Norden skrev:

Qvisfr skrev: Dessa priser fick jag av PEAN i dec på PFC PFC 345mm CSL skivkit Hej! Vill bara uppdatera lite - 345mm ersatt av 341mm, för att inte få någon kant på skivan när du kör med originalok (Z4M/CSL). (Finns fortfarande gott om 345mm-versionen på lager hos PFC, men någon gång kommer den ta slut). Vi har 1st 345-kit på lager för tillfället, inga av 341 men i dagsläget ligger de ca 2 veckor bort. Som nämnts så blir det en kant på belägget när man kör Porsche-oken i kombination med dessa skivor, kan man acceptera det blir det ändå en grym setup som Gabriel påpekat

Intressant! Undrar också om det blir kant med 345 skiva? Sen vad är det för tjocklek på PFC skivorna? Är dessa med alu-hubbar och flytande fastsättning?

Hej!

Det kommer bli en kant med 345 också. "Vanliga" M3 E46 använder samma belägg som CSL = samma svephöjd.

29 tjocka är dessa.

Tack för klargörandet Mattias
Och ursäkta stöket i tråden Fredrik

N Wiberg skrev:

Tack för klargörandet Mattias Och ursäkta stöket i tråden Fredrik

Älskar stök 😇

Bra skivor!
Mina ligger kant i kant dock. Carbotech belägg

Fick sålt 19" fälgarna idag. Levererade till Stockholm till glad kille med en egen M3.

Passade även på att beställa hem en glasfiber-takluckeersättning från ACM. Tyvärr låg leveranstiden på 3-4 veckor men det får funka 👌🏻 Ska bli intressant o se finishen på den, och spännande att montera med.

Ville eg köpa ett kolfibertak o byta hela, men det blir för mycket pengar i dagsläget för mig. Tror det blir rätt många sparade kilo bara på takluckan!

Då va iaf appen nedladdad 😎💪🏻

Nu händer det grejer på bygget. Bakvagnen nere o slipning och förstärkningar på g 👍🏻

Det har gått mycket tid åt att slipa, borra sprickor, svetsa förstärkningsplåtar etc... Fö riktiga fina plåtar från Millway med god passform 💪🏻🌟
Fått fantastisk hjälp av gänget i Borås

Bakvagnsbryggan såg illa ut, och när den kryssmättes upp visade den sig va skev så en ny införskaffades omgående.

Bussningar har tryckts på plats. Önskar jag hade haft tid att ta ned allt o blästra o lacka men i år är prio att få köra lite.

Sen har jag fått hem Boxster S ok som ropades in på eBay i UK. Tog en liten chansning men de verkar ok. Funderar på att lacka upp dom så de blir fräschare då de inte kommer på innan skivor o belägg mm har införskaffats.
Här frågar jag er. Ska jag behålla dom röda eller måla svarta eller gula och sätta en BMW M-logga ed på?

Ropade även in två luftscoop för bromskylning som han hade sågat lite i och limmat ihop igen. Plastade ett litet lager på det idag ( första gången ever) och det kan nog förfinas lite till. Sen får de nog bli svarta.

Sen pga av bultdelningen på Japanfälgarna, eller hålets ringa diameter fick jag idag införskaffa lite nya hjulmuttrar 😇

Sista inlägget idag:

Har nån tips o dela med sig hur KW chassit ska ställas in för Nurburgring?
Med bump och rebound, höjd, camber, caster mm?

Tacksam för hjälp 🙏🏻

Dubbelpost

Har ställt in efter en kille i USA som körde mycket bana.
Denna inställningen är mjukare än KW:s rekommenderade, bilen blir inte så "studsig" över curbs mm.

"Overall comfort has increased and for street use this appears to be a good setup."

Front:
Lower (bump) 7 clicks CCW from full hard
Top (rebound) 9 clicks CCW from full hard (default KW setting)

Rear
Lower (bump) 4 "clicks" about 1 turn from full hard.
top (rebound) 12 clicks ccw from full hard. (default KW setting)

http://www.m3forum.net/m3forum/archive/index.php/t-384849.html

Fram 2 grader camber
8.2 grader Caster
Toe_In Neutral
Bak 1,5 Grader Camber

Övriga prylar

Kör med H&R grövsta kränghämmare Hårdaste Inställningen fram och mjukaste bak.

Däck Michelin Pilot Super Sport 235/35-19 Fram 265/30-19 Bak

Bilen är neutral och lättkörd kanske lite mesiga inställningar för ren bankörning men dessa funkar för mig.

Cornerweight är hyfsat neutral vad jag kommer ihåg, har inga värden, men bilen står lite högre på vänster sidan.

Kör med 20+20 mm Spacer Fram för framtida bromsuppgradering.


Står i liten uppförsbacke på bilden

Lyssnat runt lite och börjar nog med en grundinställning enl följande:

Fram Camber 3,5 Toe-out 0,5mm
Bak Camber 2,5 Toe-in 1,5mm

Höjden ställer vi en hur det ser ut på bilen

KW Clicks 9 rebound, 6 bound.

Camber varierar en del på vilka däck man kör på har jag förstått. Sitter Yokohama Advan på Japan-fälgarna så får testa sig fram lite sen.

Lättviktsljuddämparen på plats! Go sång 😍😍😍

Grattis till M3:an! 😘
Trevliga bilar att köra på Nordslingan. Har du planerat när det bär av söderut? Går i planeringstankar mest hela tiden när solen nu lyser 😄. Ska "bara" ta tag i min m3:a också men det får bli till höstresan, vill lägga lite mil så jag vet att det funkar innan man ger sig ner.

John Kjellsson skrev:

Grattis till M3:an! 😘 Trevliga bilar att köra på Nordslingan. Har du planerat när det bär av söderut? Går i planeringstankar mest hela tiden när solen nu lyser 😄. Ska "bara" ta tag i min m3:a också men det får bli till höstresan, vill lägga lite mil så jag vet att det funkar innan man ger sig ner.

Tack John.

Det är en del kvar o göra innan min bil är körklar.
Sen får det fixas, så kan vi komma igång o köra lite.

Har kvar at montera halvburen och bälten. Sen väntar jag in takuluckeersättningen som ska på plats också...
Planen är att ha kvar bilen äver tid, så körning ska nog hinnas med

Inga fasta planer när jag åker till Ringen än

Kom mer grejer idag. RRS 6-pkts bälten, samt gälar o huvlås till kolfiberhuven.

I väntan på hjulinställning....äntligen👌🏻