Kul att hinna förbi Timeattack idag på eftermiddagen och spana in de ruggigt snabba tiderna! Passade även på att ta lite bilder

Underbart kreativa lösningar på 95 dB kraven på en del ekipage

Ja jävlar...

Är det Tractor pulling vi ser?

Hatten av och grattis till Martin Gistell som körde 1.06,8 med sin z3 Coupe med 220 motorhästar!

fler mediokra bilder kommer men jag har lite strul med uploadscriptet här idag, får timeouts hela tiden..

Resterande bilder hittar ni här: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10205968237179197.1073741856 . . . .


Behövs inget facebookkonto för att kika på dom, inga bra bilder men bilder iallafall

Johan Sjöström skrev:

Resterande bilder hittar ni här: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10205968237179197.1073741856 . . . . Behövs inget facebookkonto för att kika på dom, inga bra bilder men bilder iallafall

Hjullyft är coolt!

Pontus Fyhr skrev:

Johan Sjöström skrev: Resterande bilder hittar ni här: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10205968237179197.1073741856 . . . . Behövs inget facebookkonto för att kika på dom, inga bra bilder men bilder iallafall Hjullyft är coolt!

Enig, det ser riktigt fränt ut! Är hjullyften ett resultat av att avgassystemen hänger bakom bilarna 😜

Bra bilder Pontus och Johan!!

Stoppar man motorn i skuffen blir det så här

Sjukt publikvänligt var det!

Hörde att en av dom coola små riskokarna körde på 1.01 på r-däck.stämmer det så är det fasen respekt!

Finns tiderna någonstans?

sweanders skrev:

Finns tiderna någonstans?

http://www.mylaps.com/en/events/1212759

Johan Sjöström skrev:

Hörde att en av dom coola små riskokarna körde på 1.01 på r-däck.stämmer det så är det fasen respekt!

1 320 Filip Svensson 01:01.220

Jag är normalt sett ingen jättefan av riskokare men detta var ett riktigt läckert bygge. Snyggt, lät gött och gick uppenbarligen riktigt riktigt bra

Några få till:






Det är intressant hur långt ut Jarl går jmf med Porscharna, Sjöström har du någon insikt i varför? Hur beter sig en typisk BMW över NGK?

Ja väldigt stor spår val skillnad där, intressant

Jag noterade udda spårval i både kurva1 och NGK. I min värld känns Jarls spårval mer rätt så länge man inte väljer spår för att hålla någon bakom sig. Jarl har säkerligen flest varv där och borde veta spåret. . Men jag skall nog hålla käften i frågan då jag ligger 10s efter Richard en riktigt bra dag (för mig alltså)

Johan Sjöström skrev:

Jag noterade udda spårval i både kurva1 och NGK. I min värld känns Jarls spårval mer rätt så länge man inte väljer spår för att hålla någon bakom sig. Jarl har säkerligen flest varv där och borde veta spåret. . Men jag skall nog hålla käften i frågan då jag ligger 10s efter Richard en riktigt bra dag (för mig alltså)

Det va saneringsmedel på yttern som påverkade lite,,,Men jag funderar på om det ändå inte varit bättre att inte gått in så tight utan att tightat åt spåret i slutet istället så man kunna fått med sig mer fart ner till vänstern

Sen är ju detta det läskigaste stället för oss med hammaren där bak

mblixt@gmail.com skrev:

Hatten av och grattis till Martin Gistell som körde 1.06,8 med sin z3 Coupe med 220 motorhästar!

Tack Micke!

Ja sett till vikt/effekt var jag nog snabbast!
215-220 hk och ~1220 kg bil inkl mig => 5,6 kg/hk

Förhållandena i Q1 passet på lördagen var nog så bra de kan bli med rensopad bana och inga spill eller skräp på banan. Liiiiite kallt bara... Det märktes att det gick fortare och fortare för varje varv när tempen kom upp i däcken så om inte om varit (omkörning av långsammare bil i vänstern som leder ut på start/mål på allra sista varvet som var helt klockrent fram dit) är jag nästan säker på att det gått ytterligare något fortare...


INTE gena i början av curbsen över NGK-krönet Rickard!
(Det lärde jag mig på 90-talet av dåvarande svenska mästaren i F3 - Niklas Jönsson.)

Supramannen skrev:

Men jag funderar på om det ändå inte varit bättre att inte gått in så tight utan att tightat åt spåret i slutet istället så man kunna fått med sig mer fart ner till vänstern

Rätt tänkt!

Med ALL respekt för dig o övriga i TA men där var inte saneringsmedel i kurva1 och bara på slutet i NGK.

Mycket intressant dialog så keep em coming