Magnus Thomé skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: Är bilen en tidig 88:a så har den inget varvstopp... så du vet.. Isf bra o veta max hastighet på olika växlar kanske

Mmmm och även insett att hastighetsmätaren visar minst 15km fel från 80 och uppåt jämfört mot Waze. Men iaf hittat info om att det finns en potentiometer att skruva på för att justera varvräknaren. Enda stökiga är att man behöver någon refens... eller om man tar std tomgångsvarvtal på varm motor, för enkelhet

Så då har den bättre begagnade stötfångaren bak fått reparerade fästen. Stötfångaren som satt där tidigare använde ETT av originalfästena... inte helt märkligt att allt lossnade 🥴




Provmonterat och nu bara hitta en lackerare:




Även fixat lite bekvämare ratt. Samt fått in lite bättre belysning invändigt med ledlampor till interiörbelysningen.


Provlackat fälgar men lutar åt den gråa:




Nästa bilduppdatering blir väl när jag försöker mig på att renovera innertaket 😬 ..... eller montera casterkullederna som följde med i en goodielåda 😊

Bilen är jättefin. Saknar min 75a.

detta skall följas

Det är ganska stor scrub radie på dessa, har du breda fälgar fram med lågt ET så kommer det ta i.
Här är min med 7x16 ET7 och 195/45 (mindre än orginal), den kan ta i vid gupp medan man svänger.

Tackar för hejaropen

Fälgarna är en riktig chansning, och kanske mer besvär än det är värt. Men tills jag konstaterat att det blev dåligt utan lösning tänker jag inte ge upp 🫣😊

Utan tvivel så gör sig ju 75:an helt klart bäst i rött 😍. Men silver duger, åtminstone nu när den är så pass blank 😁