Porsche 944 -84 | Roadsport C + PCSR 8A

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Jaha.. d� har man �ntligen skaffat en bil som har fr�msta syftet att g� bra p� bana. Bilen �r som rubriken s�ger en Porsche 944 -84, en sliten sak som g�tt som bruksbil tidigare. Detta �r min f�rsta Porsche s� jag vet inte vad jag gett mig in p� men det reder nog ut sig

. Siktet �r st�llt p� Roadsport C ...n�gon g�ng i framtiden...s�d�r 2-3�r...

Nu har jag bara haft bilen i en vecka s� jag har faktiskt inte hunnit k�ra den p� bana �n. Men till v�ren skall det k�ras n�t s� in i b�nken med denna vagn. Men f�rst beh�ver jag veta vad som beh�ver g�ras akut innan jag tar ut den p� bana.

Lite info:

Motor; orginal M44/02 2,5 l, 163PS

Chassie; org. Porsche orginal ATS 7X15" "Cookie Cutters", Ventus K102 205/55-15

Bromsar; org. Skivor runt om med glidkolvsok.

Kaross; org. med "shimpans-r*v", Tj�nstevikt: 1270kg

Inredning; org. incl. ratt med "tut-limpa", stereo med Booster

M�let med sommaren 2004 �r att l�ra mig bilens beteende s� det kommer inte utf�ras n�gra st�rre ingrepp p� bilen. Jag l�gger pengarna p� k�rningen.
Det som �r planerat innan det tas ut till v�ren �r vassare bromsbel�gg (Pagid, den bl� varianten) och v�tska. Kanske ocks� en upps�ttning st�lomspunna slangar men definitivt en sportigare hjulinst�llning.
Jag beh�ver (..n�ja, det kan ju inte skada..) kylning till bromsarna ocks� vilket jag t�nkte l�sa genom att dra kylslangar till frambromsarna. De tramsiga dimljusen kan man plocka bort och f� ett par eminenta luftintag i st�llet.
Grod�gonen kan man se �ver om man inte kan f� en l�ttare konstruktion p�.
om det sedan finns tid och pengar kommer nog en Sparco Rev hitta in i bilen tilsammans med en l�mplig ratt (tutlimperatten �r n�got f�r stor...).

Vill ni veta mer om bilen kan ni kika in p� min hemsida http://www.eddievarvstopp.tk , givetvis kommer jag underh�lla denna tr�den ocks� s� man kan f� lite feedback p� det man g�r.

__________________________

Edit: Denna tr�den �r ganska gammal nu s� jag uppdaterar f�rsta inl�gget med aktuell info p� hu det ser ut idag.

Motor; org. M44/02 2,5 l, 163PS, "luffarturbo", konverterad fr�n intern v�rmev�xlare till extern oljekyl, Fidanza aluminium sv�nghjul, 968 motorkuddar, st�lgrenr�r fr�n 2,7l motor, egenbyggt avgasr�r med Dalhems SBF katalysator, Simons rostfria 2,5″ och 2″ ljud�mpare.

Chassie; BBS krysseker 8X15″ med Toyo R888 225/50-15
Fram:
Modifierade fj�derben med Gula Koni, 105N/mm fj�drar, camberplates, polybussningar i l�nkarmarna, 30mm hemmabygd kr�ngh�mmare
Bak:
AVo coilover med 157N/mm fj�drar (bortplockade torsionsstavar), Weltmeister polygrafitbussningar i sv�rd och torsionstub, modifierad torsionsub
Hjulvinklar:
Camber: ca -3,5 grader och 3mm toe-out Fram, -2,2 grader och 2,5mm toe-in Bak

Bromsar; org. Skivor 282,5x20,5mm fram, 289x20mm bak med glidkolvsok runt om, Hawk HP+ bromsklossar fram, Motul RBF600 bromsv�tska, Goodridge st�lomspunna bromsslangar, uppstagad huvudbromscylinder, F�rb�ttrad bromskylning.

Kaross; orginal, Saphirblau, Martini-stripes och tornador�da kof�ngare, El-Targa, Luftuts�pp p� huven, g�lar i spoiler, GTS lampor och luftintag i st�llet f�r parkeringsljus, bogser�glor, huvl�s, mindre spolarv�tskebeh�llare.
V�gd p� MSCC v�gar till 1210kg raceklar med mig i samt 3/4 tank.
Tj�nstevikt: 1270kg

Inredning; 7-p Bur, Sparco Ring ratt mocca, Sparco EVo f�rarstol och Sprint passagerarstol, Sparco 6-p 4x3″ b�lte till f�raren, d�rrstroppar ist�llet f�r handtag, kolfiberplatta i st�llet f�r stereo samt en oljetempm�tare, egenbyggd PerformanceBoxf�ste.

