ButterflyRacing skrev:

miarpe skrev: Speedfreak skrev: Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina. Tack för tipset. Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...??

undrade samma sak

Babbe skrev:

ButterflyRacing skrev: miarpe skrev: Speedfreak skrev: Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina. Tack för tipset. Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...?? undrade samma sak

Dämpa bromsgnissel i stadstrafik? Porsche brukar ha vikter på vissa belägg. R8 har 38 och 42 mm kolvar i bakre oken.

Med vänlig hälsning
Thomas

C311 skrev:

Babbe skrev: ButterflyRacing skrev: miarpe skrev: Speedfreak skrev: Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina. Tack för tipset. Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...?? undrade samma sak Dämpa bromsgnissel i stadstrafik? Porsche brukar ha vikter på vissa belägg. R8 har 38 och 42 mm kolvar i bakre oken. Med vänlig hälsning Thomas

Det är någon slags vibrationsdämpare.

Många skrev:

...om metallgrejen på oket...

Bara för att jag är nyfiken ska jag kolla med Audi på måndag vad dom kallar den grejen.

Häpp!

Gjorde bakskivorna idag och det sitter ingen skum "metallbit" på GT:n, tydligen.



..och så här bidde det bak.

Lite fler saker har bockats av inför säsongen....

...påskfjädrarna är tydligen gröna i år...



...och lite hårdare än orginal.



Lite offset-ändring gjorde att jag nu får in 265:or fram och dom ska få sällskap av 325:or bak.



Sen har jag inte mycket mer att göra än byta förarstol till en Sparco Evo II för att inte nöta på den fina (dyra) orginalstolen. Anledningen är inte bara det, Sparcon passar mig lite bättre också.

Känns lite konstigt att ha en bil som man inte behöver skruva på så mycket. TT:n var det ju alltid något att göra på.

Denna splittern blev väldigt snygg, har du vikt kolfiberfilmen runt kanterna med?
Hur tjock är splittern?
Med vänlig hälsning, Per

miarpe skrev:

Sådärja. Nu är den monterad. Sidobild ...och jag har inte glömt kylningen till bromsarna Formplywood 400:-, aluminiumplåt 6mm 300:-, lite gängstång, skruv, mutter och sånt 200:-, kolfiberfolie 200:-. Jämfört med APR:s splitter som kostar 22.000:- så blev det en liten besparing. Visserligen är den inte i kolfiber men man slipper en depression om man skulle ta en curb lite hårt. Nu är det dags för bautavingen...

Aerodynamic skrev:

Denna splittern blev väldigt snygg, har du vikt kolfiberfilmen runt kanterna med? Hur tjock är splittern? Med vänlig hälsning, Per

Tack för det. Splittern är gjord av 12mm formplywood. Kanterna är frästa med avrundningsfräs och sen lackade, både för skydd mot väta och för att folien ska fästa ordentligt. Visst är folien vikt runt kanterna också...men sen satte jag ändå på en clipslist för att skydda lite bättre som du ser på bilden nedan.

OK tack så mycket, vad är clipslist för något? Är det något du limmar dit, vart har du köpt den?
Med vänlig hälsning, Per

miarpe skrev:

Aerodynamic skrev: Denna splittern blev väldigt snygg, har du vikt kolfiberfilmen runt kanterna med? Hur tjock är splittern? Med vänlig hälsning, Per Tack för det. Splittern är gjord av 12mm formplywood. Kanterna är frästa med avrundningsfräs och sen lackade, både för skydd mot väta och för att folien ska fästa ordentligt. Visst är folien vikt runt kanterna också...men sen satte jag ändå på en clipslist för att skydda lite bättre som du ser på bilden nedan.

Aerodynamic skrev:

OK tack så mycket, vad är clipslist för något? Är det något du limmar dit, vart har du köpt den? Med vänlig hälsning, Per

Det är en list med ingjuten metallfjäder som gör att den sitter fast utan att man behöver limma den. Köpt på Kuntze (www.kuntze.se).

miarpe skrev:

Speedfreak skrev: Coolt Kan man få beställa en lika dan Det är inte omöjligt. Jag har ju gjort mallar till grejorna. Till skillnad mot vingen som är gjord för GT:ns fästen så passar splittern med fästen till alla R8:or. Så i mån av tid i slutet på säsongen kanske vi kan ta ett snack om det.

Kan man få lägga en order nu eller har du lust att dela med dig av ritningarna

Speedfreak skrev:

miarpe skrev: Speedfreak skrev: Coolt Kan man få beställa en lika dan Det är inte omöjligt. Jag har ju gjort mallar till grejorna. Till skillnad mot vingen som är gjord för GT:ns fästen så passar splittern med fästen till alla R8:or. Så i mån av tid i slutet på säsongen kanske vi kan ta ett snack om det. Kan man få lägga en order nu eller har du lust att dela med dig av ritningarna

Ojdå, har missat ditt inlägg. Slå mig en signal så kommer vi överens om något. PM:ar mitt nummer.

Råttan har nu krupit ur sin vintersömn och solar sig lite i vårsolen...

Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din



Sen fick det bli en sån här i bak

Speedfreak skrev:

Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din

Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...

miarpe skrev:

Speedfreak skrev: Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...

Gick din sönder Min är numera förstärkt med en tunn plyfa

Speedfreak skrev:

miarpe skrev: Speedfreak skrev: Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen... Gick din sönder Min är numera förstärkt med en tunn plyfa

Rätt...den sprack fort efter lite omild behandling så lite förstärkning gör nog susen. Sen räckte den inte till för att balansera upp min bakvinge så svaret blev att tillverka själv.

miarpe skrev:

Speedfreak skrev: miarpe skrev: Speedfreak skrev: Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen... Gick din sönder Min är numera förstärkt med en tunn plyfa Rätt...den sprack fort efter lite omild behandling så lite förstärkning gör nog susen. Sen räckte den inte till för att balansera upp min bakvinge så svaret blev att tillverka själv.

Låter som jag kommer att få göra om alltså

Speedfreak skrev:

miarpe skrev: Speedfreak skrev: miarpe skrev: Speedfreak skrev: Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen... Gick din sönder Min är numera förstärkt med en tunn plyfa Rätt...den sprack fort efter lite omild behandling så lite förstärkning gör nog susen. Sen räckte den inte till för att balansera upp min bakvinge så svaret blev att tillverka själv. Låter som jag kommer att få göra om alltså

Det är bara att testa...börja med liten anfallsvinkel på vingen. Splittern har ju inte så mkt utstick så trycket nedåt blir rätt begränsat.

Nu har 325:or kommit på 11,5 tums fälgarna. Med en halv tum bredare fälgar än original, 325:or istället för 305:or och ett 5mm mindre ET så blir det rätt tajt. Dock ingen rubbing ännu...vi får se på Mantorp 1 maj om jag behöver svarva ner fälgarna lite.

Svarva ner fälgarna?
Bättre att gå lös med engelska hjulet tills skärmarna är breda nog att svälja hjulen

Skapligt säker på att detta inte kommer att ge rubb. I så fall är det mjuka bussningar som ger med sig, som helt och hållet flyttar hjulet och/eller ändrar hjulvinklarna.