Hallå! Hur går det med bilen, blev den såld eller ska du köra med den någonting nu i år? Jag har bytt till en Audi nu, ska prova om den är nåt snabbare än den gamla m3:an =)

Den är absolut kvar. :-)

Så mycket andra förändringar i livet att det är skönt att inte dra på sig ännu ett projekt. Så det blir nytt bygge till 2019. :-P

Vad för Audi, TT-RS?

crille_hallden skrev:

Den är absolut kvar. :-) Så mycket andra förändringar i livet att det är skönt att inte dra på sig ännu ett projekt. Så det blir nytt bygge till 2019. :-P Vad för Audi, TT-RS?

OK, kul! Japp, TT-RS blev det. Jag har provat den på sviestad och körde 2.5 sekunder snabbare än med M3:an så jag ser fram emot att testa också på mantorp!

Hej Magnus och övriga.

Hoppas det är ok att jag blåser igång en gammal tråd istället för att skapar en ny?

Det är dags för en 2.0 av min 1M då jag köpt tillbaka den efter 4 år. 😇🥳

Tanken är att lyfta den både kosmetiskt men också matcha chassi och bromsar fullt ut med bilen för övrigt. ☺️

Tar det som ett godkännande Magnus. 😇

Första åtgärden/modd. Vart kanske lite onödig. Men denna gång skall jag bygga den precis som jag vill ha den utan kompromisser. 🫣
Ok, blir säkert några utmed resan...

Bytt Mirco-stolarna mot Recaro PP.
Konstskinn är negativt, men passar ihop med det perforerade skinnet och plastenför övrigt i interiören...

Börjar med en liten åtgärdslista, kommer säkert glömma något och fylla på vid tillfälle.

Komplett kylsystem;
- Köpt hem samtliga kylare från do88, de är i grunden till andra modeller och vissa till andra funktioner. Men jag kommer prova ut, modda och sedan återkoppla till do88 om de kan erbjuda ett kylarpaket till plattformen.

Chassi;
- Beställt komplett Millway paket med bussningar/ledlager och offset/excentriska bussningar där Samuel erbjuder det för "kinematics".

- Ställbara bärarmar i framvagn och bakvagn, för att jobba ytterligare med rollsteer/bumpsteer osv. Leverantör MRT. Hade Millway även haft bärarmar för framvagnen hade jag förmodligen handlat allt av Samuel. 😉

- Krängare från HR

- skall testa camber shims osv, för att köra stumt och ta bort original ställbara förskruvningar för camber/toe osv. Armarna kommer stå för finlir.

- Uppdaterade bromsar, kitten har blivit väldigt dyra med inflation och växlingskurs, så får se vad och när det blir. 😬

Kaross;
- Ventilerade karossdelar i plast, för vikt och evakuering av varm luft.
Har samtidigt plan att ta karossen till en renare CSL look, för att gå lite mer under radarn.

Sedan skall jag bygga en andra bil av alla de delar jag plockar av 1Man, tänk hållbarhet. 😇😂 Men den bilen kommer vi komma till...

Förra veckan valde jag att köra en trackday som bilen står, för att ha en referens till kommande ändringar. ☺️

Imponerad hur den presterar, samtidigt så kränger och sätter den sig på en helt annan nivå än vad Porschen gjorde efter modds. 😅
Så spännande att se vad krängare och bussningar kommer göra.

Första projektet vart bromsar.
Med nuvarande växlingskurs så var "färdiga kitt" ingen rolig kostnad. 😅
Så blir att bygga eget bbk.

Har köpt hem ett par olika ok (Brembo) med rätt kolv-area osv från Maserati och Alfa som grund.
Kommer bygga två kitt, så är du sugen? Hör av dig. 🏎️🏁💸

En smutsig bil i Norge, fin tur som ger mer smak för ytterligare en bil i garaget för roadtrips. 😅

Typ precis den där rutten har jag också kört, magiskt fint där ute! Älskar norska vägar

Eller hur.
första 70 milen till dessa vägar, kommit på hur man kan slippa dem? 😂

Mitt på Trollstigen så fick jag en felkod 30FF, lågt laddtryck.
Bara vända hemåt. 😅

Tänkte att det nog var relaterat till wastegates, men kunde inte gissa att en klocka helt skulle ha lossat. 🫣 Båda skruven som håller klockan hade vibrerat bort.

Så nu har jag plockat ned motorutrymmet som jag skulle göra i vinter och fokus blir nu inlets/outlets till turbos och modifiera kylpaketet från do88 när jag ändå ville se över allt. 🤷‍♂️

crille_hallden skrev:

Eller hur. första 70 milen till dessa vägar, kommit på hur man kan slippa dem? 😂

Det är just det, men värt är det!

Ser ut som du kör ombyggda org turbos? Lite loctite på det där så!

Ja det är uppdaterade originalturbos. 👍

Funderat om jag skall köra Loctite eller låsbrickor med tanke på värmen. 🤷‍♂️

I väntan på delar så är det lika bra att göra något kul ... 🤷‍♂️

Provmontering av kylare under tiden jag väntar. 😇

Moddad M3 E9X DCT kylare = kylare för motorolja 1M.
M3 E9X motorsport styrservokylare = moddad slangdragning och 1M motorsport styrservokylare.

Vattenkylaren p&p

Trodde väl att det skulle gå. 🏎️🏁💪

crille_hallden skrev:

Ja det är uppdaterade originalturbos. 👍 Funderat om jag skall köra Loctite eller låsbrickor med tanke på värmen. 🤷‍♂️

Kör nordlock brickor!

Kikar på de brickorna, tack. :-)

Kapa sönder en 1M Yeeay or NEEJ? 🤷‍♂️🏎️🏁😅
Vänta tills ni får se framskärmarna. 🫢

Det blir till att bygga ny luftstyrning, var inte så p&p som jag trodde för oljekylaren. ☺️🤷‍♂️🏎️🏁 @do88performance DCT kylare M3 E92


Men övriga kylar passade utan bekymmer.

Strax över en månad senare är bilen ute på vägarna igen, nu hoppas vi på en sen sommar? :-)

Så de två skruvarna som vibrerat loss resulterade i att bilen nu är uppdaterad med;
Turbo inlets från Masata
Turbo outlets från VRSF
Do88 vattenkylare, plug & play
Do88 Styrservokylare till E9x M3, moddad
D088 M3 DCT kylare monterad som oljekylare för motorn, moddad
Komplett Eisenmann Race avgassystem

Allt lirar fint så här långt och nu är den lite sleeper som en original 1M men som släpper konstant på 2an. :-)


Första plasten kom med posten idag och mer är på ingång.