Mini Midas som från början gick till Tyskland och ställdes undan efter bara några 100 mil, köptes 2018 av en Tysk (riktig tysk inte jag) som projekt.
Plockades ner men sen gick det utför och i fredags hämtade jag den istället.

Midas började på 70 talet utveckla en ny version av den då gamla Mini Marcos/Mini Jem karossens "utdaterade" design.
Det blev en MK1, MK2 som Gordon Murray stödde med aerodynamiken och slutligen MK3 som han också delvis var med på. Sen som vanligt: Fabriken brann och saker började gå neråt.

Detta är en "Gold" = Fabriksbyggd och kom original med en 1275 A+ motor automat.
Vinröd gelcoat med revolution fälgar med guld centrum samt en grå/röd snygg inredning.

Flera år (gissningsvis större delen mellan 1989-2018) så har bilen stått utomhus oanvänd.
Gelcoaten är "slut" och hela bilen behöver lackas.
Den var 90% nedplockad när jag fick den och efter 6 timmar i söndags så var allt grovt sorterat.

Bilen är nu tvättad och påbörjad vattenslipning för att avslutas med polering. Den kommer se sliten ut men jag prioriterar att få ihop den snabbt.

Bak/framvagn ska bara demonteras, blästras, lackas och sen ihop igen.
Motorn ska byggas i Juni (fick 3.5 motorer och växellådor)
Sen ska resten bara skruvas dit igen för att kunna besiktigas.
Inredningen blir ny i ett senare skede.

Dämparna blir coilovers runt om (ställbara spax bak är standard, fram är hydrogas)

När tidigare ägare hämtade hem den

Hämtning i fredags

Igår efter tvätt / påbörjad vattenslipning och polering

Wow, att det ens finns i Sverige, de ger ordet quirky ett ansikte Måste vara skitkul körmässigt gissar jag. Vad väger dom här?

Magnus Thomé skrev:

Wow, att det ens finns i Sverige, de ger ordet quirky ett ansikte Måste vara skitkul körmässigt gissar jag. Vad väger dom här?

Detta är #4 i Sverige så inte jätteovanlig
Strax över 700 kg ska dom väga, så egentligen rätt tung bil kontra storleken

Andreas T skrev:

Magnus Thomé skrev: Wow, att det ens finns i Sverige, de ger ordet quirky ett ansikte Måste vara skitkul körmässigt gissar jag. Vad väger dom här? Detta är #4 i Sverige så inte jätteovanlig Strax över 700 kg ska dom väga, så egentligen rätt tung bil kontra storleken

"tung bil", fan vad skadad du blivit

Grattis! Kul val

Väldigt tufft fordon. Kul att du tar hand om projektet.

Gordon M köpte/ägde en Midas. Det är en ganska bra referens.

Kolja skrev:

Väldigt tufft fordon. Kul att du tar hand om projektet. Gordon M köpte/ägde en Midas. Det är en ganska bra referens.

Ja jag noterade (var ju 1000% tvungen att Googla när tråden dök upp här ) att Gordon var inblandad, det var mer än jag visste

https://en.wikipedia.org/wiki/Midas_Cars

dvorak skrev:

Andreas T skrev: Magnus Thomé skrev: Wow, att det ens finns i Sverige, de ger ordet quirky ett ansikte Måste vara skitkul körmässigt gissar jag. Vad väger dom här? Detta är #4 i Sverige så inte jätteovanlig Strax över 700 kg ska dom väga, så egentligen rätt tung bil kontra storleken "tung bil", fan vad skadad du blivit Grattis! Kul val

Haha Tack ! Ja den ska nog bli lite lättare
Är nog en bil ifrån att bli tvångsintagen nu

Kolja skrev:

Väldigt tufft fordon. Kul att du tar hand om projektet. Gordon M köpte/ägde en Midas. Det är en ganska bra referens.

Ja någon måste ju samla på sig alla glasfiberbilar från ön
Kunde inte säga nej när den var bortskänkes !

