Det där sättet att bygga om svänghjulskåpa....tilltalar til och med mej....

This is how its made

Ja blir inte det där rakt vette fan

Ja det vart skitbra, slog sig inte nånting, känns riktigt bra!



Dränerade lådan på olja så man kan provmontera den på maskinen!





Adapter klar, gängstång 8.8 loctited i adaptern.






Satans little helper, eller är det stjälper?





Nästa steg är väl lite provmontage, sen så blir det att beställa svänghjul o koppling, samt drivaxlar av Claes på Dione.


Söker slavcylinder till 997 lådan, samt armen som sitter i sprängkåpan!

MVH Erik

PM

Snygg lösning!

Tack!




Jag förklarar er man och hustru! 330 kilo kärlek mina vänner =)










Nu ska vi bara fnula ut en distans till antingen en 2-skivig sachs med organiska lameller = Tryckande.

ELLER

En Helixkoppling som är av Dragande typ = Passar Porscheprylarna bolton.






MVH Erik

Ett mkt imponernade bygge och härligt tempo

Vad är det för mått på ett sådant paket ? dvs totala längden osv ?

Keep up the good work

Björn Athlöf skrev:

Ett mkt imponernade bygge och härligt tempo Vad är det för mått på ett sådant paket ? dvs totala längden osv ? Keep up the good work

Tackar!

Det är ca 1560mm långt....

Inge helix

Du skulle ju ringa för receptet

PS: du visar för lite. Du skulle behöva älta samma sak ett par sidor först

Jag bara spånar lite, är helix bajs?

Jag ringer imorgon

Inte bajs

Men inte sachs heller

Hade hoppats på minst 10 sidor med massa linjaler om hur det skulle gå till. Ja fattar inte du verkar liksom bara besrämmt dig för en lösning sen utfört den utan att älta fram och tbx

Supramannen skrev:

Inte bajs Men inte sachs heller Hade hoppats på minst 10 sidor med massa linjaler om hur det skulle gå till. Ja fattar inte du verkar liksom bara besrämmt dig för en lösning sen utfört den utan att älta fram och tbx

Du skulle bara veta, officiellt är de pang på, men detta är nåt som funderades å engineerades fram för tre år sen under en lång period

Hahaha jag ska leta fram lite linjaler åt dig till nästa update :P , det här har vi liksom fött fram över typ 450 öl under en 3årsperiod som Magnaten säger.

Mange K skrev:

Supramannen skrev: Inte bajs Men inte sachs heller Hade hoppats på minst 10 sidor med massa linjaler om hur det skulle gå till. Ja fattar inte du verkar liksom bara besrämmt dig för en lösning sen utfört den utan att älta fram och tbx Du skulle bara veta, officiellt är de pang på, men detta är nåt som funderades å engineerades fram för tre år sen under en lång period

Ja tror er ej, man kan inte komma fram till saker så fort som blir så bra, utan att man måste fråga sen rita lite sen fråga sen rita lite osv..Älta is the shit..

Denna firma kan man konsultera när man kör fast

Supramannen skrev:

Hade hoppats på minst 10 sidor med massa linjaler om hur det skulle gå till. Ja fattar inte du verkar liksom bara besrämmt dig för en lösning sen utfört den utan att älta fram och tbx

Nu har jag pulat lite mer med M-1.

Har gjort bumpsteermätning på bakvagnen, det är klart nu så fästen är svetsade. Inväntar lite boxningsmaterial till det från Claes på Dione.

Har även boxat lite, samt svetsat dit fästen för kaross och stötdämpare fram.

Lite pics på eländet



Rideheight- Med 660mm hjul



Bumpsteermanick.




Fästen för kaross.






Toestag bak-Här ska det boxas sen.





Balk för stötdämperimontage.



Rockern siktar rakt på fästet.



Ja, hoppas att karossen anländer innan sommaren..

Har inte något vettigt att tillföra annat än för projektet!

M1 kan aldrig bli fel - kämpa på så hejar vi andra dödliga!

Blir det inte ett oerhört konstigt rollcentra med övre bärarmen i våg...?

Jag vet faktiskt inte, inväntar svar från jänkarna vilken rideheight som är tänkt.

La in lite i V-susp men har inte alla måtten på spindlarna.

http://vsusp.com/?tool=2d#0.8%26project_name%3Adefault%20values%26trim . . . .