Jag skulle troligen inte målat bilen i detta läget, men det är ju helt rätt att göra så! Mycket handlar ju om att ha roligt när man bygger och då får man väl göra lite som man vill även om det är "fel"...

Sonett7 skrev:

Jag skulle troligen inte målat bilen i detta läget, men det är ju helt rätt att göra så! Mycket handlar ju om att ha roligt när man bygger och då får man väl göra lite som man vill även om det är "fel"...

Haha, det är ju helt fel alltihop. Slöseri med tid och pengar alltså helt enkelt skitkul!

Så himla ball!
En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum.

stilldouble skrev:

Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum.

Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra..
Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare.
Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer

Gsson skrev:

stilldouble skrev: Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum. Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra.. Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare. Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer

Det går att förenkla rördragningen från turbo via I/C och till spjällhus. Dra ihop tryckrören från båda snurrorna till ett och ha en I/C vid växellådan som kyls via det vänstra luftintaget så blir det raka spåret från I/C till spjället på undersidan av insuget. Den senare, korta och Fordtillverkade 6:an (SI6) med en turbo är inte samma motor.

Med vänlig hälsning
Thomas

C311 skrev:

Gsson skrev: stilldouble skrev: Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum. Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra.. Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare. Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer Det går att förenkla rördragningen från turbo via I/C och till spjällhus. Dra ihop tryckrören från båda snurrorna till ett och ha en I/C vid växellådan som kyls via det vänstra luftintaget så blir det raka spåret från I/C till spjället på undersidan av insuget. Den senare, korta och Fordtillverkade 6:an (SI6) med en turbo är inte samma motor. Med vänlig hälsning Thomas

Hej igen!

Kanske kan vara nått att tänka på det jag är skeptisk mot är att det inte finns så mycket plats. Från början tänkte jag sätta en stor i tacket och göra ett intag där men sedan kom iden om 2st och då en på varje sida, rädd att det inte räcker med en på ena sidan i den storlek som "naturligt" får plats. Den som lever får se.

Gsson skrev:

C311 skrev: Gsson skrev: stilldouble skrev: Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum. Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra.. Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare. Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer Det går att förenkla rördragningen från turbo via I/C och till spjällhus. Dra ihop tryckrören från båda snurrorna till ett och ha en I/C vid växellådan som kyls via det vänstra luftintaget så blir det raka spåret från I/C till spjället på undersidan av insuget. Den senare, korta och Fordtillverkade 6:an (SI6) med en turbo är inte samma motor. Med vänlig hälsning Thomas Hej igen! Kanske kan vara nått att tänka på det jag är skeptisk mot är att det inte finns så mycket plats. Från början tänkte jag sätta en stor i tacket och göra ett intag där men sedan kom iden om 2st och då en på varje sida, rädd att det inte räcker med en på ena sidan i den storlek som "naturligt" får plats. Den som lever får se.

En I/C låg och bred längst bak i mitten? På en Noble sitter den längst bak med ett scoop som tar in luften.

Med vänlig hälsning
Thomas

C311 skrev:

Gsson skrev: C311 skrev: Gsson skrev: stilldouble skrev: Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum. Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra.. Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare. Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer Det går att förenkla rördragningen från turbo via I/C och till spjällhus. Dra ihop tryckrören från båda snurrorna till ett och ha en I/C vid växellådan som kyls via det vänstra luftintaget så blir det raka spåret från I/C till spjället på undersidan av insuget. Den senare, korta och Fordtillverkade 6:an (SI6) med en turbo är inte samma motor. Med vänlig hälsning Thomas Hej igen! Kanske kan vara nått att tänka på det jag är skeptisk mot är att det inte finns så mycket plats. Från början tänkte jag sätta en stor i tacket och göra ett intag där men sedan kom iden om 2st och då en på varje sida, rädd att det inte räcker med en på ena sidan i den storlek som "naturligt" får plats. Den som lever får se. En I/C låg och bred längst bak i mitten? På en Noble sitter den längst bak med ett scoop som tar in luften. Med vänlig hälsning Thomas

Ska som sagt kolla "luftflödet" i mina luftintag på sidan och om det visar sig att dom blir kosmetika så hamnar den där bak. Dock tror jag det kommer funka kanon när jag öppnat upp därbak och får lite undertryck.

