Tjena Nicklas, tack för lånet av domkraften idag! Det verkade som att du körde grymma tider idag på mantorp och jag såg när jag låg bakom dig att du verkligen kör bra attack i kurvorna! Jag har nog lite att lära där!

Jag glömde säga till innan du drog, men jag tror du har en lös plastdel under bilen någonstand. Jag såg att det fladdrade något på bilens vänstra sidan när du körde på rakan framför mig!

Tack för idag Nicklas! 👍

Nu får det inte gå 6 år innan du kör på Mantorp igen. 😁

Jag blev lite sugen på appen och en GPS-puck, så om man beställer dem via eBay etc. Så kan jag tänka mig att beställa ihop om frakten är en stor kostnad i sammanhanget.

Du får nog hissa upp bilen Nicklas, lär vara samma panel som jag och Eric såg.


PS. Eric, Körde han med samma attack som när jag åkte med? Mer överstyrning än understyrning, om vi säger så. ☺️😜

crille_hallden skrev:

PS. Eric, Körde han med samma attack som när jag åkte med? Mer överstyrning än understyrning, om vi säger så. ☺️😜

Japp, det var ingen söndagskörning till kyrkan direkt..

Eric och Christan, tack själva! Kul att ses och hoppas det blir fler tillfällen under sommaren!
Haha, ja det vart lite överstyrt på sina ställen . Lite laborerande med spårval i parisern och sen lite sen på bromsen så det blir trail brake i F2/hårnålen ger tydligen det resultatet

Tack för upplysningen ang. panelen . Mycket riktigt en av täckkåporna i plast under växellådan som ena skruven trillat bort på. Löstes temporärt med buntband men får fixa till det bättre nu hemma. Förklarar nog även en del av oljudet som jag tyckte uppkom stundtals.

Bilen funkade iaf kanonbra under dagen! Kommer lite utförligare rapport och förhoppningsvis film senare!

Fick motorlampa på vägen hem, läste ut koder enligt bild nedan idag. Någon som har erfarenhet av dessa? Antar att det kanske är något intermittent fel som plötsligt dök upp, för det kom under lugn körning på 90-väg hem bara.

Kan inte svara på vilket fel det är men denna tråd är alltid bra att läsa
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=472506&page=2

Track monday på Mantorp i måndags som sagt. Kul dag med många riktigt potenta bilar! Har bara varit där en gång innan, 2011 i min gamla Saab, så taggad på att testa på ny bana med den här bilen. Lite naivt innan tänkte jag att Mantorp mest verkar vara att sikta och skjuta av, men riktigt så är det ju inte...Har nog lite att jobba på i framförallt parisern, mjölby och kanske även startkurvan.
Labbade med lite olika spårval i parisern. Bäst för mig tyckte jag var att gå tight mot curbsen till höger i ingången och sen bromsa rakt för att sen vika in bilen mot utgången. Inför mjölby hade det gått att bromsa senare, men feg som man är...

Tyckte bilen var lite mer halkig bak än på Kinnekulle sist. Tappar grepp även på statisk last ganska lätt tyckte jag, typ i parisern och startkurvan. Innan Mantorp höjde jag bilen bak 10mm då jag tyckte den var för låg, men det kan nog ha gjort att den blir överstyrd. Så får gå tillbaka där och testa igen.
Vatten och oljetemp låg klippstabilt hela dagen . Även bromsarna är fantastiska, precis lika bra i början av passet som i slutet. Det enda som man märker tar slut efter 10-15 min är däcken, då börjar dom bli lite väl halkiga.

Tiden är väl knappast något att skryta med, men för att vara första gången med den här bilen och andra gången på Mantorp får man väl känna sig skapligt nöjd. Intressant är att toppfarten inte är så mycket högre jämfört med vare sig Gelleråsen eller Sviestad trots långa rakan.

Provade en overlay med data från Harrys laptimer. Behöver nog köpa mig en extern GPS puck tycker jag det ser ut som

Min bil är grymt trevlig i chassit och väldigt odramatisk oavsett långsamma eller snabba svängar osv. Testade samma på min och höjde ca 10 mm bak. Blev väldigt överstyrd. Bara att sänka igen.

Kennie skrev:

Min bil är grymt trevlig i chassit och väldigt odramatisk oavsett långsamma eller snabba svängar osv. Testade samma på min och höjde ca 10 mm bak. Blev väldigt överstyrd. Bara att sänka igen.

Vet att Anders även han nämnde detta när han ägde bilen. Så blir helt klart att gå tillbaka och sänka bilen. Alltid ska man vara på och skruva på nåt, å andra sidan lär man ju sig inget annars

Snygg körning och härligt att allt fungerade. Var blir nästa körning?

Är det jag som ligger före 911an?
Tycker det ser ut som orangea faran...

Tackar för det! Sugen på att åka till Mantorp igen och ta lite revansh. Sänka bilen igen för att få tillbaka mer grepp och sen tror jag även jag ska gå på med ytterligare camber fram. Trots -3.5 grader nu tuggar det utsida däck och man ser slitage en bit ner på stommen.

Nästa körning blir 19e juni på Gelleråsen med jobbet.

Chrille -> Japp det är du! Har lite mer film där du är med också, den stinten det var lite gulflagg etc.
Här är några fler varv på 1.31-tider och lite olika spårval: https://www.youtube.com/watch?v=GHoDvV-4Klk

Även kikat lite på GPS puck. Verkar vara framförallt två st som rekommenderas ihop med Harrys laptimer.
https://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B00E65TNYE/harslap-20 -> 10Hz för ~1100kr
https://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B006M49G80/harslap-20 -> 5Hz för ~700kr

Någon som har erfarenhet av dessa? Motiverar man +400kr för en 10Hz?

