Hejsan
Jag håller på att byta svänghjul och koppling på min BMW 328. Har dock problem med centreringen av lamellen. Min nya tryckplatta har ju en låsplatta som håller i fjädrarna. Det gör ju att centreringsverktyget inte får sticka ut. Tittade först på biltemas billiga men den verkar ju just sticka ut. Så jag tog och svarvade ett eget verktyg. Det blev inte så bra då svarven på jobbet konar lite. Resultatet blev att det glappar en del så lamellen hänger ganska mycket.
Hur noga behöver centreringen va? Centreringens uppgift är väl bara att möjliggöra att växellådans axel hittar styrlagret i vevaxeln.
Just nu har jag 2 alternativ att testa. Först dra lite tejp runt centreringeverktyget och testa. Skulle inte det kännas bra så tänkte jag att jag skruvar fast tryckplattan och släpper på låsplattan. Sen lossar på skruvarna tills trycket på lamellen minskar så jag kan putta den tillrätta. Funkar det att göra så?

Har ni några andra tips? Drivlinan måste sitta på plats när helgen är slut om jag ska hinna få ihop bilen så all input är mycket välkommen.

Jag har använt en avkapad ingående axel, det har funkat perfekt. Men det förutsätter ju att man har en rasad växellåda att ta axeln ifrån.

Kanske fel men jag har centrerat med ögonmått, eller vilket verktyg som helst som gått in i hålet. Det räcker väl att man lyckas få axeln att gå i när lådan ska upp?

Jag har tidigare försökt använda en centreringsdonsats från biltema, men delarna glappar så mycket att centreringen blir kass.

Nu senast insåg jag att man genom tryckplattans utsida ser lamellen och tryckplattans friktionsplatta. Centrerade upp lamellen mot den och mätte med skjutmått tills det såg någorlunda lika ut. Sedan gled den ingående axeln i ovanligt lätt vid montering av lådan.

Brukar göra så jag med.
eller ögonmått i 'hålet' på centrum av lamell.

Skönt att höra att det inte är så jäkla känsligt. Jag testar med lite tejp så kommer det att gå utmärkt.

En långhylsa som passar in i lagret som sitter i veven (för garanterad centrering), sedan bara tejpa tills ytterdiametern blir lagom för splines:en. Funkat perfekt alla gånger

Tord skrev:

Kanske fel men jag har centrerat med ögonmått, eller vilket verktyg som helst som gått in i hålet. Det räcker väl att man lyckas få axeln att gå i när lådan ska upp?

+1

Dubbelskivig är ett rent helvete ibland, då är det fint med en lös axel så splinsens linar upp.

Tifosi skrev:

Sen lossar på skruvarna tills trycket på lamellen minskar så jag kan putta den tillrätta. Funkar det att göra så?

Lossa inte tryckplattan utan låsningen på plats för då kommer självjusteringen kompensera tills den bottnar och tryckplattan är förstörd (den går att återställa men det är inte helt lätt och risken finns att det inte blir bra).

Tack för den infon Johan. Då ska jag inte göra så. Får hoppas att det blir bra med lite tejp på mitt centreringsverktyg.

Figgz skrev:

En långhylsa som passar in i lagret som sitter i veven (för garanterad centrering), sedan bara tejpa tills ytterdiametern blir lagom för splines:en. Funkat perfekt alla gånger

+1

Kan inte funka med en sånhär http://webshop.cp-service.se/sv/lameller/1147-lamellstyrverktyg-atgm01 . . . .

Om den nu är för lång så kan man ju alltid kapa den lite

FoX skrev:

Figgz skrev: En långhylsa som passar in i lagret som sitter i veven (för garanterad centrering), sedan bara tejpa tills ytterdiametern blir lagom för splines:en. Funkat perfekt alla gånger +1

+2

Det funkade bra med lite tejp på min egensvarvade mojäng. Så nu sitter koppling och växellåda på plats.