Har fått hem skivorna och monterat PÅ RIKTIGT så ett steg närmare. Bränsle cellen bör komma imorgon så då kan jag ta tag i det. Snart provkörning (i alla fall i mitt huvud)

På plats


Med hjul


Kanske händer lite mer imorgon.. Vi får se

Gsson skrev:

C311 skrev: Gsson skrev: C311 skrev: Gsson skrev: stilldouble skrev: Så himla ball! En sak som du nu kan rätt till är Volvos tankevurpa när man drog rör fram-och-tillbaka tvärs över motorn. Originalinstallation av T6 var ju inte snygg. Det var som Volvo kom på sista av allt var insug, turbo, laddluftkyl och luftintag skulle sitta. Och kompromissen blev att gå fram-och-tillbaka tvärs över motorn in i absurdum. Ja det ser onekligen lite invecklat ut, får försöka råda bot det när och om det blir en ny snurra.. Min prio är att köra några meter på vägen och så fort jag övervunnit dom hinder som stoppar mig nu...... så är full fokus på att förbättra massa befintliga saker ytterligare. Helg och tyvärr inget gjort men det kommer snart mer Det går att förenkla rördragningen från turbo via I/C och till spjällhus. Dra ihop tryckrören från båda snurrorna till ett och ha en I/C vid växellådan som kyls via det vänstra luftintaget så blir det raka spåret från I/C till spjället på undersidan av insuget. Den senare, korta och Fordtillverkade 6:an (SI6) med en turbo är inte samma motor. Med vänlig hälsning Thomas Hej igen! Kanske kan vara nått att tänka på det jag är skeptisk mot är att det inte finns så mycket plats. Från början tänkte jag sätta en stor i tacket och göra ett intag där men sedan kom iden om 2st och då en på varje sida, rädd att det inte räcker med en på ena sidan i den storlek som "naturligt" får plats. Den som lever får se. En I/C låg och bred längst bak i mitten? På en Noble sitter den längst bak med ett scoop som tar in luften. Med vänlig hälsning Thomas Ska som sagt kolla "luftflödet" i mina luftintag på sidan och om det visar sig att dom blir kosmetika så hamnar den där bak. Dock tror jag det kommer funka kanon när jag öppnat upp därbak och får lite undertryck. Har fått hem skivorna och monterat PÅ RIKTIGT så ett steg närmare. Bränsle cellen bör komma imorgon så då kan jag ta tag i det. Snart provkörning (i alla fall i mitt huvud) På plats Med hjul Kanske händer lite mer imorgon.. Vi får se

Nu har det hänt lite till!

Har svetsat klart fästen till avgassystemet,



Svetsat i muttrarna till Lambda



Större än så är det inte.. ska väl på nån slutpip när det andra är klart..

Kommer lite mer imorgon då jag ska fortsätta med tanken som jag fick häromdagen!

Jag gillar varken Volvo eller Toyota MEN detta är ju skit fränt 🏁🏁🏁
Kämpa på

/Niklas

nikke-tribal skrev:

Jag gillar varken Volvo eller Toyota MEN detta är ju skit fränt 🏁🏁🏁 Kämpa på /Niklas

Haha. har inte heller nån förkärlek till nån av dom men gillar linjerna på Toyotan och hoppades att den skulle bil bra med lite breddning. Anledningen att det blev volvo var most bang for the buck när jag letade efter en lämplig motor med potential för vidare ev trimning och tillbehör. Vet inte hur mycket folk ljuger men det finns ju uppgifter på 5-600hk utan att öppna motorn.
Nu ska jag snart gå ut och jobba på lite

Då har det hänt lite mer saker.

Har monterat avgasröret och satt dit lambda sonderna och även gjort klart bromsarna fram och spänt fast övriga framvagns detaljer.



Svetsat dit en ram till tanken



Monterat tanken provisoriskt. Lyckades få ner originalpumpen från volvon och har returen inne i tanken och det verkar funka bra.



Har förskjutit tanken och tanken (haha) med det är att jag ska ha batteriet framme till vänster.



