.
Har tröttnat på halvbuckliga "hembockade" plåtar och snodde ihop en liten plåtbock till skruvstädet för husbehov.
Tyvärr så blev den rätt liten eftersom jag inte hade längre vinkeljärn i skrotlådorna.


Men nu sitter i alla fall en kåpa över bromsregulatorn som SFRO ville ha.

.
Liten uppdatering, fjädrar till coilovers bak har levererats.

.
Monterade stötdämparna och släppte ned bilen på golvet. Dan efter utan att ha kört en meter så såg det ut så här!
Visserligen har mitt projekt tagit lång tid, men ändå!?!?

Verkar som ett vanligt fel på avo dämparna.

J.Schuman skrev:

Verkar som ett vanligt fel på avo dämparna.

Ajdå, det låter ju inte bra förstås.
Då verkar det inte speciellt lockande att köpa nya originalbussningar. Men vad har jag för alternativ? Köpa andra (vilka?) bussningar som modifieras till passande mått?
En dum(?) fråga, kan fungerande bussningar framställas med 3D-skrivare?

Jag har mailat Avo England men dom låtsas som att det regnar än så länge. Har alltså inte svarat ...
Edit : Nu har dom svarat kort med en motfråga om mått eller ev. art.nr. på bussningen. Fortsättning följer ...

Eventuellt att det går att printa med någon hårdare sorts TPU, typ Ninjatek Cheetah eller Armadillo(hårdare).
Dom brukar bli riktigt slitstarka och typ omöjliga att ha sönder.

Har du någon måttsatt ritning och firman krånglar så kan jag säkert sno ihop några du kan testa med.

MrCrankyface skrev:

Eventuellt att det går att printa med någon hårdare sorts TPU, typ Ninjatek Cheetah eller Armadillo(hårdare). Dom brukar bli riktigt slitstarka och typ omöjliga att ha sönder. Har du någon måttsatt ritning och firman krånglar så kan jag säkert sno ihop några du kan testa med.

Tack för erbjudandet! Men AVO har meddelat att dom har fått "a poor batch of bushes a few years ago" och dom kommer att skicka nya bussningar till mej. Så om dom nya bussningarna är ok så är problemet löst. Annars så hör jag av mej!

.
Hur ska man tänka vad gäller värden för hjulinställningar?
Jag har Golf/Caddy framvagn + Audi A6/Passat 4wd bakvagn. Jag kan alltså ställa in Toe-In och camber både fram och bak.
Förslag?

Får man gissa mer bakvikt än fram? Gå på bakmotorsbilar. Påffe typ?

Benjamin E skrev:

Får man gissa mer bakvikt än fram? Gå på bakmotorsbilar. Påffe typ?

Njaäe ... eftersom mittmotorbilar väl brukar ligga nära 50/50 så borde väl även denna mittmotorbil hamna däromkring? Både tank och "vanligt" batteri är placerat framtill.
Går det att hitta värden för hjulinställningar för olika bilar någonstans på nätet?

Jag skulle säga att fram-mittmotorbilar ligger runt 50/50 men bak-mittmotorbilar är baktunga.

Guson

.
Nu har nya bussningar kommit. Men inte förrän PostNord har snott 76kr av mej för ingenting. Men med tanke på vad PostNords VD + tjänstemän har i lön så är dom väl tvungen förstås.
Och dom är snabb med påminnelse när dom ska ha in pengar. Denna påminnelse landade i brevlådan samtidigt som bussningarna från UK! Och ändå så betalade jag direkt när jag fick första anvisningen ...

Får se om du får de där att hålla, brukar gå sisådär med lite hårdare fjädrar.

Har likadana liggandes till Porsche 924/944 och de var bussningarna trasiga på också. I mina öglor fanns det färdigt för att kunna köra M12 uniball och låsringar, kan vara ett alternativ om du inte får det att fungera med de där bussningarna.

Wärhner skrev:

Får se om du får de där att hålla, brukar gå sisådär med lite hårdare fjädrar. Har likadana liggandes till Porsche 924/944 och de var bussningarna trasiga på också. I mina öglor fanns det färdigt för att kunna köra M12 uniball och låsringar, kan vara ett alternativ om du inte får det att fungera med de där bussningarna.

Bra tips värt att kolla ifall nya bussningarna inte pallar trycket.

Funderade på hur jag enklast skulle få dom nya bussningarna på plats och hittade denna praktiska video

.
Dags att damma av denna pallbockstråd ... igen ...

Pluskabeln hamnade inne i bilen, i ett original "veck" i golvet. Den trånga "kardantunneln" är snorfull av vajrar (gas-, växel & hanbroms), rör (kyl-, defroster, vakum, broms & koppling) och slangar (bränsle).


Lite bitumenmatta får funka som skydd.

.
Kanske dags för lite avmaskning nu!? (ang. latmasken alltså)

Trodde jag var långsammast på Rejsa...

.
Jag kanske ska tydliggöra att bilden ovan var ett skämt!
Mitt bygge har som sagt inte någon kardan.
Och den står snustorrt på friska Biltemapallbockar!

Minuskabel till batteri och kabel mellan motor och kaross fixad.

.
Panelen med instrumenten blev för flexibel och svag. Men några stag mellan instrumenten löste problemet.

.
Original innerbelysning ovan vä dörr hamnade bakom buren. En modernare innerbelysning hittade jag i en bra-att-ha-låda, Audi A4 tror jag.
Svetsade en liten hållare och placerade den ovanför backspegeln. En bra sak med modernare innerbelysning är att jag slipper den gamla spollampan.