Fas T skrev:

Undra om jag någonsin kommer att låna ut min för "testkörning"?

Svar: Jag >
______________________


Nu har världens bredaste mc däck
landat på svensk mark. Avon's nya
300/35-18 Venom-R är en gudomligt
sexig skapelse! Det är enormt!
Avon som är custom byggarnas favorit
däck har återigen satt ett nytt landmärke
för extrema hoj byggen. Detta däck mäter
hela 302 mm på bredden så det är inte
ett 300 däck i underkant.

..::: AVON TYRES:::..
______________________

Hej

Fas T skrev:

Undra om jag någonsin kommer att låna ut min för "testkörning" (ok, SFRo måste ju prova den )?

Vi brukar faktiskt rekommendera att man inte alls lånar ut lite extremare amatörbyggen - inte utan att vara helt säker på låneförarens kapacitet. Har du byggt "fordonet" själv har du förmodligen lite känsla för bitarna, någon som är helt grön kan väldigt lätt göra bort sig stort.

Du får skjutsa folk istället ;-)

/Gustaf

Några bilder på min bensintanks modell i wellpapp. Kommer att bytas ut mot en likadan i alu.




Tanklocket monterat med samma nyckel som till tändningslåset. Det blir en kort gummimuff mellan locket och tanken.



Då var det dags att plocka lös "bakdelen" så jag skulle komma åt att kompletteringssvetsa där jag inte kom åt tidigare, samt att jag ville testa att det skulle gå bra att montera lös bakdelen.. Klockrent!! Det gick ultrabra och tog ca 20minuter- =mkt lättmekat- precis som jag vill ha det.






Det nya Wilwood pedalstället med bromsvåg är nu monterat. Blir otroligt bra- med gott om plats för gas och kopplingspedaler på var sida



Placeringen av instrumenthuset kan bli så här.. Man ser över - inga problem. Kan nog bli riktigt bra med laddtrycksmätare till vänster, samt toppkåpa formad med vindavvisare som skapar plats för mätarna under.

Dräggel....

Magnus Thomé skrev:

Dräggel....

håller helt och hållet med ...

Hur pilligt blir det att få tanken på plats? Alu-plåt flexar väl inte lika mycket som papp?
Eller skall den svetsas på plats

Instumenteringen blir riktigt läckert

volvo360 skrev:

Hur pilligt blir det att få tanken på plats? Alu-plåt flexar väl inte lika mycket som papp? Eller skall den svetsas på plats Instumenteringen blir riktigt läckert

Det är hellungt. Jag behöver bara plocka bort ena dämpar växeln och lätta på lagerbockarna till rattstången "Like a glove".
Håller med om att Suzuki GSX-R 1000 instrumentet är otroligt läckert. Blir klockrent med den vita mätartavlan mot den glycerin fyllda manometern (tryckmätere) som också har vit mätartavla. Kanske roligt för passageraren att kunna se mätaren under färd "ahha, 270km/h och vi närmar oss en kurva- dags att bli åkrädd!! "

Är duktigt förkyld- Men inte kunde jag slita mig från garaget iaf
Snickrade vidare på pedalstället idag med mkt egendomliga ideér (förkyld skaparhjärna ) Det kan tydligen bli hur som helst då inte alla hästar kommit hem från grönbetet- Jag funderar om nödslakt är en bra idé Kul att se resultatet då man vaknar upp efter förkylningskoman Antingen är det bara att plocka fram vinkelslipen och kapa bort allt jag gjort. Eller så finns det en liten chans att man t.o.m. blir impad över vissa "vansinniga" lösningar som man aldrig annars skulle tänkt på..
Jag återkommer med bilder- Glömde kameran i garaget

Tjenare! Har suttit hemma ett tag nu (läs: rastlös) och pillat och funderat på placeringen av de 3st (!!!!!) AirForce vingarna som är beställda.. Det blir 2x 40-50cm och 1x 150cm = bra DF ca 90-100kg DF vid 160km/h.. Tänk vid 250km/h!!!!
Jag tror iofs inte att den bakre vingen är särskilt poppis på sbp, men däremot kan jag inte tänka mig varför det inte skulle godta mina "aerodynamiska" framlykthållare... Gustav Ulander Vad säger du?

Så här hade jag tänkt ungefär..

Hej

Lykthållarna ser helt okej ut, bakvingen är väl mer tveksam...

/Gustaf

therealpinto skrev:

Hej Lykthållarna ser helt okej ut, bakvingen är väl mer tveksam... /Gustaf

Men om han gör bakvingen till lykthållare för bakljusen ?? och kanske till och med nrplåtshållare...

Fredrik - SLC skrev:

Men om han gör bakvingen till lykthållare för bakljusen ?? och kanske till och med nrplåtshållare...

Ja, som jag det det är det ändstyckena som är "vassa", gör man en "pod" liknande lysena fram kan det nog funka.

/Gustaf

Jag behöver endast ha ett bakljus, eftersom jag har ett bakhjul. Men däremot har jag funderat på att placera blinkers längst ut på bakvingen (eftersom då ligger ju bakblinkers inom de 400mm från yttersta del) samt ha bakljuset på "benen" till vingen samt regskylt under. Nu minns inte jag om det finns vissa regler om hur långt det kan vara mellan bakblinkers och bakljus på en mc/trike??? Det vore ju riktigt kung om jag kunde ha bakvingen monterad "lagligt".. Tex. Om jag skulle plocka bort sidoplåtarna och montera lamphållare med "mjuk design", ungefär som framlyktorna..

