Nya svänghjulet, så fin att den borde platsa i vitrinskåpet, synd den göms undan...

Samt avgasbygget

Schmeidmanns rostfria extraktor, coatat och lindad med DEI bandage.
Flexrör + X-rör rostfritt
Dubbla 100cells rostfria kattar
Liten mellandämpare rostfri + modellanpassad bakre dämpare med DTM slutrör.
Delar valda för att få så låg vikt som möjligt och förbättra flödet, samt hålla ljudnivån rimlig.
Riktigt gott ljud på högre varv, det där klingande rostfria ljudet är riktigt fränt.

En viktminskning med 14kg ca från originalsystem med original kattar.
Gamla system 40kg
Nya systemet 26kg

Nu går tankarna kring att öka effekten, och få ur en hyfsad lagom effekt för bankörning.
Funderat på kompressor, och att kompressormata originalmotorn utan att öppna den.
Tar gärna tips och ideer från er som gjort detta, och bristerna att överladda en M54.
Tänker inte herrejösses effekter, utan ladda 0,4-0,5 bar, få ut kanske 250-300hk. Det gör stor skillnad körmässigt på bana.