Nyheter      Kalender      Banor      Nürburgring      Arrangörer      R-Däck      Forum      Varvtider/Loggar
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Lola T96/50 x kompressor?
tråden läst  
47134 ggr 
<< Föreg. ämne | Nästa ämne >>

<<Föreg  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Nästa>>
 
   
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  12 Aug 2017 23:22     Pushrod Citera

Ser nu på bilden att dem ser tvärt olika långa ut, smått panikslagen sprang jag ut i garaget men dem är faktiskt lika långa, bilden lurar verkligen.

För övrig info är det typ en stomme av ett stålrör som ligger runt typ 20x1,5mm.
Sen klätt med sånt här snyggt droppformat profil i vad jag tror är 1mm ca Chrome Molly sen klätt med några lager av någon slags kevlar/komposit

Uppladdad med Rejsas Android-app.


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
2QIK4U
Stockholm





Här sedan: 01 Feb 2006
Inlägg: 97
Tipsa Facebook   Inlägg  13 Aug 2017 16:57     Citera

Mange: Man måste inte bygga sin bil av överblivet skit som polarna kasserat.
Som Marx sa: Från var och en efter förmåga till var och en efter behov
alt. som jag sa: http://www.redhotattraction.com/

Knotan: Jag har bara kollat/läst på om Ricardolådorna och vet var man får paddelshifters till dem, men jag kan hålla öron/ögon öppna så skriker jag till om jag finner någon för Audilådor
Take Care!


_________________
mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  13 Aug 2017 20:52     Citera

Ja men gör gärna det. Har hittat några i Europa som säljer kit jag tycker känns vettiga men har ingen erfarenhet av att Importera själv men det löser sig säkert den dagen jag känner det behovet om ingen har redan i Sverige.
Men i version 1 blir nog iallafall spak av enkelhet


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  13 Aug 2017 23:27     Citera

Har vart och lånat ett spakställ. Och som tur är verkar slaglängder på stället stämma bra. Och även alla lägen hamnar åt rätt håll. Men lite gränsfall med plats i kupén för stället så det måste bantas ner. Samt lite korta vajrar så måste nog se över längre eller förlänga dem.

Om man köper vajrar till utombordare, går dessa att korta då på något smidigt sätt??


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
2QIK4U
Stockholm





Här sedan: 01 Feb 2006
Inlägg: 97
Tipsa Facebook   Inlägg  14 Aug 2017 06:36     Citera

Det finns firmor som gör såna vajrar på beställning.
Det finns bla en sådan i Upplands Väsby( Minns dock ej namnet i detta nu)
Firman jag jobbar på till vardags säljer även snäppet tunnare som är ämnade för tex gaswajer, bromsskärmsutkastare mfl( både för tryck och drag)- Dock får vi inte göra reklam här inne- å det finns "ånga andra firmor som säljer precis likadana. Tyvärr är de på fasta längder och jag tror inte de är kortningsbara utan en massa krångel


_________________
mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  14 Aug 2017 07:30     Citera

Jag förstår. Men tror det finns en båtfirma i stan som kan hjälpa mig beställa custom längd om det behövs, men Misstänker att dem kanske Går att korta i ena änden själv . Ska kolla närmare på det under veckan.


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2017 22:30     Spak Citera

Händer inte jättemycket på någon front med bilen men lite småpyssel ibland gör att det iallafall går framåt.

Har haft bort styrning och bytt till annan spline på styrstång och monterat snap of navet och ratt.
Samt hunnit lite smått med att få dit en växelspak.
Det är en Volvo spak med vires som fick sätta livet till. Alla delar i metall förutom den övre plast"bussningen" ville ha det så för att kunna svetsa /korta /svarva om osv.

Monterade den först på gummibussningar (m6 vib-dämpare) men insåg redan vid tidigare test att det tar bort alldeles för mycket "känsla" i spaken så dem ska bort och monteras helt stumt istället.

Det är trångt i en sån här bil, men tror denna lösning kan funka i slutändan men kommer gå till en del tester och ombyggnad innan lägena sitter som man vill tror jag. Och lite alu plåtar som armstöd över /runt vires osv.

Benen går precis under dem rörliga delarna som det verkar och går även att flytta spaken ytterligare lite uppåt om det behövs.

Uppladdad med Rejsas Android-app.


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2017 22:56     Lys Citera

Dubbel


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
fordcapri
södre skåne





Här sedan: 13 Jan 2016
Inlägg: 45
Tipsa Facebook   Inlägg  24 Aug 2017 06:35     Citera

korta en wire är inget problem
jag har ofta gjort egna kopplings wirer, gaswire
det finns nippler som man lödder på
tror bikeline i malmö fortfarrande säljar såna annars kolla med någon motocrossfirma
jag lödde med en liten gasbrännare o tjock lödtenn
hittar man inga nipplar som passar kan man själv svarva dom i järn eller mässing

jätte skoj att se den på hjul


_________________
henrik nielsen
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  24 Aug 2017 06:54     Citera

Nu behövde jag inte korta utan tror det blir bra med dessa plus stag sista biten som dessutom ligger väldigt nära grenrör så det är nog bra bra i varje fall.

