Tjena !
Ja här har man ju hängt i massor av år :-)
Och i många år kört mycket bana med både gtiklubben , KAK samt många trackdays.
Mitt senaste rejsbygge var en passat rörhög som tyvärr inte blev klar.
Utöver mitt vanliga jobb som servicechef bygger och renoverar jag mestadels äldre vw , och gjort i närmre 20år , dem sista mest till andra. Och det har tagit all tid som kunde lagts på egna byggen.
Har några rullande hobbybilar , men ingen banbil längre

Men under förra började ett intresse inför timeattack , både via projektbyggen här , viasat motor med tanu serien samt mängder av klipp på tuben. Är så sugen på att jaga "mig" själv istället för andra

Sagt och gjort , började leta bil och i vilken klass jag skulle börja. Beslutet blev club challenge i tanu.se.
Så bil börjades spanas efter , budgeten är i sammanhanget ganska låg , så även på utgångsobjektet.
Blev en Audi A4 1,8T Quattro av årsmodell -2001 , en av dem sista b5:orna.

Tanken är att hinna med någon deltävling iår , iaf ett par trackdays

Recept :
Väghållning : Coilovers - Inhandlat Jspec (får räcka så länge)
Större bromsar : S4 b5 inköpt , med red stuff belägg
Inredning : Delvis rensad , Sparco stolar med 6punkts bälte - Inhandlat , Bur skall monteras under året - inköpt
Kaross : Bakre vinge monterad , samt huvlås , även snabblås till kofångare fram
Hjul : blandade 17tummare med r-däck
Motor : 2017spec blir: ny fmic , fullflödesgrenrör med 3" avgas , större turbo , optimerad programvara ca 270-300 hk. 2018spec : Nyrenoverad botten med smidda viktade stakar och kolvar. Portad topp och matchportade insug och avgas. Programmerbart sprut med större spridare.
Jag är ingen motorguru alls utan lyssnar på min motorbyggare :-)

Sponsorer/samarbetspartners : Saltviks bygg , Vent och Värmeteknik AB , SC Styling , Pacman Racing

Fortsättning följer

Vad sjutton har en skiftnyckel på en sida med bilmek att göra????

Bra Borbos att du kommer loss med lite banbilar också, inte bara glassätarfordon!

Hahaha , anade att den skulle uppmärksammas , den måste varit tillhygge för ngn annan bil bredvid

Lite skillnad på bromsoken

Vattenkylt....? nu är jag besviken...trodde du skulle bygga en turbobubbla, dom verkar ju hålla i alla fall för ett snabbt varv i taget...

Såklart lite motgångar vid bromsuppdatering:

S4 ok, passar inte alls på 1,8T spindel (S4 inköpt)
1,8T yttre drivknut passar inte på S4 spindel (S4 inköpt)
S4 drivaxel passar inte på 1,8TQ låda , (drivaxlar skickade på skarvning.....)

Men bättre att allt krånglar än små skitgrejer

Ngt positivt är att jag hittade mina gamla A8 aluminiumframok , som faktiskt är lite större än S4
Och dessa passar direkt på S4 spindeln !!

Alla avgasdelar är med hemma , bara turbon som fattas nu

Såååå bansugen !!

Vad var skillnaden som gjorde att drivaxlarna inte passade? Fel längd? Fel splines? Fel storlek mot låda/spindel?

Har chansat vill själv på att C4 axlar ska passa på en B7 låda nämligen..

Kul med flera Audi. Är det en Ts?

Läste om din passat. Synd.

Cassius skrev:

Vad var skillnaden som gjorde att drivaxlarna inte passade? Fel längd? Fel splines? Fel storlek mot låda/spindel? Har chansat vill själv på att C4 axlar ska passa på en B7 låda nämligen..

Var ifrån S4 b5

Rickard-v skrev:

Kul med flera Audi. Är det en Ts? Läste om din passat. Synd.

Nej ingen ts .
Ja lite synd , men dygnet har inte fler timmar än dem 27 jag använder

Pch vidare så funkade inte A8 oken heller....
Jo dem passade som handsken , men då kan jag inte köra med 17tum utan måste gå upp till 18
Så dem får ligga till framtiden

Borbos skrev:

Cassius skrev: Vad var skillnaden som gjorde att drivaxlarna inte passade? Fel längd? Fel splines? Fel storlek mot låda/spindel? Har chansat vill själv på att C4 axlar ska passa på en B7 låda nämligen.. Var ifrån S4 b5

Det besvarar inte riktigt frågan... Vad var det som inte passade? Bara för att det från början var till en annan modell betyder ju inte att de automatiskt inte fungerar i en annan eller hur

Var dom för långa/korta?
Var det fel splines/grovlek på tappen mot navet?
Var det fel storlek på inre knuten/fel bultmönster mot lådan?

För korta , fel inre knut , men yttre passade

Hur går det?

Jodå lite långsamt , varit många kundprojekt samtidigt.

Avgas och turbomontage kvar ! Sen köra

Borbos skrev:

Jodå lite långsamt , varit många kundprojekt samtidigt. Avgas och turbomontage kvar ! Sen köra

Kinnekulle 12/8 ???