Storleken har väl inte så stor betydelse, det handlar om hur man använder den!

och vad jag vet så har Håkan kört nga varv (bildbevis tom)...hur är det med användandet för din del Anders?

AL, som faktiskt kört sin is en massa mil och besiktigat.

Shit... borde sett den komma..

Jag köpte mer godis i går.............



Jag köpte även fyra par fjädrad. 1050, 1100, 1200, och 1500 lbs......för 45 Dollar totalt.

Ser att det är e-bayfoton!

Grattis till beroendet!

Tack....
Men Anette tycker inte det är lika kul, när man sitter och lusläset 1 miljon annonser..

Lite nya inköp..

Ett gäng tändningsboxar....för 26 Dollar


En dosa som ska tala om att tändsystemet har tillrekligt med ström





En Rollerkam till....med lite andra värden, Ett rev-kit, Nya ventilfjädrad och kåporna som jag längtat efter.



Växelspak med kortare lägen


Flera kolvar 454ci + 0.120...ger 481ci


Ännu fler kolvar...496ci....fast med 427 vev och stakarna nedan blir det 433ci


Stakarna är 10 mm längre än orginal


och..Splitfälgar kan man inte ha för många..

som sagt... grattis till beroendet!

roliga delar dessutom....

Såg på nån bild att du har bromskylning. Hur och var kyler luften? I centrum av skivan?
Jag funderar att ha det fram på min bil, men vet inte riktigt var jag skall dra luften.

De flesta skivor är designade för att ta in luft i centrum.

Snart är våren här.....och vi är race-klara.....nja nästan.
Ska bara bygga om framvagnen, bygga ny motor, mm, mm....och lite till.

Butterfly gör en Jeppsson fast i ren och skär hardcore-variant!

Så Jeppsson, rulla ut skrotet och hoppas på mer snö. Bara för att visa vem som är hårdast.

Jag har dessutom legat under med måttbandet och mätt upp hela chassit...på begäran av en Fuling.

hehe det var -15grd ute då

oj oj oj, du klår mig... Min står inställd i en lada och slipper iaf snön...

Ta tips från ett proffs: Det är fler dagar i januari än vad man tror
Jag har inte ens börjat handla de delar som jag saknar än, så 06 blir nog spoljerat för mig också...

Inga headers på g heller, men med din takt kanske du hinner bygga ett par åt mig?

Men Februari har mindre...

Problemet med headersbyggen...är ju att jag måste ha bilen här.
Men tar du ledigt i två veckor och kommer hit så.....

ledigt kan jag inte ta

Men jag kanske kan släpa upp kärran på ena helgen och hämta den två helger senare?


Eller så kan jag kanske sms:a upp den, kostar ju bara 69 öre

I dagens data- och Cad-samhälle.....är det lätt att glömma bort att det går att uppdatera en racer med mycket små medel.
Jag råkade få nys om att en av mina hotrod-kompisar hade ett par bromsok liggande.
Det var samma fabrikat som dom jag har...men mycket större...
Snabbt som fan var jag där och bytte till mej dom..


Jobbet på spindlarna var gjort sedan förut....och det krävde en svarv.
Men resten av jobbet är gjort med vinkelslip och borrmaskin.
Bultarna fick jag för några år sedan, av en snäll farbror som skulle lägga ner sin mekaniska verkstad.
Den 6mm tjocka duralplåten fick jag av en kompis.....

Summa kostnad för ombyggnaden.......100:- till kapskivor.....

Jag lyckades dess utom att få in dom nya oken i mina 16" fälgar....














Jag har även passat på att bygga nya övre bärarmar.
Det var meningen att vi skulle svetsa om orginal Corvettens aluminiumarmar......men när vi värmde försiktigt, för att bocka om dom......blev dom mjuka som lakrisremmar.

Därmed har jag bevisat , det jag haft på känn länge, man inte ska värma och svetsa i Cordettedelarna.

Nu har jag ruinerat mej på slangar till 6-stegs-torrsumpen....

9 meter, böjbar slang.....och en förfärlig massa kopplingar.

Men det blir jävligt snyggt när grejorna kommer på plats. Men ujj så trångt.....