Då kan ni få se min Zäta på banan.
om allt håller skall jag köra båda dagarna.

Monterat Ebaygrenröret och då följdfrågan värt sina dollars?

När ska du sansa dig och hoppa i en riktig racerbil? Köp en clubman så kan du köra fort under tiden du bygger vetja. Håller på att trilla dit igen själv. Har spaning på ett par mkuppar. Denna gång blir det med turbo.

Hörs

Denna gången blir det ett sfro ombyggt fordon med 450+ hk, fullbur, vagnbok för modsport.
Kan inte riktigt bestämma mig för vilken motor bara. LS1.a eller japs 2jz turbo eller bmw 4,6.a????
Funderar även på att byta ut den ganska kassa bakvagnen mot nåt lite mer sofistikerat.
Behöver bromsar runt om. Vad har du på hyllan?

Hörs

Planer för vintern?

uppdatering kommer snart, är ute å raggar tjejer

JanneZ3 skrev:

uppdatering kommer snart, är ute å raggar tjejer

Har du raggat färdig nu?! Väntar på den lovade "tråden"!!!

Abbe o skrev:

JanneZ3 skrev: uppdatering kommer snart, är ute å raggar tjejer Har du raggat färdig nu?! Väntar på den lovade "tråden"!!!

kommer ikväll

JanneZ3 skrev:

Abbe o skrev: JanneZ3 skrev: uppdatering kommer snart, är ute å raggar tjejer Har du raggat färdig nu?! Väntar på den lovade "tråden"!!! kommer ikväll

förresten.... du som är Z3 kung... hur mycket vikt är där att spara på kolfiberhuv?

Med en riktigt fin huv som väger 5-6kg så sparar du ca 35-40kg beroende på om man har kvar gångjärnen.
Har sett mindre fina huvar med universal passform och dom brukar väga 10-15kg.

Vägde upp min till 6kg utan fästen och passformen är riktigt bra men den var snor dyr 28000:-

Man märker helt klart skillnad på bana, svänger in betydligt bättre.
ersätter man stötfångaren med alubalken bakom så sparar man ytterligare 10kg så det är bara å sätta igång

väger original huven alltså ca 40kg?

Fuchs skrev:

väger original huven alltså ca 40kg?

Jepp med fästen så är det däri kring, halva bilen är ju motorhuv

JanneZ3 skrev:

Med en riktigt fin huv som väger 5-6kg så sparar du ca 35-40kg beroende på om man har kvar gångjärnen. Har sett mindre fina huvar med universal passform och dom brukar väga 10-15kg. Vägde upp min till 6kg utan fästen och passformen är riktigt bra men den var snor dyr 28000:- Man märker helt klart skillnad på bana, svänger in betydligt bättre. ersätter man stötfångaren med alubalken bakom så sparar man ytterligare 10kg så det är bara å sätta igång

Låter bra.... har en huv på gång=)


Tror ACn åker ut vid motorbytet oxå... stötfångare låter dyrt så det får vänta=)
(Befinner mig i Bayern så nu ska jag köra till BMW museet i Munchen och drömma mig bort lite=)

Behåll ac den väger inte inte mycket
viktbesparingen är inte ens 10kg med allt och jag ångrar att jag tog ut min... På en racer är ju en sak men på en bil som man kör på vanligväg och användes flitigt under sommar halvåret tycker jag bara det är dumt att ta bort den.

Ny motor låter roligt

Ute för första gången sedan maj 2010 går å låter som hin hole själv, eller rättare sagt mest ljud

Var tvungen å ta grupp foto är man lite bmw nörd så vet man att det är en rolig och udda samling

"Bara" lite små fix sen ska ni få lite motstånd i minicup på gelleråsen

Härligt att se att du är igång =)

nu ska jag oxå ta tag i min så det blir ringen eller nått

Sen är det en fin samling du har... jag fattas en...

JanneZ3 skrev:

"Bara" lite små fix sen ska ni få lite motstånd i minicup på gelleråsen

Uh-oh. Nu kan det bli tufft!!

JanneZ3 skrev:

"Bara" lite små fix sen ska ni få lite motstånd i minicup på gelleråsen

Kul

Magnus Thomé skrev:

Uh-oh. Nu kan det bli tufft!!

Kul

Vi får se hur det går har jätte många ursäkter att komma med om det inte går fort

JanneZ3 skrev:

Vi får se hur det går har jätte många ursäkter att komma med om det inte går fort

Jag får försöka hitta på några bra att ha till hands själv

Bra där Janne!