N Wiberg skrev:

Även kikat lite på GPS puck. Verkar vara framförallt två st som rekommenderas ihop med Harrys laptimer. https://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B00E65TNYE/harslap-20 -> 10Hz för ~1100kr https://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B006M49G80/harslap-20 -> 5Hz för ~700kr Någon som har erfarenhet av dessa? Motiverar man +400kr för en 10Hz?

Ser ut som härliga varv på Mantorp med den där bilen!
Jag har sedan några år använt XGPS150a som fungerar helt ok. Exempel från ett Mantorpvarv i samma fart ger ca. 370 fixes.
https://youtu.be/qTfJ6oZfqRU
Mjölby ser ganska mjukt kurvad ut:


Men idag hade jag köpt den nya snabbare trots 400kr.

Drog iväg en beställning på den gamla. Står på Harrys laptimers hemsida att det är problem med iOS10 och den nya.
Problem att beställa från Amazon så köpte härifrån istället:
http://www.ebay.com/itm/Dual-XGPS150A-Universal-Bluetooth-GPS-Receiver . . . .

Crille -> Tips!

Hej Nicklas.

Har samma Öhlinskit som du har på din bil, men inte monterat än.

När ni pratar 10 mm sänkning så är det rätt så mycket om man tittar på bilder som finns på din bil. Har du något mått mellan skärmkant/nav? Eller om man mäter på annat sätt?

Så man slipper att justera 2 gånger..........

Riktigt snygg bil du har, följer tråden

Har du lagt upp logg med det snabbaste varvet på Mantorp här på Rejsa? Jag var på Mantorp igår o körde, ska lägga upp loggen därifrån även om jag inte heller var helt nöjd med farten... Hursomhelst, vore kul o se skillnader/likheter i hur vi kör

Lasse Karlsson skrev:

Hej Nicklas. Har samma Öhlinskit som du har på din bil, men inte monterat än. När ni pratar 10 mm sänkning så är det rätt så mycket om man tittar på bilder som finns på din bil. Har du något mått mellan skärmkant/nav? Eller om man mäter på annat sätt? Så man slipper att justera 2 gånger.......... Riktigt snygg bil du har, följer tråden

Kul att du följer tråden!
10mm sänkning är egentligen att jag går tillbaka så som bilen stod innan. Höjde den innan Mantorp för jag tyckte den (rent visuellt) var lite låg, men sänker alltså tillbaka den. Så ingen ytterligare sänkning.
Nu är mått skärmkant - centrum på min bil fram ca 336mm och bak ca 326mm. Lite olika höger/vänster pga corner weight. Men typ 10mm lägre bak än fram.

Men jag skulle rekommendera dig att börja ställa in bilen enligt rekommendationerna i monteringsinstruktionen först

Magnus Thomé skrev:

Har du lagt upp logg med det snabbaste varvet på Mantorp här på Rejsa? Jag var på Mantorp igår o körde, ska lägga upp loggen därifrån även om jag inte heller var helt nöjd med farten... Hursomhelst, vore kul o se skillnader/likheter i hur vi kör

Har lagt in varvet men ingen logg tyvärr. Hur gör man det på ett smidigt sätt? Läser ut all data ur Harrys laptimer och plottar själv i typ excel eller finns det nåt bättre alternativ?

N Wiberg skrev:

Magnus Thomé skrev: Har du lagt upp logg med det snabbaste varvet på Mantorp här på Rejsa? Jag var på Mantorp igår o körde, ska lägga upp loggen därifrån även om jag inte heller var helt nöjd med farten... Hursomhelst, vore kul o se skillnader/likheter i hur vi kör Har lagt in varvet men ingen logg tyvärr. Hur gör man det på ett smidigt sätt? Läser ut all data ur Harrys laptimer och plottar själv i typ excel eller finns det nåt bättre alternativ?

Jag har både Harrys och Racechrono. Men blir inte klok på Harrys Så jag vet inte hur man exporterar därifrån till lämpligt format. I Racechrono kan man välja bland en bunt olika standardformat, jag kör vbo som funkar att kolla på i Racelogics Circuit tools.

Ah Racechrono trodde jag bara fanns till Andriod, ser att det finns till iPhone med! Den ska jag testa nästa gång för jag tycker också Harrys är riktigt rörig! När man väl lärt sig hur man laddar banor och kör vågar man knappt peta på nåt annat för att tjabbla bort sig!

Lite nya pryttlar! Bromsar från England och GPS puck från USA.

Nya OEM skivor bak och ATE (OEM) fram tillsammans med PFC11 fram och PFC08 bak.
Velat länge hur jag ska göra med belägg, men jag vill testa detta och se hur det funkar.

Trisst nog hann grejerna inte dyka upp förrän idag när jag var på Gelleråsen redan. Körde med jobbet där hela dagen, blev ca 50 varv. Riktigt rolig dag och nästan sekunden snabbare än förra året. 1.15.52 stannade klockan på. Lite mer utförlig rapport och film senare.

Snyggt kört och bra attack. Härligt att se den gamle bilen i goda händer, ...trots att du bytte chassit

Jag hade som sagt löjligt stora problem med överstyrning som jag inte fick rätt med på något vis förrän jag sänkte bilen bak med 10mm vilket gjorde stooor skillnad.

Kör hårt!