Vilka trevliga uppgraderingar - ser riktigt bra ut!
Blev det några bafflar eller liknande i tråget?
Vid bankörning med mycket grepp i däcken funkar väl std tråg lite sådär?

vad kallas sån där coating på grenröret som auto-gruppen kör med? såg något inslag om det när en av dom sa att man kan köra med stålborste på det och det sitter ändå

Kalle_alfaturbo skrev:

Vilka trevliga uppgraderingar - ser riktigt bra ut! Blev det några bafflar eller liknande i tråget? Vid bankörning med mycket grepp i däcken funkar väl std tråg lite sådär?

Bafflar / accusump är nästa steg, bilarna är lite kinkiga speciellt vid långa högerkurvor då pickupen sitter till vänster i färdriktning, så för nu är det lite extra olja i tråget och hålla tummarna på att bilen inte är tillräckligt snabb för de problemen direkt iaf.

Kul att du gillar bilen!😄

Otto Leffler skrev:

vad kallas sån där coating på grenröret som auto-gruppen kör med? såg något inslag om det när en av dom sa att man kan köra med stålborste på det och det sitter ändå

Vet faktiskt inte exakt men har för mig AluX eller något i den stilen.
Stämmer, blir de skitigt eller liknande kan man gå på med stålborste och göra rent, finishen blir såklart "lenare" då den är väldigt "skrovlig" nu.
Sålänge den inte spricker är det bara köra på, och skulle den göra det så går det självklart att blästra av och spruta på nytt.

Garage19 skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: Vilka trevliga uppgraderingar - ser riktigt bra ut! Blev det några bafflar eller liknande i tråget? Vid bankörning med mycket grepp i däcken funkar väl std tråg lite sådär? Bafflar / accusump är nästa steg, bilarna är lite kinkiga speciellt vid långa högerkurvor då pickupen sitter till vänster i färdriktning, så för nu är det lite extra olja i tråget och hålla tummarna på att bilen inte är tillräckligt snabb för de problemen direkt iaf. Kul att du gillar bilen!😄

Jag har ett accusump liggande som jag hade på min åtta. Använt max 1h. Hojta till om du är intresserad av att köpa.

Lite före/efter bilder

Gelleråsen rapport:

Var nere på gelleråsen igår på TANUs test/mediadag vilket var riktigt bra och lärorikt då vi Gjort om så pass mycket med bilen, vi har både en högre och längre effektkurva vilket har ändrat hela karaktären och körsättet på bilen, förut var det ingenting-njurslag-ingenting kontra nu där Laddet kommer mjukt och fint och håller hela vägen till 7500.
Kuriosa om turbon, vi har gått upp i effekt, men ner 8 hekto i laddtryck, snacka om effektivitet!

Vi hade dock problem med grepp, han är vass både i Turn-in och exit, men vi har mycket roll, t.ex sista vänstern innan höger till start och mål där han "slår över" innan han sätter sig, labbade lite med både attack och linjer och vi var både långsamma eller på tok för snabbt och ut i gruset en snabbis (någon måste ju kontrollera grusdjupet)

I däckväg körde vi AR-1 med 1.7 i kalltryck, ca 2-2.1. Efter värmning.

Provade lite olika setuper med dämparna men inget som var spot-on, ÄN.

Nu laddar vi om till Kinnekulle i slutet på månaden!