Nu startar vi alldeles strax...

och ni kan se livetidtagningen här... liveresults.mylaps.com/slc och det är inklusive sektortidtagning numera.

Jahapp, jag vill i alla fall än en gång tacka alla team och förare för en ur funktionärssynpunkt sett, mycket väl genomförd tävling.

I n g a saneringar eller allvarliga incidenter på heeela dagen, vilket vi tackar som ödmjukast för.

Race rapport Sviestad Kebabracing

Gotland racet var första för oss i "nya" bilen. Bilen som började byggass från början 2003 och körde med SLC 2004-2006, hamnade sen i malpåse och plockades fram till i år. Då vi tappade en teammedlem under vintern och det bara var 2 kvar så blev vi sena. Ännu senare för att halva teamet var ute och reste i jobbet hela tiden. Detta gjorde att första racet missades och bilen var inte utprovad till andra racet på Gotland. Där rasade vi drivknutar i parti och minut samt att en tankläcka uppdagades. Ny tank och nya drivknutar beställdes men delarna kom först på onsdagen före racet på Sviestad. Stressmeck ihop med bilen och vi fick ihop den mot alla odds. Vi fick förstärkning på förarsidan till racet då Pelle som normalt kör timeattack kom ner från Norrland. Pelle kör träning men kommer in då bilen inte går som den ska, felsökning leder till att tändstifts brunnarna är helt vattenfyllda och vi blåser rent det.



Pelle tog sen starten från depån och var nästan ett halvt varv efter täten, han jagar ikapp och vi håller god fart. Pelle kommer dock in snart med samma symtom och mer vatten behöver rensas. Vi hittar även en läcka på kylarsystemet som beror på en missad slangklämma. Detta fixas men bilen behöver kallna så vi kan fylla vatten. Ut igen men bilen går inte som den ska, stiften tog stryk av vattnet och behöver bytas. Sen tar Tord över ratten och får några fina varv, känns dock som inte alla hästar är hemma och avgas tempen tyder på att nåt har hänt med mappningen. Sätter dock 3:e snabbaste varvtid och kan hänga med Team A Sweden i några varv och får ca 45 minuters körtid. Sen efter rakan vid en inbromsning så dör bilen, den går inte få igång igen och rullar in i depån. Batteriet känns svagt, motivationen är i botten så vi sätter den på laddning och tar lunch. Tillbaks till bilen så görs startförsök igen och den hoppar igång, dock med konstiga ljud. Verkar kommar från svänghjulet. Vi kastar in handduken och packar ihop, när vi provar starta igen så tar inte startmotorn. Rullstart funkar inte heller så vi blir bogserade från banområdet. Felsökning visar sen att startkransen har lossnat från svänghjulet, det var tydligen inte svetsbart.