Byt till tunnare olja så kommer värmeproblemen antagligen ge med sig. 10w60 oljan är inte rekommenderad till dessa motorerna utan 0w40. Jag kör min M3 E36 på 5w40 och har aldrig haft problem med oljetemp. Sist på sturup var det 25* och den höll sig fint på 100-110* oljetemp.

TWS skall bara användas i M3 E46, M5 E39, och V10'orna

BMWTobbe skrev:

Byt till tunnare olja så kommer värmeproblemen antagligen ge med sig. 10w60 oljan är inte rekommenderad till dessa motorerna utan 0w40. Jag kör min M3 E36 på 5w40 och har aldrig haft problem med oljetemp. Sist på sturup var det 25* och den höll sig fint på 100-110* oljetemp. TWS skall bara användas i M3 E46, M5 E39, och V10'orna

oj då!?! Då gjorde jag general fel mao!??

John Kjellsson skrev:

Här skruvas det flitigt ser jag Ser ju ut att bli riktigt bra! Du får bjuda på en tur runt nordslingan om vi kanske ses där i september - oktober. John

Ja det var på tiden att få upp tempot så det blir åka i sommar

Givetvis ska du få åka med... har du någon resa bokad?

BMWTobbe skrev:

Byt till tunnare olja så kommer värmeproblemen antagligen ge med sig. 10w60 oljan är inte rekommenderad till dessa motorerna utan 0w40. Jag kör min M3 E36 på 5w40 och har aldrig haft problem med oljetemp. Sist på sturup var det 25* och den höll sig fint på 100-110* oljetemp. TWS skall bara användas i M3 E46, M5 E39, och V10'orna

Jasså... Det hade jag ingen aning om. Trodde att tws:en var rekomenderad för M-motorerna. Man lär sig något nytt hela tiden...

Trodde TWS 10-60 var för alla M-motorer jag med..

Fritzonz3m skrev:

BMWTobbe skrev: Byt till tunnare olja så kommer värmeproblemen antagligen ge med sig. TWS skall bara användas i M3 E46, M5 E39, och V10'orna Trodde att tws:en var rekomenderad för M-motorerna.

Jo, så är det. Se på castrol.se. Men efter lite mailväxlingar och diskussioner så koms det fram till att enda skillnaden med tws var att den möjligtvis var bättre, så jag tippade i tws ändå. Kom dock aldrig över 120 grader (z3 m coupé) vad jag minns.

BMWTobbe: Har du provat tws med högre oljetemp som resultat?

ang. Olja så har jag också kört på TWS utan nämnvärda oljetemp problem, får se hur jag gör denna sommaren.


Har jobbats lite i garaget om kvällarna.......

slipa, slipa, slipa...........


och lite måla....

Detta ser ju nice ut

Björn Grönesjö skrev:

Fritzonz3m skrev: BMWTobbe skrev: Byt till tunnare olja så kommer värmeproblemen antagligen ge med sig. TWS skall bara användas i M3 E46, M5 E39, och V10'orna Trodde att tws:en var rekomenderad för M-motorerna. Jo, så är det. Se på castrol.se. Men efter lite mailväxlingar och diskussioner så koms det fram till att enda skillnaden med tws var att den möjligtvis var bättre, så jag tippade i tws ändå. Kom dock aldrig över 120 grader (z3 m coupé) vad jag minns. BMWTobbe: Har du provat tws med högre oljetemp som resultat?

om du tittar på castrol.se så står det så här:

BMW
Z3
Z3 M (1997-2003)

--------------------------------------------------------------------------------

Motor S50 B32 Kapacitet 5,5 liter

Användning: Normal

EDGE Sport 0W-40
EDGE 5W-30
EDGE 0W-30

Jag har kört 10w60 i min S50B30 på bana, och hade en högre oljetemp än med 5w40. Detta har jag haft problem med i min M3 E30 också. Efter byte till 5w40 har båda fått lägre oljetemp.

