Hepp!

Vad ska man köpa för LÄTT batteri som ändå funkar till lättare gatbruk, alltså åtminstone uppåt 20-25Ah..?

Har kollat lite i denna del men inte hittat ngt uppdaterad info.


Planen är att slippa flytta batteriet till bagaget på Alfan.

Eldh skrev:

Hepp! Vad ska man köpa för LÄTT batteri som ändå funkar till lättare gatbruk, alltså åtminstone uppåt 20-25Ah..? Har kollat lite i denna del men inte hittat ngt uppdaterad info. Planen är att slippa flytta batteriet till bagaget på Alfan.

Odyssey 680, 6,8kg

bakmotor skrev:

Eldh skrev: Hepp! Vad ska man köpa för LÄTT batteri som ändå funkar till lättare gatbruk, alltså åtminstone uppåt 20-25Ah..? Har kollat lite i denna del men inte hittat ngt uppdaterad info. Planen är att slippa flytta batteriet till bagaget på Alfan. Odyssey 680, 6,8kg

Köps på
http://www.batterigrossisten.com/


//Nisse

Nån som har provat att köra på ett 20Ah MC-batteri?

Alternativt Biltemas LifePO4 batteri? Men det kanske inte funkar så bra ihop med bilens generator.

Hade 2st paralellkopplade Biltema Gel 18Ah i bagaget på Fiat Coupen, gick väl bra men de gick sönder stup i kvarten.

Hade hoppats på att det räckte med 1 st. Annars har Biltema 44 Ah batterier som väger 11 kg.

Jag kör Bilbuttrix 802301 eller 802302 (beroende på hur jag vill ha polerna) i mina bilar, aldrig några problem. De fungerar i åratal trots att jag aldrig underhållsladdar under vintrarna.

Eldh skrev:

Hade 2st paralellkopplade Biltema Gel 18Ah i bagaget på Fiat Coupen, gick väl bra men de gick sönder stup i kvarten.

.Tar du plus och minus ur ena batteriet förstår jag om de pajar ofta.
Kopplar du så att du tar - ur ena batteriet och + ur det andra då ger du batterierna en chans

Jag provar ett sånt här lifepo4 batteri i år

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=106813&start=0&sid=9bad . . . .

Bilen används som ban/sommarbil, valde därför 12ah även om jag säkert klarat mig på 9. Har än så länge bara provkörts i garaget, sparade 11kg jämfört med mitt 54ah blybatteri.

2kg..? Inte illa!

Jag kör med ett Biltema gel MC-batteri på 18Ah som väger "endast" 6.1 kg :-)

Batteriet är väl runt 7 år gammalt nu, fast det är endast de två senaste säsongerna
som bilen egentligen använts.

Men under dessa två säsonger har batteriet fungerat klanderfritt, aldrig några problem.

Och jag slarvar med underhållsladdning, exempelvis nu senast hade jag inte haft
någon underhållsladdning på över 4-5 månader - men motorn hoppade igång utan
minsta problem.

Nu kanske jag har en ovanlig situation, jag har en mindre 2.3 liter rak sexa samt
gammal bil (1985) utan elektriska finesser. Dessutom så har jag rivit ut all el
och endast lagt tillbaka det som är absolut nödvändigt - så det finns ingen
strömförbrukare överhuvudtaget när tändningen är avslagen.

9 ah i gtj 2000 .
1600 gram


Kika in på :
Www.topend.se om du vill veta mer om riktigt lätta batterier

Jag är väldigt nöjd med mitt Odessey pc680! Det händer ganska ofta att det är helt urladdat men det är bara att ladda upp så funkar det perfekt igen. Funkar fint till en treliters porschemotor. Vikt 7kg.
Mvh /Claes

Allvarligt Per! Går det verkligen att starta Alfan med ett batteri som väger 1,6kg???

claes t skrev:

Jag är väldigt nöjd med mitt Odessey pc680! Det händer ganska ofta att det är helt urladdat men det är bara att ladda upp så funkar det perfekt igen. Funkar fint till en treliters porschemotor. Vikt 7kg. Mvh /Claes Allvarligt Per! Går det verkligen att starta Alfan med ett batteri som väger 1,6kg???

Går finfint. Det batteriet ger mer startström än ditt odessey
Kolla filmsnutt där jag testar en mindre modell(ursäkta dåligt ljud)

https://youtu.be/dl6o9sQAV3g

Kan bara hålla med det som sagts om PC680. Inne på mitt andra. Det första höll i över 10 år med ett par säsonger med bilen på pallbockar.

Per - tack det är ngt sånt jag tänkt mig!

Vi körde ett av Biltemas litiumbatterier till gräsklippare i vår långlopps-Primera hela förra säsongen.

I stort sett funkar det bra förutom att batteriet har en tendens att stänga av sig själv om man lämnar det med förbrukning på (typ tändning på) ett tag. Men det stänger aldrig av sig när motorn går. Det KAN vara ett fel på batteriet, ska nog testa garantibyte nu i vår. Vi laddar med Biltemas specialladdare mellan rejsen men generatorn laddar ju när man kör. Till sista tävlingen när bilen stått ute i minusgrader över natten fick vi toppa med laddaren lite innan start men annars har det funkat utmärkt.

Man ska nog vara försiktig med hjälpstart vid tomt batteri och kanske inte ladda med laddaren samtidigt som motorn går men till vår applikation har det varit helt rätt.

Gustaf

Ok då är det nog inget för gatbruk.

Vissa OEMer har Li-Po batterier i sina bilar, dvs som startbatteri. väger ju inte 2 kg men har å andra sidan samma formfaktor som ett vanligt batteri och har inbyggd BMS (övervakning och cellbalansering). Tyvärr kostar dom som knark. 17 papp senast jag kollade tar t ex Mercedes.

Biltemas batteri är ju pluttelitet, finns inte risken att det tar skada av att laddas med bilgeneratorn?


Porsches lithiumbatteri är på 18Ah, intressant som jämförelse. Som sagt, hysteriskt dyrt dock.

Spontant skulle jag säga att det är väldigt mycket luft i lådan, i alla fall i MB fallet, för att det skall passa bra i befintligt batteriutrymme/polskor/busbars och allt vad det är.