Har sett en hel del TA bilar med vingfästen som mer liknar cykelställ än vingfästen, finns det en logisk förklaring eller är det en form av Copycat utan närmare eftertanke?

När målet är att köra så snabbt som möjligt så borde det väl vara effektivare ur en aerodynamisk hänseende att hålla så mycket av konstruktionen innanför karossen och ha en så aerodynamisk design som möjligt, vingplanet kan ju fortfarande hamna på samma placering och generera liknande hävkraft (om det är syftet).

Menar du att dom sitter väldigt långt bak och högt?

Isf har jag tolkat det som att det är den ostörda luften så långt bort från bilen som ger effektivast downforce, har dock inte forskat djupare i ämnet.

Ja tror det är Mr cooy cat som är frame dessa fästen ör vanligast på evos

Vanligt är också att köra ett 997 rsr blad som Porsche tog fram för gt2 reglementet 07 och dess begränsningar

NIzmo skrev:

Menar du att dom sitter väldigt långt bak och högt? Isf har jag tolkat det som att det är den ostörda luften så långt bort från bilen som ger effektivast downforce, har dock inte forskat djupare i ämnet.

Att man vill få vingen placerad där den är (ostörd luft) är jag med på, funderade snarare på fästets utformning/utseende och varför man valt denna lösning.

Borde bli en hel del störning på luften med sådan lösning jämfört med att tex behålla infästningsbenen innanför karosseriet och sedan använda mer aerodynamiskt neutrala fästen upp till vingen.

Supramannen skrev:

Ja tror det är Mr cooy cat som är frame dessa fästen ör vanligast på evos Vanligt är också att köra ett 997 rsr blad som Porsche tog fram för gt2 reglementet 07 och dess begränsningar

Låter rimligt, blev fundersam när olika biltyper börjar använda samma infästningslösning.
Ja, vingblad från Porsche och nya andra GT bilar är ju breda och har mycket cord så de borde ju funka bra.

Magnus Bengtsson skrev:

Supramannen skrev: Ja tror det är Mr cooy cat som är frame dessa fästen ör vanligast på evos Vanligt är också att köra ett 997 rsr blad som Porsche tog fram för gt2 reglementet 07 och dess begränsningar Låter rimligt, blev fundersam när olika biltyper börjar använda samma infästningslösning. Ja, vingblad från Porsche och nya andra GT bilar är ju breda och har mycket cord så de borde ju funka bra.

Porsches är inte bra på dessa RSR blad då dom är gjorda för att sitta i boxen som gt2 har specat..dom är gjorda för flödet över rutan och funka så effektivt som möjligt på denna styrda plats...men det finns kopior på marknaden och den är stor och billig så därför kör många denna

Supramannen skrev:

Magnus Bengtsson skrev: Supramannen skrev: Ja tror det är Mr cooy cat som är frame dessa fästen ör vanligast på evos Vanligt är också att köra ett 997 rsr blad som Porsche tog fram för gt2 reglementet 07 och dess begränsningar Låter rimligt, blev fundersam när olika biltyper börjar använda samma infästningslösning. Ja, vingblad från Porsche och nya andra GT bilar är ju breda och har mycket cord så de borde ju funka bra. Porsches är inte bra på dessa RSR blad då dom är gjorda för att sitta i boxen som gt2 har specat..dom är gjorda för flödet över rutan och funka så effektivt som möjligt på denna styrda plats...men det finns kopior på marknaden och den är stor och billig så därför kör många denna

Är Porsches vinge 3D? Tänkte i första hand på 2D vingar.
Ja att plocka vingar som är avsedda för en viss pkarossprofil blir ju lätt fel.
Har noterat det också; att det används 3D vingar när det (enligt mig) borde vara en 2D pga att mitten av profilens AOA blir fel

Ja dom är 3D..Vilket är helf fel för en TA bil som får ha vingen fritt

vilka vingar är att föredra vid ett fritt reglemente?

Rx7GTR skrev:

vilka vingar är att föredra vid ett fritt reglemente?

Det beror på hur mycket aero du har i fronten.

Michael Bäck skrev:

Rx7GTR skrev: vilka vingar är att föredra vid ett fritt reglemente? Det beror på hur mycket aero du har i fronten.

utgå från det värsta fram och bak.

Nått liknade en custom byggd likt Under suzics

http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . .

Rx7GTR skrev:

Michael Bäck skrev: Rx7GTR skrev: vilka vingar är att föredra vid ett fritt reglemente? Det beror på hur mycket aero du har i fronten. utgå från det värsta fram och bak.

Största möjliga, placerad för den bilkaross och placering vingen är utformad och avsedd för.
Jag skulle säga att är det fri luft så är 2D profil det rätta valet.

Supramannen skrev:

Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . .

så ska det se ut!

Rx7GTR skrev:

Supramannen skrev: Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . . så ska det se ut!

Det är så jag menar , därav min undran över vingfästen på svenska TA byggen

Supramannen skrev:

Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . .

Det är ser ju ut att vara på rätt väg

Michael Bäck skrev:

Supramannen skrev: Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . . Det är ser ju ut att vara på rätt väg

Grymt att du ger tumme upp till en av värdens bästa ta bilar

Supramannen skrev:

Michael Bäck skrev: Supramannen skrev: Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . . Det är ser ju ut att vara på rätt väg Grymt att du ger tumme upp till en av värdens bästa ta bilar

Tumme ner hade varit värre

Michael Bäck skrev:

Supramannen skrev: Michael Bäck skrev: Supramannen skrev: Nått liknade en custom byggd likt Under suzics http://www.worldtimeattack.com/wp-content/uploads/2014/12/10393743_102 . . . . Det är ser ju ut att vara på rätt väg Grymt att du ger tumme upp till en av värdens bästa ta bilar Tumme ner hade varit värre

Känns som en lite fånig kompromiss att köra en sån bil på r-däck bara.

Jo, jag förstår att det förmodligen har med reglementet att göra men att göra ett reglemente för den typen av byggen som sen inte får gå på slicks...

Herre jösses vilken flygplansvinge!!

Herre jösses vilken flygplansvinge!!