Även dragit soppaledningar och provstartat vilket syns på filmen

och där kom filmen

Ha-ha, f-n va coolt det blir, å riktigt kul med videos också ( även om jag tycker du kan hålla telefonen liggandes nästa gång du filmar )
Kör hårt , så det blir fler uppdateringar snart

Pajen skrev:

Ha-ha, f-n va coolt det blir, å riktigt kul med videos också ( även om jag tycker du kan hålla telefonen liggandes nästa gång du filmar ) Kör hårt , så det blir fler uppdateringar snart

Tack snälla, det är spännande som bara den. Lite unikt blir det väl också har letat efter liknande för att se hur dom gjort men inte hittat så mycket.

Ja. du ser.... är ju ett tekniskt geni vad det gäller datorer, kameror och telefoner..
Ska absolut vrida på den nästa gång.
Ska göra lite annat nu ett par dagar så det dröjer lite innan nästa uppdatering. Igår när jag höll på så kom jag ju på massa grejor som måste göras före provkörning och det är MYCKET grejor så det tar nog några dagar innan jag är där och det värsta är att få någon form av ordning på elen. Är ungefär lika bra på el som att filma.. men, men det är bara att gnugga på

"Det ryker inte, det brinner inte." Tänk om man kunde säga så om alla sina projekt...

Följer detta bygget med största spänning.
Dels för att det är det tokigaste på länge.
Dels för att det byggs i grannbyn.
Dels för att jag kände igen den röd/vita Hondan som du och Fredrik smiskade runt på Knutstorp med bravur (jag var där och hejade på).

Bygg på! Och flagga lite innan du ska ut å sladda på vägarna så man har en chans att få se den live.

//Johan

JohanP skrev:

"Det ryker inte, det brinner inte." Tänk om man kunde säga så om alla sina projekt... Följer detta bygget med största spänning. Dels för att det är det tokigaste på länge. Dels för att det byggs i grannbyn. Dels för att jag kände igen den röd/vita Hondan som du och Fredrik smiskade runt på Knutstorp med bravur (jag var där och hejade på). Bygg på! Och flagga lite innan du ska ut å sladda på vägarna så man har en chans att få se den live. //Johan

Ja, man får vara glad för det lilla.
Tokigt, hur menar du då trodde alla höll på med med meningslösa projekt som antagligen aldrig blir bra
Vågar nog inte berätta för nån när den ska ut... måste hinna ändra det som blev fel och svetsa fast det som troligen kommer att ramla av innan jag berättar hur jävla bra det gick..
Du är välkommen på studiebesök, är ju som sagt grannar

Så grymt fränt, som vanligt!

Det måste vara ett grannlaga arbete att sortera alla dubbletter i systemen, vad som kommer från Toyotan och vad som kommer från Volvon... Det är mycket pryttlar man ser.

Kämpa på!

stilldouble skrev:

Så grymt fränt, som vanligt! Det måste vara ett grannlaga arbete att sortera alla dubbletter i systemen, vad som kommer från Toyotan och vad som kommer från Volvon... Det är mycket pryttlar man ser. Kämpa på!

Tack snälla!

Det går framåt.
Som sagt, jag är helt kass på sladdar blir bara förbannad för att jag inte fattar nått
Ska försöka få hjälp av nån som fattar så jag inte sitter och fån stirrar på samma sladd i 10 min innan jag kommer på att jag inte vågar röra den. Med tanke på hur många sladdar det är kommer den i så fall inte vara klar förrän oljan i världen är slut.
Fattar inte att man kan vara så kass på vissa saker och hygglig på andra.. HUR SVÅRT KAN DET VA!

Gsson skrev:

stilldouble skrev: Så grymt fränt, som vanligt! Det måste vara ett grannlaga arbete att sortera alla dubbletter i systemen, vad som kommer från Toyotan och vad som kommer från Volvon... Det är mycket pryttlar man ser. Kämpa på! Tack snälla! Det går framåt. Som sagt, jag är helt kass på sladdar blir bara förbannad för att jag inte fattar nått Ska försöka få hjälp av nån som fattar så jag inte sitter och fån stirrar på samma sladd i 10 min innan jag kommer på att jag inte vågar röra den. Med tanke på hur många sladdar det är kommer den i så fall inte vara klar förrän oljan i världen är slut. Fattar inte att man kan vara så kass på vissa saker och hygglig på andra.. HUR SVÅRT KAN DET VA!

Jag hade samma inställning till elektronik som dig, Men det är bara att sätta sig ner i lugn och ro. Läsa kopplingsscheman och försöka förstå hur det är uppbyggt