Detta är kanske inte vad man förväntar sig under kategorin "race och banåkarbilar", men det är iaf den nya projektbilen!

Bilen köptes idag av mig och Johan Rius (Rocco-82) som främst elektronisk testbänk, men kommer ävan att användas som extrabil till vardags av framför allt Johan med Sambo. Tanken är att montera ett VEMS-sprut på bilen och låta den agera provbänk till vardags för att lära sig hur det hela fungerar.

Köptes som vanligt ostartad och ickefungerande på en mörk parkeringsplats dryga 10 mil hemifrån med den enda kända defekten att kopplingen är kass på något vis. Dock verkar skicket vid första anblicken vara oförskämt bra för priset! om vi hinner så kommer vi att hämta bilen imorgon och sätta igång med att få den körduglig.

Bilder kommer när vi själva vet hur den ser ut.. (Dock är den gissningsvis grafitgrå, det verkar alla 518 -88 vara!?)

Hmm, har inte 88:orna m40-motor? Har själv långtskridande planer på att köpa en e-28, fast med m10-motor. Vi får se till våren hur det blir.

Anders Carlsson skrev:

Hmm, har inte 88:orna m40-motor? Har själv långtskridande planer på att köpa en e-28, fast med m10-motor. Vi får se till våren hur det blir.

Alla 4-cyl E28 har M10! Måste vara slump att jag har en M10 i min racebil också... Och att jag har separata spjällhus liggande i hyllan...

E28!!!

Jag har en 518iS -87
Men ingen snö här tyvärr

Men det kommer väl

E28 är kul men tänk om det ändå vore en E12

Är 02:an såpass klar att du har tid över till nya projekt?

Kristian Larsson skrev:

E28 är kul men tänk om det ändå vore en E12 Är 02:an såpass klar att du har tid över till nya projekt?

Detta projekt är mer närbesläktat med min 02 än man kan ana..

Rikard Ahlin skrev:

Anders Carlsson skrev: Hmm, har inte 88:orna m40-motor? Har själv långtskridande planer på att köpa en e-28, fast med m10-motor. Vi får se till våren hur det blir. Alla 4-cyl E28 har M10! Måste vara slump att jag har en M10 i min racebil också... Och att jag har separata spjällhus liggande i hyllan...

Jamendåså. Alles in ordnung.

Anders: Har du satt MS på din 02-förresten? Vore intressant att se lite hur du gjort isf!

Jasså, det är MS-planer på G för 02:an Anders...och i Rikards fall 518.

Vill oxå ha en 518 nu tror jag.

Andreas Lidström skrev:

Vill oxå ha en 518 nu tror jag.

Egentligen borde alla köra 518 E28.
Jag har en också
Balansens mästare.

Förstår inte er... Det är väl en vinterhink som alla andra...

Mina kunskaper i ämnet BMW är små så Rikard får sköta det mekaniska så håller jag mig till el-biten.
Vad jag har blivit indragen i klarnar nog senare idag, återstår ju att syna den med belysning.

Samuel S skrev:

Andreas Lidström skrev: Vill oxå ha en 518 nu tror jag. Egentligen borde alla köra 518 E28. Jag har en också Balansens mästare.

Ska släppa spåret E30 som billig vinterbruksbil och köpa det självklara!

Balansens mästare, det var en sanning det!

Samuel S skrev:

Egentligen borde alla köra 518 E28. Jag har en också

Jag mä

Samuel S skrev:

Balansens mästare.

Word!


Men något vidare tryck i maskin är det inte (inte original iaf), det tar en stund att få upp farten

Samuel S skrev:

Egentligen borde alla köra 518 E28.

Rikard Ahlin skrev:

Anders: Har du satt MS på din 02-förresten? Vore intressant att se lite hur du gjort isf!

Har samlat ihop all hårdvara (från 318i - 86 + lite annat). Dock ej monterat.

http://www.zeebuck.com/bimmers/tech/Megasquirt/megasquirt.html

klockren sida, typ exakt så kommer min motor att bli fast utan tändningsbite till en början i varje fall.

Samuel S skrev:

Andreas Lidström skrev: Vill oxå ha en 518 nu tror jag. Egentligen borde alla köra 518 E28.

Word maaaan.

Anders Carlsson skrev:

Rikard Ahlin skrev: Anders: Har du satt MS på din 02-förresten? Vore intressant att se lite hur du gjort isf! Har samlat ihop all hårdvara (från 318i - 86 + lite annat). Dock ej monterat. http://www.zeebuck.com/bimmers/tech/Megasquirt/megasquirt.html klockren sida, typ exakt så kommer min motor att bli fast utan tändningsbite till en början i varje fall.

Glimrande länktips! Vad kommer du att använda för spjällhus och TPS?

Rikard Ahlin skrev:

Glimrande länktips! Vad kommer du att använda för spjällhus och TPS?

Jag har spjällhus från SAAB 9000 (diam 55mm har jag för mig) och TPS från Ford Sierra, lufttempmätare från Volvo 440, spridare från volvo 900 turbo 330 cl/min lågohm, resten av hårdvaran från BMW 318i. Megasquirtet köpt färdiglött och testat. Det som saknas är effektmotstånd till spridarna. Ev startar jag upp bilen med 318 orginal högohmsspridare.

Lite sköna bilder på nyförvärvet!

Den stolta ägaren spolar av värsta dyngan medan den late förevigar.


Nedtrimmad F1-motor!


Med värsta skiten avspolad så ser bilen riktigt fräsch ut. Faktum är att skicket är bättre än väntat!


Rak o fin i plåten!


Dagens "Inspektion II" avslöjade också att både kylare och avgassystem är relativt nytt samt att vattnet och oljan ser mycket bra ut. Provstarten bekräftade också att kopplingen verkligen är kass samt att lite lampor och säkringar behöver bytas men inga andra konstigheter såhär långt.

Nu följer ett snabbt kopplingsbyte och allmän uppsnyggning så att bilen kan ställas på och börja rulla litegrann. Man vet ju aldrig när snön kommer till Skåne!

STooOORT tack till Johan S för lån av biltransportsläpet!!

Samuel S skrev:

Balansens mästare.

Underbar vinterbil (Från förarstolen, passagerare och medtrafikanter har nog en annan uppfattning)

Ser ut att vara i bra skick också!

Vi kanske borde ha en 518 E28 träff i vinter

Lite vinterkonbanekörning på nån parkering.