis var orsaken till den konstiga hjulvinkeln jag fick där vid hjulinstälningen.
Monterade nya bromsrör och slangar bak och reduceringsventil.
Monterade framlysen, drog nya kablar eftersom det mesta var bortklippt.
Gjorde om elen till nödstoppen så att den funkar som den ska.

Mycket strul och krångel med det mesta. >

Jag hade även problem med att få bilen att starta när det började dra ihop sig, efter lite (2h) elfels letande så hittade vi en skarv till bensinpumpen som det var glapp i.

Jag fick bra hjälp av några polare (Benny, Jocke, Johan) dem sista dagarna, Tack för den hjälpen!
Men det räckte inte hela vägen.

Nu är bilen nästan färdig, planen är att göra allt färdigt den här helgen så allt funkar innan nästa helg.
Nu har jag även monterat nya bromsrör och slangar till framhjulen.
Samt luftat bromsarna med en vacumsug, funkade kanon.
Nya instrument (Varvräknare, Shiftlight, oljetryckmätare samt vattentempmätare) från http://rallyimport.jetshop.se/ .
Var och köpte nya Toyo R888 idag 205/50-15.

Hoppas att vädret blir bra i Anderstorp för nu är jag sugen att få prova bilen ordentligt.

Vi ses i Anderstorp!

Rapport från Anderstorp

Efter en massa skruvande så var man klar för att åka till Anderstorp, 35mil senare så var man i Anderstorp och klockan var 21,30.
Lasta av snabbt för att få bilen besiktad innan 22 och klar inför morgondagen.
Inbesiktad på fredag kvällen hann jag, med några nya mindre anmärkningar.
Sov lite dåligt för att i stugan som vi hyrt på banan saknade myggnät, nån hade glömt och montera dessa.

Väder förutsättningarna var nästan perfekta, kanske lite varmt.
Men det var ändå kul att få prova bilen ordentligt i torrt väglag.



På första träningen så märkte jag att bilen vart lite varm, vilket gjorde att jag bara kunde köra ett fullgas varv, sen var jag tvungen att köra sakta i 2 varv för att få bilen att kyla ner sig.


Vid första rejset körde jag med elfläkt på och full värme i bilen.
Varmt.
Vi försökte med både det ena och det andra men vi fick ingen rätsida på värmen.

Första rejset:
Samma sak igen bilen gick varm.
När jag kört första rejset vilket jag bröt efter några varv, bilen vart kokhet och jag ville inte vara ivägen för alla andra som hade fungerande bilar.



När jag stog i depån efter första rejset så brast en kylslang, skönt att jag bröt och att det inte hände i fullfart på banan.

Jag kommer att hoppa över Knutstorp till förmån för en heldag på Gelleråsen körträning och kurs med Richard Göransson och Thed Björk.
Nu hoppas jag att bilen ska funka och att man får chansen att köra lite, justera lite och få lite fina tips av Richard och Thed.

Vi ses på Gotland.
Förhoppningsvis med en ännu bättre bil.
MVH
Peter
Jag väntar på den riktiga flyten där allt bara fungerar.

Brusten slang?

Hej Igen
Är det någon som har några tips om slangen som går från undersidan på termostathuset till bakkant på motorblocket strax under toppen. (Pos 14)


Så här ska kylslangarna se ut enligt BMW.



Min teori var att den var för böjd vilket gjorde att flödet vart dåligt och att slangen brast. ?

Är det någon som har en likadan slang?
Eller kan min tänkas vara felkopplad?
Det sitter även en rak skarv på den slangen.
Jag har ingen kylslang som går till spjällhuset?

Behöver det gå kylslangar till spjällhuset?

Några tips?

Re: Brusten slang?

PH-Racing skrev:

Behöver det gå kylslangar till spjällhuset?

Nej
Dett är ju bara för vintern egentligen en typ av förvärmning.

Träning i Karlskoga

Bättre sent än aldrig, lite info vad som hänt sedan Anderstorp.

Jag var och körde kurs på Karlskoga med Richard Göransson och Ted Björk den 16/8, det var kanon.
Nya fjädrar bak vilket har gjort att nu är bilen lagom hög bak.
Richard provkörde även bilen och kom med bra justeringstips.
Mycket körtid och bra tips.
Synd att soppapumpen gick sönder när det var ca 1-2h kvar. >
Men vad vore väl en dag på banan utan problem.

Jag var och körde träning på Karskoga banan den 8/9 för att kolla om kylnings problemen var lösta.
Jag fick nya problem, nu spökade diffen den började låta illa.
När jag kollade oljan i diffen så var den nästa tom, fick fylla på och köra vidare.
Men man kan ju undra vart oljan tagit vägen.
Ny stötfångare fram monterad, jag ska montera aluminium plåtar för att styra luften genom kylaren.
När allt är justerat och klart är det bara att lackera.

Bild från träningen.


Körbild från träningen.


Det är bara jaga en lamell diff.

Jag ser fram emot och få köra sista tävlingen på Karlskoga den 9/10, hoppas det blir torrväder så man kan åka på ordentligt.

Detta har varit ett riktigt provår för mig jag hade inte riktigt räknat med alla problem jag haft.
Nya friska tag till 2011, nu har man i alla fall fått smak på åkningen.