Alla modifieringar �r presenterade h�r i tr�den och varje banm�te eller t�vlingar som jag har bes�kt �r �ven beskrivna.

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk

Dan Hovang · Vressel H�r sedan: 15 Apr 2003

Ett mycket gott val! thumbs up

Antar att du ska g� med i PCS? D�r �r mycket ban�ka f�r pengarna!

om du vill l�tta bilen och inte bryr dej s� mycket om komfort s� kan jag tipsa om att plocka ut dom blytunga feta gummimattorna som ligger direkt under all golvinredning. "Baks�tets" ryggst�d �r ocks� l�tta att plocka ur. Bakrutan v�ger �ver 40 kg och f�r 5.000 kr f�r du en i kopia plast hos Sand�n. Om du har lyxstolar (v�rme och elguck) s� v�ger �ven dom en del.

F�lgarna du har �r l�tta & bra! Jag hade lagt en slant p� bra d�ck ocks� ..

Jim Profit · STHLM H�r sedan: 25 Nov 2003

V�lkommen in i Porsche f�rd�rvet ! Hehe..
�r du med i PCS? Kan varmt rekommendera deras banm�ten d�r du l�r tr�ffa likasinnande som kan ge dig m�nga tips om din bil.

Lycka till !!!

Mvh/ Jim Profit

_________________
Jimmy Pedersen

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Ass�, sluta tjata!!! Jag skickade iv�g ans�kan och st�larna till PCS i onsdags

.
Tack f�r tipsen thumbs up

. Det d�r med d�cken struntar jag i, d� ja resonerar som s� att byter jag s� blir det R-d�ck. Jag beh�ver k�ra in mig p� bilen och jag misst�nker att mina Ventus d�ck �r nog lite sn�llare �n R-d�ck f�r mig som en orutinerad f�rare. Men visar det sig att att de �r helt ok�rbara s� byter jag.

Jag gl�mde ju skriva att jag skall inventera och p�b�rja en liten bantningskur.

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk

AndersGus · 04 Dec 2003 18:07

Hej
Som ovan n�mnt b�r du riva ur inredning och skaffa en upps�ttning glasfiberstolar ist�llet. Du tj�nar ett X antal kilo p� detta.
Bakrutan �r tung som ovan n�mnt
om du har targatag, s� finns det kilon att spara om du kan t�nka dig att svetsa igen. Jag tror att du kan spara drygt 10 kg d�r
N�got annat som jag har irriterat mig p�, p� min bil, �r den blytunga huven. Den v�ger ca 25-30 kg och en glasfiberhuv endast 5-6 kg.
De uppf�llbara lamporna kan du fimpa genom att inf�rskaffa en relativt liten, rektangul�r reflektor. D�refter bockar du till en passande l�da och bultar eller nitar fast en plastskiva i �verkant p� l�dan. D�r b�r du kunna tj�na ca 5-6 kg.

om du k�r relativt l�gbudget, satsa p� att f� ner vikten till max. Huv kan du plasta sj�lv om du inte �r allf�r oh�ndig, annars finns det att k�pa fr�n ex. gt-racing.com

Lycka till med byggandet
/Anders

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Jag har inte velat skriva i denna tr�den d� jag har varit s� fruktansv�rt lat

med att

. Men s� kom jag p� att jag har ju f�tt en del roliga prylar.
Jag fick i veckan ett medlemskort fr�n PCS med nr. 8526 (det tog lite tid..). Jag har �ven skaffat en upps�ttning st�lomspunna bromsslangar och en oljetempm�tare fr�n Biltema (den va ju s� billig...

).
Lite pill har det blivit i.a.f. bakspoilern har avl�gsnats likas� reservhjul, �verdelen p� baks�tet, hyllan under handskfacket, boostern till stereon samt en del on�diga mattor. Sen har jag kommit p� att det g�r inte sitta vettigt i denna bil, �n v�rre blir det om man ska ha hj�lm p� sig. S� jag har n�dhandlat en Sparco Sprint stol och ett rattnav (f�r nog l�na Bennettonratten f�n golfen s� l�nge

) s� man kan sitta lite b�ttre.
En annan dyster grej �r att CSN inbetalningskorten kom hem nyligen vilket medf�rde att bromskloss uppgraderingen nog f�r v�nta (tack i.a.f. f�r all info Per

). Nu ska prylarna bara monteras och jag lovar att det kommer bilder.