Fas T skrev:

Jag behöver endast ha ett bakljus, eftersom jag har ett bakhjul. Men däremot har jag funderat på att placera blinkers längst ut på bakvingen (eftersom då ligger ju bakblinkers inom de 400mm från yttersta del) samt ha bakljuset på "benen" till vingen samt regskylt under. Nu minns inte jag om det finns vissa regler om hur långt det kan vara mellan bakblinkers och bakljus på en mc/trike??? Det vore ju riktigt kung om jag kunde ha bakvingen monterad "lagligt".. Tex. Om jag skulle plocka bort sidoplåtarna och montera lamphållare med "mjuk design", ungefär som framlyktorna..

Men är inte reglerna för MC sådana att du måste ha minst 1 bakljus.... dvs det finns inget förbud mot att ha 2..... Och då kan du ju sätta både blinkers och bakljus i ändarna på "spoilern"

Fredrik - SLC skrev:

Fas T skrev: Jag behöver endast ha ett bakljus, eftersom jag har ett bakhjul. Men däremot har jag funderat på att placera blinkers längst ut på bakvingen (eftersom då ligger ju bakblinkers inom de 400mm från yttersta del) samt ha bakljuset på "benen" till vingen samt regskylt under. Nu minns inte jag om det finns vissa regler om hur långt det kan vara mellan bakblinkers och bakljus på en mc/trike??? Det vore ju riktigt kung om jag kunde ha bakvingen monterad "lagligt".. Tex. Om jag skulle plocka bort sidoplåtarna och montera lamphållare med "mjuk design", ungefär som framlyktorna.. Men är inte reglerna för MC sådana att du måste ha minst 1 bakljus.... dvs det finns inget förbud mot att ha 2..... Och då kan du ju sätta både blinkers och bakljus i ändarna på "spoilern"

Det har du ju helt rätt i !!! Ska spåna i olika modeller. De måste ju vara E-märkta och skapligt små..

Hej

Lite att tänka på runt baklysen etc.

77 § Bakre positionslyktas placering i höjdled får vara lägst 250 mm och högst 1 500 mm. Detta krav gäller inte motorcy-kel av 1983 eller tidigare års modell.

78 § Bakre positionslyktas geometriska synbarhet skall vara 15
uppåt och 15
nedåt samt 80
åt höger och 80
åt vänster. Vinkeln nedåt får reduceras till 5
om lyktan är placerad lägre än 750 mm över marken. Om motorcykel har två hjul baktill eller har sidvagn skall den geometriska synbarheten vara 80
utåt och 45
inåt. Kraven i första - tredje stycket gäller inte motorcykel av 1983 eller tidigare års modell.

106 § Bakre reflexanordnings placering i höjdled skall vara lägst 250 mm och högst 900 mm. Kravet för lägsta höjd gäller inte reflexanordning på mo-torcykel av 1983 eller tidigare års modell.

och...

För körriktningsvisare på trehjulig motorcykel får kanterna på de lysande ytorna som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan, inte befinna sig mer än 400 mm från motorcykelns yttersta kant och avståndet mellan innerkanter-na på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm.

Tänk på att även de bakre blinkersen ska vara högst 400mm in från fordonets ytterkant - på bredaste stället (även om det är framhjulen)! Det gör ju att vingen kan vara högst motiverad som monteringsplats för blinkers...

/Gustaf

Låter ju riktigt bra!! Kan jag ha ett bakljus med blinkersen 750mm åt varje håll? Som jag tolkar regeltexten så är det godkänt= svårt att hitta små bakljus med inbyggd blinkers, så jag skulle föredra att ha ett bakljus i mitten och blinkers på vingen.
Ang reflexerna bakåt... Kan jag ha en i mitten och en på bakkant på vardera framskärm? Eftersom jag inte tror att att vingen kommer att hamna höjdmässigt under 90cm.. eller måste jag ha två bakre reflexer tex längs ut på vingen = sänka vingen till 90cm - vill helst inte det - mer fri luft vid 105cm....?

Hej

Jag tolkar det som att det är okej med endast ett bakre positionsljus.

Likaså tolkar jag reglerna som att det räcker med endast en reflex bak. Det kan bli bökigt att klara synbarhetsvinklarna om du sätter bakre reflex på framskärmarnas bakkant.

/Gustaf

Fas T skrev:

volvo360 skrev: Hur pilligt blir det att få tanken på plats? Alu-plåt flexar väl inte lika mycket som papp? Eller skall den svetsas på plats Instumenteringen blir riktigt läckert Det är hellungt. Jag behöver bara plocka bort ena dämpar växeln och lätta på lagerbockarna till rattstången "Like a glove". Håller med om att Suzuki GSX-R 1000 instrumentet är otroligt läckert. Blir klockrent med den vita mätartavlan mot den glycerin fyllda manometern (tryckmätere) som också har vit mätartavla. Kanske roligt för passageraren att kunna se mätaren under färd "ahha, 270km/h och vi närmar oss en kurva- dags att bli åkrädd!! "

I baksätet skall du väl bara ha en hastighetsmätare

Nu är Venomous racings racebuss klar som jag har jobbat 105timmar på. Blev otroligt snygg kan jag intyga!





Tidningen Street and Stripp kom förbi och gjorde repotage samtidigt som de kom förbi i vårt garage och fotade

Alla byggbilder på bussen kan ni hitta på
http://www.venomousracing.com/sv/galleri/cat.asp?iCat=47&offset=0