Anders Karlsson skrev:

Fungerar avluftningen som den ska? Det lär väl sitta en kolkanister nånstans och nån form av backventil som ser till att det inte blir undertryck i tanken.

Jo den sitter ovan på tanken tydligen, så släpper man ner tanken ska man komma åt dom grejerna, men inte riktigt på det klara vad jag ska kolla efter då?
Hur felsöker jag ett sådant system?

Ja det vore ju perfekt om det bara är att byta ut rätt grej till uppdaterad originalpryl!

Magnus Thomé skrev:

Ja det vore ju perfekt om det bara är att byta ut rätt grej till uppdaterad originalpryl!

Mjaaa riktigt så funkar det inte
Köpte ju TMG baffel skvalp skydet till oljetråget i vintras och det var dyrt
Är ju TMGs egna hite på prylar, så inget som går att köpa över disk hos Toyota handlarn tråkigt nog, utan det levereras och köps från TMG Tyskland.
Men man vet ju aldrig, kannske är någon biligare lösning än 10 000 i alla fall.

Koppla ström på din reservpump, släng den i badkaret och börja simulera kurvor och se vad som händer.

Är inte den enklaste lösningen att inte köra med smockfull tank?

Vid vilken nivå slipper du problemet? 99%, 95%, 75%, 50%?

Niklas Falk skrev:

Är inte den enklaste lösningen att inte köra med smockfull tank? Vid vilken nivå slipper du problemet? 99%, 95%, 75%, 50%?

De är just det som är problemet
Finns ingen nivå som är bra
Har jag ful tank är det ju bara i långa vänster kurvor det händer (höga G) men ju närmare halv tank jag kommer så kan det även ske i mindre kurvor, har tom fått starvetion ut på start och mål rakan på Mantorp vid strax under halv.

Kollade i alla fall i genom TMGs uppdaterade reservdels lista i natt och från och med nyaste 2016 bilen är det en 100L mått anpassad Fuel cell i bilarna med snabb tanks rör.
Gissar att den kostar hurrrr mycket som helst!!!!!!!
Dom brukar ju inte vara gratis och det fanns inte ens pris på den i listan?