Magnus Thomé skrev:

Kolja skrev: Väldigt tufft fordon. Kul att du tar hand om projektet. Gordon M köpte/ägde en Midas. Det är en ganska bra referens. Ja jag noterade (var ju 1000% tvungen att Googla när tråden dök upp här ) att Gordon var inblandad, det var mer än jag visste https://en.wikipedia.org/wiki/Midas_Cars

Också en anledning till att jag tog hem den !
Exakt sånt jag gillar, väldigt aerodynamisk med en slät undersida och bara en tunnel för att få bort avgassystemet från luften.
Ställbara coilover bak original också. Plus att jag verkligen gillar "breddningen" på karossen

Riktigt kul bil

Är det automat, eller läste jag fel?

Janne J skrev:

Riktigt kul bil Är det automat, eller läste jag fel?

Yes tyvärr, men kommer bli konverterad till manuell

Ball!

Vore inte en Busa-motor rätt val? Typ samma kubik, men några eoner modernare?

stilldouble skrev:

Ball! Vore inte en Busa-motor rätt val? Typ samma kubik, men några eoner modernare?

Nej ush, blir en 1275 A+ med 020-030 borrning, std SU HIF44 förgasare, lätt portad 12G940 topp, viktad och balanserad bottendel och ev en annan kamaxel

Hur mycket effekt blir det i en dylik motor? Inte för det behövs så mycket... men..

Andreas T skrev:

stilldouble skrev: Ball! Vore inte en Busa-motor rätt val? Typ samma kubik, men några eoner modernare? Nej ush, blir en 1275 A+ med 020-030 borrning, std SU HIF44 förgasare, lätt portad 12G940 topp, viktad och balanserad bottendel och ev en annan kamaxel

Härligt traditionell trimning

Michael Th skrev:

Hur mycket effekt blir det i en dylik motor? Inte för det behövs så mycket... men..

Borde landa runt 75 hk ungefär. Rätt lagom för 700 kgs bruksbil

Janne J skrev:

Andreas T skrev: stilldouble skrev: Ball! Vore inte en Busa-motor rätt val? Typ samma kubik, men några eoner modernare? Nej ush, blir en 1275 A+ med 020-030 borrning, std SU HIF44 förgasare, lätt portad 12G940 topp, viktad och balanserad bottendel och ev en annan kamaxel Härligt traditionell trimning

Självklart ! Traditioner måste fortsätta.
Har en vattenbläster som tur är så jag kan vattenblästra alla aluminiumdelar dessutom.
Ska självklart bli en snygg motor som antagligen även får guldflake i lacken..

Den är ju skitfrän. Bortskänkes var ett rätt bra pris

Ihop och provkörd i år då väl?

Åh vilken rolig bil!

lahi skrev:

Den är ju skitfrän. Bortskänkes var ett rätt bra pris Ihop och provkörd i år då väl?

Möjligt för det är väldigt få delar jag saknar.
Har du tips på blästring i närheten så hojta till.. Måste blästra bakvagnsbryggan till en början.

1. Demontera hela karossen
2. Vattenslipa / Polera / Tvätta
3. Montera ihop rutor / dörrar / lysen etc
4. Lacka bränsletank / bakvagn - Montera

Sen kan jag fortsätta med framvagn / inredning / elsystem.

[quote="Andreas T"]

lahi skrev:

Möjligt för det är väldigt få delar jag saknar. Har du tips på blästring i närheten så hojta till.. Måste blästra bakvagnsbryggan till en början. 1. Demontera hela karossen 2. Vattenslipa / Polera / Tvätta 3. Montera ihop rutor / dörrar / lysen etc 4. Lacka bränsletank / bakvagn - Montera Sen kan jag fortsätta med framvagn / inredning / elsystem.

Inte supermycket att fixa. Det är ju löst på en helg med lite blod i spritomloppet. Går snabbare då

Jo, en bekant i Skogaby blästrar och kan ta stora grejor. Jag skickar kontaktuppgifter på Messenger. Han kan pulverlacka till dig också. Det var han som blästrade och pulverlackade hela min Europa-ram.