Tjoho!

Här är min E30 som jag tänkte pilla lite med framöver.
Det är en i princip helt original 318i med 112 halvdöda hästar.
I dagsläget sitter det några sänkfjädrar på och biltemas shortshiftspak samt någon ljuddämpare är bortplockad.

Efter att bilen stått i ca 2,5 år pga läckage i värmepaketet blev jag lite impulsiv, kollade vätskorna, bytte batteriet och lastade bilen och åkte till E30 meet på rudskogen där jag körde hela 2h sammanlagt innan bromsarna gav upp!! Helt sjukt att den höll så länge! Jag hade svinkul!

Väl hemma igen så råkade jag komma över ett par fina glasfiberbakdörrar och porschebromsar

Målet med bilen är att den skall ha bra vägållning och köras på gata samt trackdays.
Första etappen blir det:
* Fixa läckan i värmepaketet
* Nya bussningar då alla är HELT slut/spruckna
* Fixa bromssystemet och montera porschegrejerna
* Fixa vindrutetorkaren
* Kanske byter motorn till en likadan till att börja med för den som sitter i nu låter illa


Lite bilder:

E30 MEET:


Hemma på plats!

Porschebromsar. Jag skall svarva av skivorna

Lätta dörrar





Spegeln flög av på rudskogen.. haha


Nu har den stått sedan jag lastade av den och eftersom jag inte får lov att vistas bland folk på några dagar pga något virus som inte helt obemärkt dragit in över landet så tänkte jag att man kan faktiskt passa på att skruva lite så jag började söka efter läckan.






Jag har hittat läckan! är det någon som vet vad detta är och om det går att byta enkelt?




Jag tar gärna emot tips och trix!

På återseende!

Vad siktar du på för träffar?



Lite kombi (Touring!) inspiration

Magnus Thomé skrev:

Vad siktar du på för träffar? Lite kombi (Touring!) inspiration

Bimmers of sweden och E30 meet först och främst. sen gärna lite vad som helst. Jag skulle vilja återvända till gotland ring och gasa lite

Jag vill ha körtid!

Norge kan ju bli svårt som det ser ut just nu men vi får väl se vad som händer

Magnus Thomé skrev:

Norge kan ju bli svårt som det ser ut just nu men vi får väl se vad som händer

Ja men jag har inte bråttom. nästa år funkar med

That's the spirit

TobbeBurger skrev:

Jag har hittat läckan! är det någon som vet vad detta är och om det går att byta enkelt?

Det där är ju värmeventilen, klassisk läckagepunkt. På äldre E30 så är den
helt mekanisk, från 88 så byttes till den varianten du har.

Bytet är rättframt men trångt och söligt om man inte får tömt kylsystemet fullständigt.
Ventilen sitter ihop med rörbiten och stosen mot värmepaketet, hela den enheten sitter med
M5-bultade flänsar och o-ringar. Hela enheten brukar bytas.
Förmodligen blir det också lättare om du lossar slanganslutningarna på andra sidan
torpeden och fästklämman på kupésidan så att rören mellan värmepaket och motorrum kan flyttas
och ge lite spelrum.

Kanske kan du demontera din ventil när den är loss och se om du kan täta om den istället
för att byta allt.

Ventilen finns enbart som originaldel och är tyvärr inte gratis (över 2K), men den finns i alla fall fortfarande
på lager hos BMW.

Christian Jansson skrev:

TobbeBurger skrev: Jag har hittat läckan! är det någon som vet vad detta är och om det går att byta enkelt? Det där är ju värmeventilen, klassisk läckagepunkt. På äldre E30 så är den helt mekanisk, från 88 så byttes till den varianten du har. Bytet är rättframt men trångt och söligt om man inte får tömt kylsystemet fullständigt. Ventilen sitter ihop med rörbiten och stosen mot värmepaketet, hela den enheten sitter med M5-bultade flänsar och o-ringar. Hela enheten brukar bytas. Förmodligen blir det också lättare om du lossar slanganslutningarna på andra sidan torpeden och fästklämman på kupésidan så att rören mellan värmepaket och motorrum kan flyttas och ge lite spelrum. Kanske kan du demontera din ventil när den är loss och se om du kan täta om den istället för att byta allt. Ventilen finns enbart som originaldel och är tyvärr inte gratis (över 2K), men den finns i alla fall fortfarande på lager hos BMW.

Tack så jättemycket! ska lösa detta. såg att en annan hade tätat om sin.