Sorry för OT Fredrik

Ser riktigt bra ut... Vilket jobb.... Du, jag har en du kan fortsätta på efter det att du är färdig med din Jag är själv inte riktigt där ännu, men det jobbas på det iallafall

Var inte meningen att jag skulle försöra ditt bygge med olje frågor, men jag har blivit lite klokare på köpet... Sorry.

Mvh Christian

Hur har du gjort dina stolsfästen till Racingstolen, för jag tycker det verkar underligt krångligt till z3m coupén. finns inte att köpa som passar heller!

Figgeh skrev:

Hur har du gjort dina stolsfästen till Racingstolen, för jag tycker det verkar underligt krångligt till z3m coupén. finns inte att köpa som passar heller!

Har gjort egna av aluminium....

Ska göra nya nu för min Sparco Sprint stol som jag åkte med förra året ska vara passagerarstol och min nya Sparco Rev Plus ska vara förarstol.

Tyvärr är det riktigt tight (speciellt om man som jag är närmre 1.90) men det ska nog gå....

På sprint stolen körde jag med sidomontering på utsidan och underifrån på insidan (mot kardanen) för att det var så tight.
Nu har jag modifierat mattorna för att få bättre utrymme inne mot karnadtunneln....

Fredrik... Det du gör mot mig är inte bra..
Jag tänkte inte riva och slita så mycket med min m coupe..

Har du möjligen lite förklarande bilder på hur dina stolsfästen ser ut?
då kanske min Sparco Pro 2000 får lämna källaren och hitta in i bilen trots allt..

Att försöka få dit ett längsjusterbart underrede antar jag bara är att glömma?

Anton Lillsund skrev:

Fredrik... Det du gör mot mig är inte bra.. Jag tänkte inte riva och slita så mycket med min m coupe.. Har du möjligen lite förklarande bilder på hur dina stolsfästen ser ut? då kanske min Sparco Pro 2000 får lämna källaren och hitta in i bilen trots allt.. Att försöka få dit ett längsjusterbart underrede antar jag bara är att glömma?

Hehe... det var Jannes fel, han började

Har ingen möjlighet nu då jag inte är hemma men kan lägga upp lite bilder på mina fästen om en vecka typ....
Tror att det blir svårt att behålla dörrsidan på med en sparco Pro 2000 tyvärr.... tar i vid axlarna..

Min Rev Plus stol kommer i princip stå på golvet i bakkant....

Dumma Janne hans tråd är verkligen inte bra för mig med svagt sinne..

Ta din tid gällande bilderna.. Ju längre desto bättre.. Mitt anfall kanske går över


Sparco Pro 2000 bytes mot Sparco Rev Plus

Händer inte något under denna och nästa vecka p.g.a. jobb....

går på semester v30 och då är det maraton meck som gäller... den 28:e ska det gasas på Knutstorp

Hann med lite förra helgen...

Elsystemet tillbaka på golvet.....


huvudbågen på plats....


Rev plus stolen...... måste göras lite fästen..


lite torrkörning med nya stolen.... :

Anton och Fredrik
Jag hittade några bilder på mina stolsfästen...
Dessa är till Sprint stolen och passade inte alls till Rev stolen.... hamnade med skallen i taket

om jag räknar rätt har du 9 biljobbardagar på dig innan Knutstorp ...tänkte du ville veta det

Skickar ett bidrag på hur jag gjort med mina Recaro stolar i först M roadstern och det passade rakt av i M coupén.
Jag har tagit standard skenor, anpassat hålen till orginal infästningarna i bilen.
Satt 2st 5 mm plattjärn tvärs över som jag satt dels framdelen till 6 pkts bältet och dels sido konsolerna i.
Då kan man sätta stolen "off set" mot skenorna. Det är lite mätande men för mig fungerar det bra.
Dock går inte solen att ha långt bak (jag är 180 cm och det fungerar) utan att kapa lite på örat på stolen.

bertil1 skrev:

om jag räknar rätt har du 9 biljobbardagar på dig innan Knutstorp ...tänkte du ville veta det

Hmmm.... jo tack, jag är snart nere på minutnivå och räknar .... men det ska gå

Tackar så mkt för svar =)