Men låter som du missförstod detta med vajrarna? Det gäller "stela" vajrar som agerar även för utskjut /tryckande kraft.
Kanske gäller samma för dem men lite annorlunda tillvägagångssätt


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Aug 2017 23:29     Citera

Har funderat en del senaste dagarna. Över livet å så,
Men nog om det, tänker funderar på viktigare saker, tex turbons eller kompressor vara eller icke vara.

Turbo kan jag och förstår hur det är.

Men säg att jag kör denna motorn. Nästan oöppnad. Varva.7500 till max 8000., med kompressor. Säg eaton m112 eller 122, troligen och helst de senare.

Sen raka rör på det 8-1 system med runt 4"sista biten. Hur kommer en sån maskin låta med manuell låda??


Sökt på Youtube men hittar inte mycket.
Denna tex låter ju sjukt tråkigt. Det det vad jag kan förvänta mig??

http://youtu.be/FBkX8GS5FoY


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Cassius
Göteborg





Här sedan: 26 Jan 2005
Inlägg: 1176
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 06:05     Citera

Eaton kompressorerna har ju "ljuddämpnings" slitsar, täta igen dom så börjar de tjuta fint

Google lite på eaton m90 vs mpx eller liknande. MPX är ett eftermarknads m90 hus utan dom slitsara


_________________
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
Regards, Johan Eriksson.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 12:46     Citera

Jag bryr mig inte så väldigt mycket om Insug ljudet.

Tänkte mer på avgas ljudet. Är det olika tändföljd tex på Audi v8 sent 90 tal och BMW v8 liknande årsmodeller??

Tycker att alla Audi v8 ljudklipp jag hittar låter, mer åt hållet som chiptrimmad boxer Subaru 4. Jämfört med BMWa speciellt kompressortrimmade låter som modern race motorer

Eller är det så olika design /verkningsgrad på toppar/kamaxlar
, eller helt enkelt olika utformning på, grenrör / avgassystem?


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
erikjakan
Sthlm





Här sedan: 31 Dec 2004
Inlägg: 5106
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 14:12     Citera

V6 är nog största problemet ang ljudet


_________________
Erik Wedlund

Mantorp 1.26.8 BMW 330xi
Mantorp 1.27.4 Ascona A
Kinnekulle 1.00.2 Ascona A
Gotland Ring 1.33.6 Ascona A
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 14:26     Citera

Allvarligt??!!!!!

Trodde ra4 tex b7 var v8??


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
erikjakan
Sthlm





Här sedan: 31 Dec 2004
Inlägg: 5106
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 14:55     Citera

jag tänkte nog på gamla bilen :P


_________________
Erik Wedlund

Mantorp 1.26.8 BMW 330xi
Mantorp 1.27.4 Ascona A
Kinnekulle 1.00.2 Ascona A
Gotland Ring 1.33.6 Ascona A
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Cammo
Västervik





Här sedan: 09 Mar 2006
Inlägg: 4104
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 16:56     Citera

Båda motorer är 90 graders 32v kryssvev. Borde låta hyffsat lika.


_________________
Henrik Ryberg

BMW Z4 med Porsche V8 Sponsrad av: www.motorsportshop.nu www.maxxtuning.se www.macomposit.se www.gikturbo.se
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 18:05     Citera

Kan det vara så enkelt att BMW med kompressor oftast har sammandragna avgassystem, medans Audi snubbarna oftast kör separata avgasystem??? .

För min tanke är med att dem borde låta snarlikt annars??


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Niklas Falk
Fixhult





Här sedan: 17 Apr 2004
Inlägg: 13667
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 18:25     Citera

Kompressor borde väl "bara" påverka flödet och inte pulsfrekvenserna?
Sen kanske det kan bli hårdare ljud pga större övertryck vill ventilöppning.

Men med 8-1 med rätt diameter borde det väl bli sång oavsett, men kanske med lite mer stakkato.


_________________
Niklas Falk
www.MX5RacingClub.se www.SPVM.se www.SVKG.se
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
knotan
norrköping





Här sedan: 23 Feb 2006
Inlägg: 1888
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 19:04     Citera

Jag måste fundera över detta lite, hur som så överväger jag just nu i första hand att försöka bygga en kompressor överladdning.

Tänker siktar man runt 320-340 sughästar på e85. Sen runt ett bars eller strax under så borde 500 whp vara lagom/rimligt med eaton m122.

Borde bli lite sång i maskinen med runt 7000 varvstopp?? 8-4-2-1 blir ju typ avgassystem, men bara ca en meter långt.

Lätt bil relativt korta steg per växel i lådan. Borde kunna låta utan att skämmas??


_________________
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Orangebullit
Gustavsberg





Här sedan: 16 Aug 2005
Inlägg: 41
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Aug 2017 19:23     Citera

Sök på min sida på fb så får du höra audi v8

"Orangebullit racing"


_________________
Drives a Renault R8 Gordini and building R5 Turbo Maxi replica.

Rikard Fritzell
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Lola T96/50 x kompressor?
tråden läst  
47134 ggr 
<<Föreg  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Nästa>>

  << Föreg. ämne | Nästa ämne >>

Server render time: 0.5649   |||   Client render time:
 




o