BMW M3 V8 *Ringtool*
Efter min M3 E46 blev såld började jakten på en rätt specad M3 E92, En Azuritsvart -12 med DKG dök upp i Tyskland och affären gick snabbt och smidigt.
Planen med denna bil är en Clubsportbil som skall funka till och från Nürburgring samt en och annan trackday här på hemmaplan.
Direkt efter bilen blev Svenskregad i Oktober kördes bilen till Tyskland för ombyggnad hos Raeder/Manthey intill Nürburgring.
Uppdateringar som då gjordes blev följande:
3-Vägs KW Clubsport med ställbara topplagringar.
Millway Bussningar Ledlager Uniballs i fram+bakvagn+diff.
H&R Justerbara krängare Fram+bak.
Justerbara droplinks i framvagn.
Pinnbultar i nav.
Dragöglor Fram+bak.
GTS justerbar frontläpp.
GT4 justerbar bakvinge.
Installation av 2 x Recaro SPG med justerbara underreden.
Wiecher Clubsportbåge.
Schroth 6p bälte förarsida.
M-Performance Moccaratt, Kolfibervinge bak, Njurar, Sidoblinkers med mera.
1 Uppsättning svarta ATS GTR 9,5+11x18"
1 Uppsättning BBS E88 med Guldcentrum i 9,5+11x18"
Supersprint Race avgassystem från Grenrör och bakåt.
AP Racing BBK Kit Fram+Bak 6-Kolv fram, 4-Kolv bak.
PFC 01 belägg fram och 08 bak (Pean).
Racediff byggd av Mobimech och 3.62 Motorsport Slutväxel.
Raeder custombyggt diffkyl med cirkulationspump.
Vattenkyl, Oljekyl, Servokyl, Växellådskyl är utbytt till större och effektivare grejer som håller stabila temperaturer.
Omprogrammerad DKG för att passa ihop med utväxlingen.
Stackinstrument för Vattentemp, Difftemp, Oljetryck.
Senast ändrad av Peo.K, 07 Nov 2016 10:12 (4 gånger)
_________________
Per-Otto Kent
BMW M4 G82 "Clubsport"
Megane Trophy 300 Raeder Motorsport
_________________
Per-Otto Kent
BMW M4 G82 "Clubsport"
Megane Trophy 300 Raeder Motorsport