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

dubbel

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk

Martin L · J�nk�ping H�r sedan: 05 Jan 2004

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Magnus K · Link�ping / Vikingstad H�r sedan: 28 Jul 2003

Andreas Lidstr�m · Mantorp H�r sedan: 09 Nov 2002

"CSN-INBETALNINGEN..."

Trodde bara de betalade ut pengar...

...efter det att man slagits med dom varje terminsb�rjan d� ngn registrering kommit bort.

_________________
E36/8
www.cornerweight.se

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Kristian Hesselmark · ring knutstorp H�r sedan: 19 Jan 2003

trevlig bil.

_________________
Kristian Hesselmark
EVO med M3-l�da.

RED44 · sk�ne H�r sedan: 30 Mar 2003

har med h�rt den ska kyla tanken men hur det h�nger ihop vet jag inte konstigt iom att tanken sitter innan vingen

_________________
J�rgen Nilsson

Martin L · J�nk�ping H�r sedan: 05 Jan 2004

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Det �r grymt trevligt att l�sa om andras meck, d� f�r v�l jag ocks� updatera lite.

Jag har best�llt tid f�r besiktning p� bilen och n�sta vecka skall ha f�tt hem mina seviceprylar till den.
H�r �r lite trix jag har pillat med...

75mm PVC r�rbitar har f�sts bakom h�len d�r dimjlusen satt. Perfekt att f�sta en l�mplig 3" slang i...

En kompis kom �ver med en gammal ryggs�ck... En stund senare hade vi modifierat axelremmarna till d�rrst�ngningsstroppar och p� kuppen rationaliserat bort kartfack och d�rrhadtag. Allt f�r den r�tta RS-k�nslan...

Har provat att s�tta in min stol men jag beh�ver plattor f�r att f�sta den. Polaren har lovat att fixa dem till mig (3mm laserskuren rostfritt) men det drar ut p� tiden..
om ni undrar om jag verkligen skall ha DEN ratten s� �r svaret NEJ. Anledningan att jag har satt dit den �r att den �r gratis, sk�nare �n orginal och �r l�ttare att fixa rattdistans till. (Den kommer att bytas ut s� sm�ningom, jag lovar).

En liten suddig bild p� inredningen..

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk

TRMaster · 27 Mar 2004 17:33

Goran · Bj�rred H�r sedan: 08 Jan 2003

K�ra kollega

Vill du l�tta bilen lite snabbt, kan du b�rja med att plocka bort 2kg nycklar fr�n din nyckelknippa.

mvh
Goran

_________________
Goran Obradovic
MGCC; PCS 7209

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

And ersJepp sson · Lund H�r sedan: 11 Feb 2003

bilen blir thumbs up

....

och snart blir den thumbs up

_________________

www.propontiac.com

www.pallbock.nu

Eddie Varvstopp · K�vlinge H�r sedan: 09 Nov 2002

Jaha! Nu har man n�stan varit riktigt aktiv n�r det r�r banbilsmeckandet (tack f�r hj�lpen Anders

)! Under den g�ngna veckan har hag hunnit serva bilen med lite ny olja, filter och t�ndningsdetaljer. Batteriet som satt i var lite tr�tt och har bytts mot ett 44Ah (ca 4kg l�ttare). Ett par tillsnyggade fj�derben (satt tidigare p� en r�d l�nglopps 44a

) har �ven hittat in i bilen. Jag har fortsatt p� bromskylningen....

Efter tips fr�n Pontus och Christian tillverkade jag en liten r�rstump med "�ron"...

..detta r�r har jag f�st vid hjulnavet med slangkl�mmor. En kl�mma p� fj�derbenet som h�ller om "�rat" och andra sidan p� r�ret f�sts mot spindelns arm som g�r till styrstaget. Sedan �r det bara att ansluta slangen mellan PVC r�ret (se tidigare inl�gg) och r�rstumpen.

En liten suddig bild p� provmonteringen...

F�r tillf�llet sitter bromsk�lden kvar men kommer att avl�gsnas. Annars sitter r�ret kanon.

Nu skall bilen snart in p� hjulinst�llning och besiktning men innan dess m�ste en del andra saker fixas. Dels bromsslangar och bromsv�tska samt mina rostiga br�nsler�r som jag uppt�ckte n�r jag skulle byta soppafilter

_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk